Видео тест драйв опель антара 2020 2021 года

Опель Antara

Если Вы никогда не останавливаетесь на границе неизведанных
территорий, то Вас ждет радостная новость – Вы можете отправиться
в любое путешествие, наслаждаясь комфортом и стилем. Итак,
смело штурмуйте любой город – с Вами Opel Antara

Четкие линии, плавные изгибы и прекрасные
пропорции: на любой городской улице
Opel Antara выделяется своим волнующим
стилем. Автомобиль выглядит мощным
и динамичным благодаря прочному кузову,
дизайн которого представляет собой великолепное сочетание различных стилей. Куда
бы Вы ни отправились, Opel Antara привнесет
вдохновение и азарт в любую поездку.

Начните движение к намеченной цели

Передние фары

Система автоматического управления фарами ближнего света (ALC)

Детские сиденья

Система подушек безопасности

В стандартную комплетацию Opel Antara входят передние
противотуманные фары, расположенные в нижней части бампера. В качестве
опции предлагаются ксеноновые фары
с омывателями высокого давления.

Система автоматического управления фарами ближнего света (ALC).
Специальные датчики позволяют автомобилю “распознавать” уровень освещенности дороги и при необходимости автоматически включать ближний свет фар.

Opel предлагает
несколько вариантов сидений для
детей. Все они фиксируются с помощью
крепления ISOFIX и/или стандартного
трехточечного ремня безопасности. Все
сиденья соответствуют последним
стандартам Евросоюза по безопасности,
включая защиту при боковом столкновении.

В стандартную комплектацию Opel Antara
входят фронтальные и боковые подушки
безопасности водителя и переднего
пассажира. Они действуют в комплексе
с ремнями безопасности, оборудованными преднатяжителями и креплениями,
регулируемыми по высоте, повышая
безопасность людей на передних сиденьях. Кроме того, дополнительную защиту
пассажиров передних и задних боковых
сидений обеспечивают оконные шторки
безопасности.

ОТКРОЙТЕ В СЕБЕ…

…страсть к самому лучшему.
Испытайте на себе непревзойденный комфорт Opel Antara. В великолепном интерьере
гармонично сочетаются высококачественные материалы и превосходное качество
отделки. Не правда ли, водительское
сиденье Opel Antara – лучшее место в мире?

Стиль и комфорт

Многофункциональность

В салоне Opel Antara Вас ждет высокий уровень комфорта и удобства в сочетании с современным дизайном.
Широкий диапазон всевозможных устройств поможет водителю и пассажирам чувствовать себя как дома.
Итак, устройтесь поудобнее и наслаждайтесь поездкой.

Opel Antara – это многочисленные возможности транспортировки багажа не только внутри, но и снаружи
автомобиля. Не сомневайтесь: все, что не поместилось внутри, можно погрузить на верхний багажник или
в прицеп.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Экстерьер без индивидуальности

Возможно, важным фактором негативно влияющем на популярность Opel Antara, является невыразительный внешний вид. В последнее время, большинство автопроизводителей стараются наделить свои продукты яркими, цепляющими глаз деталями, а вот в рассматриваемом кроссовере этого нет.

Внешний вид авто белого цвета

Нельзя сказать что машина некрасива, авто вполне хорошо собой, во внешности нет несуразных компонентов, но взгляд, все это, не притягивает. Ровные линии, угловатость – это те детали облика, которые присущи более ранним автомобилям, хотя, на мой субъективный взгляд, внешность этого авто отражает спокойный характер водителя. Скажем, яркая внешность автомобиля Nisan Juke 2014, это полная противоположность этой модели.

Проведением рестайлинга, дизайнеры из Opel старались хоть как-то обновить экстерьер, но, в общем-то, основными элементами, которых коснулось изменение, стали фары.

Основная деталь, за которую цепляется взгляд, это сочетание небольшой радиаторной решетки и больших передних фонарей.

Изменению подвергся и задний свет, с ним, новый облик стал более эффектным.

