Комфортная мощность

Мультимедия и опции Audi Q8

Audi Q8 оснащен подруливающей задней подвеской. Когда автомобиль едет со скоростью до 60 км/ч, то задние колеса поворачивают в противоположном направлении от передних, а при скорости свыше 60 км/ч передние и задние колеса едут в одном направлении. Это позволяет автомобилю быть более маневренным.

Функция drive select позволяет изменять настройки привода, ходовой части авто и рулевого управления. Производитель предлагает несколько режимов: offroad, allroad, efficiency, comfort, auto, dynamic и individual. В зависимости от выбранного режима будет меняться подвеска, жесткость руля и скорость переключения коробки передач.

Всеми функциями и системами в автомобиле можно управлять с помощью мультимедиа с Touchscreen. Телефон к мультимедийной системе можно подключиться с помощью провода, через Apple CarPlay или Android Auto. Также к мультимедиа можно подключить sim-карту через специальный разъем для карты, и в таком случае в автомобиле можно будет раздавать Интернет.

Что можно сказать об акустической составляющей? В Audi Q8 можно установить одну из трех акустических систем: Audi Sound System (180 ВТ, 10 динамиков), Bang & Olufsen Premium (730 Вт, 17 динамиков) и Bang & Olufsen Advanced (1920 ВТ, 23 динамика). Единственное, чтобы колонки играли максимально громко и качественно, необходимо их «прокачать» у официального дилера.

В стартовой комплектации Audi Q8 оснащен 7-ю подушками безопасности: две фронтальные, одна для защиты коленей водителя, две боковые в сидениях переднего ряда и две шторки в передних дверях. Дополнительно можно установить еще две в нижней части сидений второго ряда. По результатам краш-тестов автомобиль заслужил 5 звезд.

Экспрессивный и дерзкий дизайн, инновационные технологии и соответствие высоким требованиям безопасности и комфорта полностью воплотились в новом Audi Q8. Салон автомобиля просторный, исполнен достоинства и роскоши. Именно этот автомобиль устремлен в будущее.

Audi Q8 комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

• Q8
• Q3
• Q5
• SQ5
• Q7
• Q3 Sportback
• SQ7
• SQ8

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Фото салона

Разработчики Ауди Q8 2021 постарались сделать интерьер модели по-настоящему современным и прибегли к ряду инновационных решений. Новизна ощущается благодаря компоновке различных элементов на приборной панели, а также применению нестандартных цветовых решений.

На приборной панели водителя ждут 3 цветных сенсорных экрана. Первый из них представляет комбинацию приборов с диагональю в 12,3 дюйма. Предусмотрено 2 схемы отображения данных на панели — навигационная и классическая. Переключения между ними выполняется с помощью кнопок на руле.

Второй дисплей принадлежит фирменной медиасистеме MMI с диагональю 10,1 дюйм. Он помогает получить доступ к музыке и настроить навигацию.

Третий и самый маленький (8,6 дюймов по диагонали) — управляет климат-контролем.

Руль автомобиля получился удобным. Критики высказались положительно о расположении кнопочек и элементов управления. Эргономика салона продумана и рассчитана до мелочей. Внешний вид, включая кожаную отделку напоминает о спорткарах.

Характеристики Audi Q8

Под капотом Audi Q8 может быть установлен один из двух вариантов двигателей: 55 TFSI 3.0 бензин с одной турбиной (340 л.с.) и 45 TDI 3.0 дизель с одной турбиной (249 л.с.). Крутящий момент на бензиновой двигателе составляет 500 Н*М, на дизельном – 600 Н*М. Расход топлива на бензине – 10 литров на 100 км, на дизеле – 8 литров на 100 км. Разгон на бензине – 5,9 секунд, на дизеле – 7 секунд. На автомобиле установлена 8-ступенчатая АКПП, разработанная компанией ZF. На Audi Q8 реализована система движения «накатом». На бензине эта система осуществляется с помощью отключения двигателя; при этом за счет увеличенной литий-полимерной батареи автомобиль продолжает полноценно функционировать. А на дизеле эта система работает за счет разъединения двигателя и коробки передач. Audi Q8 оснащен переднеприводной трансмиссией. По умолчанию в обычных условиях 60% мощности двигателя идет на передние колеса, 40% на задние. При необходимости большая часть мощности может передаваться на те колеса, которые имеют лучшее сцепление с дорогой. Также есть имитация межколесного дифференциала: благодаря системе ESP при пробуксовке одного колеса второе зажимается и на него передается дополнительная мощность.

Дизайн и комплектация

От обычных версий модели исполнение RS отличается обилием черного глянцевого декора. Он характерен для решетки радиатора, заднего диффузора и больших овальных патрубков выхлопных труб. Черными могут быть и зеркала, но только по заказу, стандартно же идет отделка «под алюминий». Есть вариант и «под карбон».

Фото Ауди RS Q8

Еще новый Audi RS Q8 выделяется снаружи светодиодной оптикой Matrix LED с динамическими указателями поворота, особым спойлером на крыше (обеспечивает прижимную силу) и эксклюзивными легкосплавными дисками диаметром 23 дюйма (по умолчанию ставятся 22-дюймовые колеса). Палитра цветов кузова новинки включает девять оттенков, из которых восемь с «металлическим» или «жемчужным» эффектом.

В салоне находит продолжение стилистическая линия, заданная экстерьером. Доминирует черный цвет, но при этом используется контрастная строчка серой или красной нитью, а еще присутствует фоновая подсветка. Кроме того, повсеместно проставлены логотипы RS. Кресла в стандартной комплектации обиваются кожей Valcona с сотовым рисунком, функции вентиляции и массажа для них доступны в качестве опции. Алькантарой обтягиваются центральная консоль, рулевое колесо и рычаг КПП.

Салон нового RS Q8

Электронно-техническое оснащение у нового Ауди RS Q8 само что ни на есть передовое. Виртуальная панель приборов и экран штатной мультимедиа-системы MMI Navigation Plus имеют специальную графику для отображения бортовых параметров. Можно контролировать давление в шинах, мощность и крутящий момент, перегрузки. Также выдаются подсказки по оптимальному времени переключения передач. Кнопки RS1 и RS2 на руле позволяют мгновенно активировать один из пользовательских режимов движения (они идут в дополнение к пяти предопределенным настройкам системы Audi drive select).

Интерьер

Стильный салон Ауди Ку 8 2018 поражает продуманностью и качеством материала. Сразу становится ясно, что перед нами внедорожник люкс-класса, отделанный карбоном, композитными материалами, нубуком и наппой. На данный момент существует два предположения насчет оснащения салона:

1. Здесь с комфортом могут разместиться пять человек, включая водителя. Три пассажира могут расположиться на удобном заднем диване. Для каждого предусмотрена своя секция сиденья, оборудованная подголовником.
2. В этой вариации отсутствует классический задний диван. Он заменен на два автономных кресла с возможностью индивидуальной настройки параметров.

В целом, салон выглядит, как машина будущего, которая управляется преимущественно сенсорами. В след за тач-дверями, салон оборудован экранами и дисплеями без физических кнопок. На самом деле найти парочку можно: одна отвечает за датчики парковки, а другая активизирует аварийную сигнализацию. У производителя есть мысли насчет изменения управления в сторону классического представления в серийной версии, но пока это лишь сова Марка Литке, не подкрепленные официальным заявлением.

В остальном интерьер напоминает предыдущие модели Ауди. В Ауди Ку 8 2018 вошли:

• Привычная архитектура панели, повторяющая очертания старших собратьев;
• 12-дюймовая приборная панель;
• Два сенсорных экрана, размещенных на консоли с 10,1-дюймовой и 8,6-дюймовой диагональю.
• Рулевое колесо, срезанное по нижнему краю;
• Потрясающе удобные кресла, имеющие в расширенной версии подогрев, вентиляцию и массаж;
• Комфортные кресла заднего ряда.

Не подкачал в этой версии список предполагаемого оборудования:

• Свыше 25 вариантов подсветки салонного пространства;
• Проекционный дисплей;
• Наличие подогрева и вентиляции у задних сидений;
• Отделка натуральными материалами высшего качества;
• Стильные вставки из натурального дерева, алюминия и карбона;
• Четырех зонный климат-контроль;
• Адаптивный круиз-контроль 3 уровня;
• Возможность обзора на 360 градусов за счет установки пяти камер и радаров, лазерного сканера и 12 датчиков ультразвука и пр.

В целом, интерьер Ауди Ку 8 2018 завораживает. Возникает желание, как можно пристальнее рассмотреть всю функциональную наполненность, попробовать всевозможное сенсорное управление.