Есть и еще одно новшество, которое, впрочем, огорчает некоторых владельцев. После рестайлинга, передняя юбка машины стала ниже. Сделано это для повышения безопасности пешеходов, с такой конструкцией, шанс затягивания тела под авто, гораздо меньше. Правда тех, кто выезжает на бездорожье, такое изменение не сильно радует, вследствие уменьшения дорожного просвета.

Размеры Опель Антара:

  • Длина – 4596 мм
  • Ширина – 1850 мм
  • Высота – 1761 мм

Комплектации:

  • Enjoy
  • Cosmo

Цветовая гамма Опель Антара 2014

  • Summit White

  • Carbon Flash

  • Placid Grey

  • Sovereign Silver

  • Daydream Beige

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Дизайн

Внешний вид кроссовера неплох даже по современным меркам, морда получила красивую линзованную оптику. Слегка рельефный капот сводится к решетке радиатора с хромированной вставкой. Массивный бампер имеет продолжение решетки, пластиковые накладки, противотуманные фары в хромированной окантовке и на этом все.

Сбоку кроссовер имеет слегка раздутые колесные арки, жабры также присутствуют перед дверью. В нижней части двери также расположена небольшая выштамповка. Зеркало заднего вида установлено на ножку, что является атрибутом спортивных автомобилей.

Сзади присутствует маленький еле заметный спойлер, который имеет стоп-сигнал. Оптика сзади выглядит по стандартному. Крышка багажника имеет небольшую хромированную вставку. Также присутствует огромная пластиковая защита, на которой установлены светоотражатели. Под бампером находятся 2 патрубка системы выпуска.

Комплектации и цены Antara

Opel Antara, отзывы о котором преимущественно положительные, отличается достаточно богатой базовой комплектацией. Потенциальному владельцу транспортного средства предлагается автомобиль с уникальной опцией автоматического управления освещением. Для её функционирования предварительно устанавливаются специальные датчики, которые позволяют системе адаптироваться к эксплуатации в различных условиях.

Система помощи при парковке позволяет определить расстояние к ближайшему объекту. О наличии автомобиля или пешехода в непосредственной близости от Opel Antara система сообщает посредством звукового сигнала. Включается данная опция нажатием кнопки.

Электронная система климат-контроля позволяет создать комфортные температурные условия в салоне автомобиля вне зависимости от погоды снаружи. Возможность регулировки водительского сиденья позволяет преодолевать даже самые большие дорожные отрезки без особых проблем. Настройка положения кресла осуществляется при помощи электропривода. Регулировка может происходить в восьми различных направлениях даже во время движения.

Opel Antara, отзывы о котором позволяют определить целесообразность данного приобретения, оснащается качественной аудиосистемой. Её использование позволяет с комфортом преодолевать большие дорожные отрезки. Ещё одной особенностью является наличие портала для мобильного телефона.

Чего ожидать от эксплуатации?

Едва ли не основным проблемным моментом Opel Antara является высокий уровень потребления топлива. Это негативно сказывается на стоимости эксплуатации транспортного средства. Ещё один недостаток Opel Antara – клиренс. Минимальная величина дорожного просвета существенно снижает потенциал проходимости автомобиля. Следует отметить, что данный показатель эквивалентен 176 мм.

Кроме всего прочего, зимняя эксплуатация автомобиля может сопрягаться с определёнными трудностями. При отрицательных температурных показателях может соскочить шланг гидроусилителя руля. Вследствие этого рулевое колесо становится слишком тугим, поэтому возникает необходимость в немедленном ремонте.

Осмотр комфортного салона

Обновленный Опель Антара 2020 года приобрел очень комфортные сидения с боковой поддержкой, которые, однако, не выглядят как спортивные, где основная цель – усадить водителя и закрепить его на месте. Это роскошные кресла с богатой обивкой, производящие ощущение роскоши и стиля. В отделке салона много хромированных деталей – на руле, дверных панелях, вокруг ручек, обрамление приборной панели и так далее. Все в дизайне интерьера проработано так, чтобы только заглянув внутрь, хотелось сесть в удобные кресла и ощутить покой настоящего богатого салона.

Новый Opel Antara 2020 2021 года получил не просто стильный и роскошный салон – он тщательно продуман. Сидения эргономичны, обеспечивается полная поддержка тела в любой дорожной обстановке. Позаботились дизайнеры и о возможностях использования пространства салона – задние сиденья внедорожника складываются. Это обеспечивает много свободного места. Отзывы владельцев Опеля Антары 2020 года однозначно свидетельствуют, что никаких проблем с перевозкой различного спортивного или туристического инвентаря не возникает.

Перечисление внутреннего оборудования

  1. Кроме регулировки сидений, в качестве дополнительной опции можно приобрести водительское кресло, регулируемое с помощью электропривода. Запоминается до 8 положений, которые можно переключать даже во время движения автомобиля.
  2. Все машины оборудуются парктроником, который позволяет маневрировать в узких пространствах без особых усилий.
  3. Климат-контроль управляется электроникой. Достаточно просто задать нужную температуру.
  4. Весь салон полон скрытыми местами для размещения вещей. Хотите поставить стакан с кофе, достать компакт-диск, разместить сумку – будьте уверены, под рукой обязательно найдется место.
  5. Багажник оборудован местами для защелок системы фиксации груза. Ее можно приобрести в качестве опции и получить сетки, разделители, затяжные ремешки – весь набор удобных средств фиксации и размещения багажа.
  6. Владельцы мобильных телефонов могут подключать их напрямую к аудиосистеме автомобиля, просто уложив аппарат в специальный отсек.
  7. Аудиосистема, которая входит в базовую комплектацию, обеспечивает 80 Ватт выходной мощности. Магнитола понимает цифровые форматы, кнопки управления дублированы на руле, вся информация выводится на удобный информационный дисплей.
  8. Отдельно вынесен блок навигации, оборудованный большим полноцветным дисплеем.

Старт продаж Опель Антара 2020 года запланировали на середину этого года. Уже анонсировали две системы управления и информации – отдельный блок с навигацией, а также блок с МР3-плеером. На данный момент автомобиль продается, укомплектованный комплексной системой. Однако блок интеграции с телефоном все еще остается самостоятельной единицей информационной структуры салона.

Поведение на дороге

Например, все 4 колеса начинают работу автоматически. Электроника сама активирует полный привод, когда сигналы датчиков определят разницу оборотов колес при движении на неровной или скользкой дороге. Система поровну распределит мощность двигателя между мостами, обеспечив уверенное движение машины. Кроме того, к услугам водителя:

  • система помощи на спуске, которая автоматически отслеживает равномерность скорости;
  • автоматику безопасного торможения в поворотах;
  • гидравлику для четкой регулировки усилия на тормозные колодки, ее работа значительно снижает тормозной путь;
  • система курсовой устойчивости.

Технические характеристики Опель Антара 2021 года в плане разгона и потребления топлива таковы:

Комплектация по объему двигателя, куб. см. КПП Время разгона до сотни, сек Мощность, л.с. Минимальная стоимость, рублей Средний расход топлива
2400 Enjoy 10,3 167 1304500 9,1
2400 Enjoy автомат 11 167 1444500 9,3
2300 Enjoy 9,9 163 1453500 6,6
2400 Cosmo автомат 11 167 1505500 9,3
2300 Cosmo автомат 10,1 184 1566500 7,8
3000 Cosmo автомат 8,6 249 1621500 10,9

https://youtube.com/watch?v=_ArSp3-pq98

Опель Антара 2020-го – удачный вариант внедорожника. Он очень стильно смотрится в обстановке города, поражая своим респектабельным внешним видом. Отлично чувствует себя на дороге, обеспечивает максимальный комфорт пассажирам. Кроме всего прочего, его электронные системы следят за безопасностью движения и предотвращают неприятности на дороге. Следующие наши обзоры про Opel Astra 2020 и Лифан Х50 2020.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Дизель 2.2 л 163 л.с. 350 H*m 9,9 сек. 188 км/ч 4
Бензин 2.4 л 167 л.с. 217 H*m 10,3 сек. 186 км/ч 4
Бензин 3.0 л 249 л.с. 287 H*m 8,6 сек. 198 км/ч V6

Подробнее

Модель имеет в своей линейке всего 4 вида агрегатов, но в последние года выпуска устанавливался только один.