Роскошь и технологичность салона

Открывая безрамочные двери с доводчиками видим торжество дорогих материалов в виде кожаной обшивки, разных декоративных вставок и т.д. В базе используется комбинированная обшивка из кожи и ткани, опционально меняется на чистую кожу, алькантару и т.д. Комбинировать салон можно абсолютно по-разному.

Передние пассажиры сидят на удобных креслах, регулируемых электрически. Стиль сидений разный, есть обычные, более комфортные или спортивные с массивной боковой поддержкой. Сзади обычный диван, много свободного места, собственный климат-контроль и два прикуривателя. Что удивительно – две кнопки стеклоподъемника с каждой стороны заднего ряда Q8. Шторки – опция.

Опции передних кресел:

• память электрорегулировок;
• вентиляция;
• массаж.

Перед водителем 3-спицевый мульти-руль с нижней хромированной спицей. Будет руль круглый или скошенный зависит от комплектации. За баранкой уже привычный 12,3-дюймовый дисплей Audi Virtual Cockpit, имитирующий аналоговые датчики, отображающий карту навигации. Размеры циферблатов настраиваются режимом езды.

Панель торпедо все покрыта вставкой из рояльного лака (или другого материала), плюс образ дополняется контурной подсветкой. Посередине красуется 10,1-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса MMI Navigation plus с голосовым управлением. Голосом можно настраивать даже климатическую систему Q8, но до уровня этой системы в Мерседесе далеко. Ниже еще один 8,6-дюймовый дисплей, направленный на настройку раздельного климат-контроля.

На тоннеле стильный джойстик КПП, электронная кнопка ручника справа, скрытые подстаканники, на этом все. Приятна беспроводная зарядка в подлокотнике.

В общем, салон – сильная сторона кроссовера, обходящая конкурентов. Будет честным сказать, что после обновления конкурентов возможно Ауди снова проиграет, а также что большинство крутого функционала опционально.

Багажник Audi Q8 2019-2020 вполне приличного объема – 605 литров, плюс откидывается задний диван, создавая 1755 литров. Естественно крышка багажника с электроприводом. Под полом находится докатка и батарея гибрида.

Технические характеристики

Для российского рынка Ауди Ку 8 поставляется с 3 моторами — 2 дизельными (45 TDI и 50 TDI) и одним бензиновым (55 TFSI). Мощность первых 2-х — 231 и 286 лошадиных сил. Бензиновый турбомотор выдает 340 сил с крутящим моментом 500 Нм.

Восьмиступенчатая АКПП и система из литиевой тяговой батареи с 48-вольтовым стартер-генератором присутствуют во всех модификациях Q8. Аналогично привод quattro, отличающийся наличием центрального дифференциала механического типа. Последний способен автоматически распределять усилие между задней и передней осями в пропорции 60 на 40.

Стандартная комплектация подразумевает обязательное наличие прогрессивного рулевого управления и амортизаторов с изменяемыми настройками. В более дорогих комплектациях и за дополнительную плату устанавливают адаптивную пневмоподвеску для увеличения клиренса на 9 см и поворачивающие на угол до 5 градусов задние колеса.

Производитель обещает в будущем добавить более мощный дизель и четырехлитровый бензиновый битурбированный мотор с 650 л с.

Управляемость и внедорожные характеристики

Управляется крупный кроссовер превосходно. Ходовая часть уверенно отзывается на любые движения рулевого колеса, а сам автомобиль словно влит в занимаемую полосу движения. Во время извилистых поворотов паркетник не кренится, держит трассу и даже не намекает на попытки уйти в занос.

Наличие полноприводной системы, высокого клиренса, составляющего 254 мм, колесных дисков на 21 дюйм, а также массы помощников в управлении, говорит о весьма серьезных внедорожных возможностях модели. Для данного кроссовера не будет особой проблемой поездка в условиях бездорожья, дрифт на заснеженной трассе, преодоление заболоченной грунтовки либо песчаной местности. Что касается ухабов, бордюров и прочих препятствий на дороге, то за них даже не приходится говорить. Высоченный кросс, обутый в огромные колесные диски, «съест» их без каких-либо трудностей.