  1. Первый агрегат являлся дизельным, он имеет турбонаддув и при объеме 2,2 литра мотор выдавал 163 лошадиные силы. В результате получилось добиться 10-ти секунд до первой сотни и 188 км/ч максимальной скорости. Расход небольшой, всего лишь 8 литров дизельного топлива в городе и 5 по трассе.
  2. Теперь поговорим о бензиновом атмосферном моторе объемом 2,4 литра, который выдает 167 лошадиных сил. Максимальная скорость Opel Antara 2012 составляет 190 км/ч, а расходует агрегат 12 литров в городском цикле и 7 по трассе.
  3. Еще один дизельный мотор в линейке автомобиля также имеет турбонаддув и при объеме 2,2 литра он обладает мощностью 184 силы. Динамика следующая – 10 секунд до первой сотни и 191 км/ч максимальной скорости. 10 литров солярки требуется в городе и 6 по трассе.
  4. Самым мощным мотором является бензиновый атмосферный V6, который при объеме 3 литра выдает 249 лошадей. Как результат разгон до сотни занимает 8,6 секунды, а максимальная скорость составляет 198 км/ч. Расход к сожалению высокий – 16 литров потребуется в городе, а на трассе в два раза меньше.

Моторы второго поколения работают в паре уже с 6-ступенчатыми коробками передач, на выбор доступна, либо автомат, либо механика.

В общем мы вам еще не рассказали про подвеску, но там рассказывать нечего, в поворотах все хорошо, на бездорожье нормально для кроссовера. А так мы вам можем с уверенностью сказать, что это хороший кроссовер для города или деревни. К его плюсам мы заносим мощность и экономичность мотора, красивый и удобный интерьер, неплохую подвеску, а к минусам придется отнести не сильно привлекательный дизайн.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Немного улучшенный внешний облик автомобиля;
  • Приемлемый дорожный просвет для кроссовера или паркетника;
  • Довольно приемистые силовые агрегаты;
  • Не сильно большой расход горючего;
  • Хорошая динамика;
  • Усовершенствованный интерьер;
  • Много свободного пространства;
  • Довольно большое багажное отделение;
  • Наличие сенсорного дисплея;
  • Хорошая комплектация;
  • Уровень безопасности;
  • Хорошие оценки, исходя из краш-теста;
  • Второе поколение модели стало выглядеть намного лучше, современнее и приятнее;
  • Улучшенная новейшая передняя оптика;
  • При отделке интерьера стали применять более дорогостоящие материалы;
  • Качество сборки на прежнем высоком уровне, как и подобает немецким автомобилям;
  • Есть система полного привода;
  • Удобное рулевое колесо с вынесенными на него кнопками управления разными системами машины;
  • Хорошие и богатые комплектации;
  • Много современных систем, позволяющих водителю меньше отвлекаться от управления машиной.

Минусы машины

  • Не сильно изменившаяся внешность;
  • Незаконченный рестайлинг (так как мало чего было изменено);
  • Слабоватые силовые агрегаты, как для внедорожного автомобиля;
  • Второе поколение стоит намного дороже прошлых выпусков;
  • Багажное отделение можно было сделать немного больше;
  • Машине все еще далеко до настоящего внедорожника, это скорее городской автомобиль.

Интерьер

В новом поколении Опель Антара 2020 предлагает достойное качество материалов салонной отделки. В разных вариантах комплектации задействованы ткани, искусственная кожа, эластичный экологически безупречный пластик.

  • Передняя панель со стрелочными указателями приборного щитка и трёхъярусной компоновкой центральной консоли демонстрирует элементы классического салонного дизайна.
  • Современный стиль представлен наличием многорежимного мультимедийного дисплея и модерновой компоновкой элементов управления бортовыми опциями.
  • В дизайне компактного торпедо, в составе которого только многорежимный монитор и ряд круглых дефлекторов, доминирует минимализм и функциональность. Командные кнопки в основном сосредоточены на передней части дополненного органайзерами и подлокотником центрального тоннеля, а также на боковых спицах многофункционального руля.

Сервис комфортных и безопасных кресел первого ряда ограничен диапазоном механических или электрифицированных (в топовой модификации) регулировок и контуром подогрева сидений.

Седокам заднего дивана на три посадочных места предоставляется возможность наклона спинки и трансформации центрального сиденья в подлокотник с комплектом подстаканников. Любителей туризма и других видов активного отдыха новый кузов порадует функцией увеличения объема багажника с 420 до 1420 литров.

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Внешность

Экстерьер Антары за 10 лет жизни не претерпел радикальных изменений. Внешность кроссовера вполне можно назвать универсальной. Правильные очертания, скруглённые формы. Изменился передний бампер, внизу появился вырез фальш-радиаторной решётки, добавились противотуманные фары в хромированной окантовке. Кроме последнего рестайлинги, безусловно были, но предназначались они, по большому счёту, лишь для внесения неких корпоративных «фишек» во внешность автомобиля. Но справедливости ради следует признать, что именно благодаря им автомобиль до сих пор выглядит актуально в общем потоке. И, раз уж сегодня в автомобильном мире принято такое понятие, как «средний возраст потенциального покупателя», о котором судят как раз из внешности автомобиля, затронем и мы данную тему. Логичнее всего видеть за рулём Антары мужчину 30-35 лет. То есть человека современного, но уже имеющего свои определённые понятия о дизайне и комфорте. Причём, это может быть как человек семейный, передвигающийся в основном по городу или по трассе во время путешествий с семьёй, так и брутальный бородач частенько выезжающий за город, на какие-то грунтовые дороги.

Система полного привода и различные электронные помощники этому только поспособствуют.

Экстерьер

На фото и рекламных видеороликах модернизированный Opel Antara 2020 демонстрирует неординарный кузовной дизайн, отличающий новинку от однотипных европейских и азиатских аналогов. В частности, несколько агрессивно смотрится фронтальная сторона автомобиля. В поле зрения:

  • ребристые боковые профили наклонного капота;
  • узкий серебристый периметр и дополненная брендовой символикой декоративная накладка трапециевидной радиаторной решетки;
  • оригинальная конфигурация блоков мощной ксеноновой оптики.

Нижняя часть массивного передка привлекает внимание спортивным форматом декорированного крупноячеистой сеткой воздухозаборника, классическим дизайном заключенных в боковые вырезы плафонов противотуманной подсветки. В наличии характерный для кроссоверной компоновки фигурный пластикометаллический обвес

Декорирующие функции возложены на детали хромированного внешнего декора и элементы ребристого аэродинамического рельефа

В наличии характерный для кроссоверной компоновки фигурный пластикометаллический обвес. Декорирующие функции возложены на детали хромированного внешнего декора и элементы ребристого аэродинамического рельефа.

Стильно и привлекательно смотрится новая фирменная Антара образца 2020 года в боковой проекции. В общий антураж боковин кузова органично вписывается:

  • оснащенная серебристыми рейлингами пологая крыша;
  • тональный контраст хромированного периметра и чёрных стоек трёхэлементного бокового остекления;
  • большой формат зеркал и безупречная геометрия просторных дверных проёмов.

Особенностям выбранного стиля соответствует зрительно соединяющий высокие колёсные ниши продольный ступенчатый рельеф, характерный для внедорожников нижний пластиковый периметр и многолучевой рисунок17-дюймовых колёсных дисков.

При обзоре с кормовой стороны корпуса новый кроссовер с первого взгляда можно идентифицировать по отсутствию спойлерного козырька, форме слегка выпуклой двери багажного отсека и конфигурации крупноформатных блоков задней оптики.

Конструкция высокого пластикового обвеса предлагает парный комплект противотуманных огней, а также расположенные по обе стороны защитной панели законцовки крупнокалиберных выхлопных труб.

Другие проблемы и неисправности

Ржавчина на задней двери багажника Opel Antara порой обнаруживалась уже на 2-3 год эксплуатации. Очаги коррозии появляются на кромке двери, под пластиковой и хромированной накладками.

Из-за слабого соединения трубок магистрали подачи омывающей жидкости нередко происходит их расстыковка в районе левой передней стойки и в районе правой задней стойки багажника. Чаще всего проблема возникает зимой при перемерзании трубок. Со временем сдается моторчик омывателя стекла — чаще заднего (650 рублей за аналог).