Технические характеристики

В данный момент Audi Q8 для российского рынка комплектуется двумя видами двигателей – 3-литровым бензиновым либо дизельным агрегатами. Однако уже в ближайшее время на рынок должна выйти еще одна базовая модификация. Она также получит 3-литровый дизельный мотор, который будет обладать увеличенной мощностью. Таким образом, российская вариация Audi Q8 будет оснащаться одним из трех доступных двигателей:

• дизельный 3-литровый силовой агрегат, способный выдавать мощность в 249 «лошадей» и крутящий момент в 600 Н*м. Совместно с данным мотором задействована полноприводная система, а также 8-ступенчатая коробка-«автомат». Для данной вариации производитель заявил расход дизельного топлива на уровне 7,8 литра, а разгон до скорости 100 км/ч достигается за 7 секунд;
• новая модификация, ожидаемая на рынке России в ближайший месяц, будет комплектоваться 3-литровым 286-сильным дизельным мотором, максимальный крутящий момент для которого равен 600 Н*м. Для него также полагается автоматическая КПП и система полного привода. Расходовать топливо данный двигатель будет из расчета 8,9 литра на 100 км. Время разгона до «сотки» составляет 6,3 секунды;
• бензиновый 3-литровый двигатель, производительность которого составляет 340 лошадиных сил, а крутящий момент – 500 Н*м. Особенностью данного силового агрегата является наличие дополнительной 48-вольтовой электросистемы, которая делает из классического ДВС мягкий гибрид. Расход бензина для такой установки составляет 8,4 литра на пройденные 100 километров расстояния. При этом разогнаться до скорости в 100 км/ч кроссовер способен за 5,9 секунды.

В любом из вариантов технического исполнения паркетник сможет развивать скорость в 250 км/ч. Ходовая часть спорт-кросса представлена двумя независимыми многорычажными конструкциями с дополнительными передним и задним стабилизаторами. Тормозная система состоит из дисковых вентилируемых тормозов на все колеса, а также электронного стояночного тормоза и интегрированной системы рекуперативного накопления электроэнергии при торможении.

В качестве основных параметров Audi Q8 2021 года можно выделить:

• размеры кузова – 4986 х 1995 х 1705 мм;
• вес авто – от 2140 до 2220 кг;
• количество мест в салоне – 5;
• межосевое расстояние – 2995 мм;
• клиренс – 254 мм;
• объем бензобака – 85 литров;
• свободное пространство в багажном отсеке – от 605 до 1755 мм.

Технические характеристики Audi SQ8 2019-2020

Дабы не испытывать терпение читателей, сразу же перейдем к самому «вкусному» – технике Ауди SQ8. Здесь наблюдается практически полное заимствование у дебютировавшего три года назад паркетника SQ7, который, к слову, так и не добрался до России (возможно, его привезут после рестайлинга в 2020 году).

Фото Ауди SQ8 2020

Кормовая часть модели

Итак, под капотом новой модификации Q8 прописался высокопроизводительный дизель V8 4.0, оснащенный помимо двух классических турбокомпрессоров еще и электрическим нагнетателем. Также мотор для приведения в соответствие с требованиями регламента Euro 6d-TEMP комплектуется мягкогибридным довеском в формате 8-киловаттного стартер-генератора с ременным приводом. В задачи последнего входят помощь основному ДВС в первые секунды разгона и реализация функционала системы Start/Stop, глушащей двигатель еще до полной остановки машины (срабатывает при падении скорости ниже 22 км/ч). И электронагнетатель, и стартер-генератор питаются от бортовой сети 48 В, которую в свою очередь обеспечивает энергией литий-ионная батарея, монтируемая в багажнике.

435-сильный 4.0 V8 TDI

В связке с «турбовосьмеркой», выдающей на пике мощность 435 л.с. и крутящий момент 900 Нм, трудятся 8-ступенчатый «автомат» ZF и система полного привода quattro с центральным дифференциалом Torsen (распределяет усилие в соотношении 40:60). Для разгона до 100 км/ч махине весом 2.4 тонны требуется всего 4.8 секунды, а «максималка» кроссовера ограничена 250 км/ч. По факту новинка Ауди с точки зрения динамики почти не уступает Бентайге с аналогичным мотором, спуртуя с места так же быстро и уступая только в показателе предельной скорости (у Бентли лимит установлен на отметке 270 км/ч).

Завершая разговор о технической составляющей, отмечаем, что по умолчанию в арсенале Ауди SQ8 имеется адаптивная пневмоподвеска, допускающая изменение клиренса в диапазоне 90 мм. В качестве же опции новой модели полагаются активные стабилизаторы поперечной устойчивости с электромеханическими актуаторами, активный задний дифференциал, полноуправляемое шасси и углерод-керамические тормозные механизмы.