Салон редко начинает скрипеть. Если скрип и появляется, то чаще в передней панели в районе стыка жесткого и мягкого пластика около лобового стекла. На машинах 2010-2011 года выпуска плохо держится и часто выскакивает из своего посадочного места крышка центрального динамика на передней панели. Дилеры меняли крышку стоимостью около 3000 рублей. Дефект можно победить самостоятельно, вставив между лепестками защелки кусочек резины или плотного поролона. Родные динамики в дверях нередко начинают хрипеть — чаще в передних.

Водительское сиденье с электроприводом вскоре может «залюфтить». В таких случаях дилеры производят замену салазок. В морозы нередко трескаются боковины подушки водительского сиденья из кожи.

Вентилятор печки со временем может запищать или засвистеть. Оригинальный моторчик стоит около 10 000 рублей. Но и он может зазвучать через некоторое время после установки. Аналог доступнее — от 3000 рублей.

С возрастом наблюдаются сбои в работе климатической установки — клинит заслонки. Зачастую удается отделаться очисткой и смазкой механизма. Новый узел обойдется в 8000 рублей.

На приборной панели нередко загорается индикатор неисправности подушек безопасности. Причина в плохом контакте массы между креслом и кузовом автомобиля или в разъемах под передними креслами. После «перещелкивания» разъемов индикаторы, как правило, гаснут.

Спустя 150-200 тыс. км может потребовать внимания генератор (от 13 000 рублей).

Подводим итоги

В конце хочется сказать, что несмотря на несильно масштабный рестайлинг кроссовера Opel Antara, немецкие специалисты поработали на славу. А всем нам известно, что немцы – одни из лучших дизайнеров и инженеров, особенно в области автомобилестроения. Приятно порадовало появление цветного экрана с поддержкой сенсорного ввода и навигационной системы.

Есть, хоть и не рекордный, но, все-таки, выбор силовых агрегатов, которые могут функционировать как на дизельном топливе, так и на бензине. Свободного места для ног задним пассажиром хватает с головой. 200 мм дорожного просвета помогут уверенно глотать неровности и ямки, но, все же, не стоит забывать, что подвеска не вечная и она не привыкла к российским дорогам.

Приятно, что немцы в очередной раз уделяют немало внимания безопасности не только водителя, но и остальных пассажиров, и даже детей. Все доступные системы безопасности были применены для данного автомобиля. Он подойдет для езды как в городском режиме, так и для езды по легкому бездорожью. Что оно в себя включает, это Вы уже поймете сами, когда проедетесь на Opel Antara.

Итог

Вот и подошли к концу рассуждения о, бесспорно, хорошем автомобиле. Догоняет ли он своих конкурентов по классу? Пока нет. Ни по надёжности, ни по качеству материалов.

Отличия от Антары первого поколения? Существенны. Автомобилю пошли на пользу и косметические изменения и прибавка в плане оснащения. Но основную пользу, конечно же, принёс добавленный в линейку двигателей турбодизель. В паре с шестиступенчатым автоматом он работает идеально. На вопрос, который терзает человека, который выбирает между механической и автоматической трансмиссией отвечу: «При должном обслуживании автомат проживёт наравне с механикой заслуженные 250-300 тысяч километров».

Теперь немного о его основных конкурентах. Ford Kuga, Toyota Rav 4,Nissan X-Trail и иже с ними..

Каждый из этих автомобилей прекрасен, хорош по совему. X-trail-отличный семейный вседорожник, Toyota Rav 4 имеет некую претензию на высокий стиль, Kuga-городской кроссовер, подходящий как для четверых, так и для одного. В Антаре же совмещены все качества этих автомобилей. Да, не в полном объёме. Но, по-моему, и сам он неплохо справляется с поставленными ему задачами. А описанный мной эксперимент только доказывает мою теорию.

Внимание, вердикт:

Антара-отличный автомобиль, совмещающий в себе все достоинства своих одноклассников. Да, он имеет свои недостатки. Но у кого их нет?