Интерьер салона

Дизайн Q7 получил очень высокую экспертную оценку, поэтому интерьер Ауди Q8 окажется, как минимум, не хуже.

Покупателей ждет кожаный салон и технологическая начинка, в основу которой положены самые современные разработки (концерн регулярно инвестирует миллиарды евро в область разработки новых технологий).

Новый Ауди Q8 обзаведется проекционным дисплеем самого большого размера, доступного на сегодняшний день в автоиндустрии. Помимо этого, водителя ждет цифровая приборная панель высокого разрешения, делающая управление машиной еще более удобным. Кроме того, в переднюю панель будут встроены еще два дисплея, с помощью которых можно управлять мультимедийной системой и другими многочисленными опциями.

Водитель и пассажиры смогут расположиться в ультракомфортных креслах с боковой поддержкой, имеющих футуристичный дизайн.

Экстерьер

Обзор любого автомобиля начинается с экстерьера. Не исключением является и новый Audi Q8, который в выгодную сторону выделяется среди предшественников.

При взгляде на переднюю часть сразу выделяется импозантная решетка с 8 углами, которая делает Q8 более заметным на дороге. Этот элемент в комплексе с оригинальным спойлером и воздухозаборниками имеет более совершенный вид.

Верхняя часть кузова отличается плавными очертаниями, гармонично переходящими в задние стойки и небольшие выступы над арками колес.

Диаметр дисков в Audi Q8 может достигать 22 дюймов, что является солидным показателем даже для кроссовера.

В каждом элементе кузова прослеживается «упругость» и «атлетичность», свидетельствующая о солидной мощности под капотом. Такие элементы, как молдинги, накладки на колесных арках, диффузоры и прочие элементы подчеркивают принадлежность новой модели к классу внедорожников.

Интерес вызывает и клиренс, который составляет всего 18,5 см. Это означает, что разработчики пытались вклинить Audi Q8 сразу в две категории — внедорожника и спортивного кроссовера.

К особенностям экстерьера можно отнести:

• Светодиодные фары головного света;
• Крепкий бампер, который дополняется большими воздухозаборниками и прочими элементами;
• Высокая линия окон и большой угол задних стоек, что придает дополнительной спортивности авто;
• Объединение решетки радиатора с блоком головного света. Глядя на переднюю часть, сразу возникает аналогия с хищником, имеющим большой потенциал.
• Оптика головного света настраивается под условия дорожного покрытия, а в задних лампах применяется последовательное включение точечных светодиодных элементов.

Экстерьер

Производитель Ауди Ку 8 2018 года отчаянно пытался замаскировать внедорожник под легковушку. Однако новая модель, фото и цена которой уже появились в открытом доступе, выдает полноприводное нутро с первого взгляда огромной решеткой радиатора, усиленными обвесами и массивными фарами с противотуманками.

Основные отличия модели 2018 года:

• Дутый перед обрамляется максимально вычурной решеткой радиатора. Гигантский размер превосходно сочетается с фирменной восьмиугольной формой, которая уже считается «фишкой» машин этой марки. В зависимости от модификации может встречаться плотная сетка с перфорацией прямоугольными ячейками или хромированные вертикальные полосы с проходящей по ним тонкой линией.
• В помощь решетки охлаждающей радиатор призваны еще пять, размещенных на фронтальной части, воздухозабоников. Они спрятаны под металлическими защитами, придающими машине элегантный вид. Здесь можно обнаружить идущую по низу длинный и узкий, пару квадратных и небольшие, расположенные рядом с фарами, воздухозаборники. К большому сожалению, производитель проигнорировал установку противотуманных фар на Ауди Ку 8 2018.
• Головная оптика представлена узкими галогеновыми фарами, разделенными на несколько агрессивных частей. Они начинаются от краев решетки радиатора и тянутся от самых боков неширокой линией вверх. Несмотря на изменения, Ауди узнаваема и весьма традиционна. Внешний вид переда несколько разочарует любителей кардинально новых дизайнов.
• Вид сбоку весьма неплох, в сравнении с множеством ультра-новых авто. Производитель решил не перегружать авто многочисленным рельефом, вычурной формой дверей и эффектными линиями раскраски. Идеально ровная глянцевая поверхность выглядит поистине по-королевски. Плавные линии окон обрамлены тонкой хромированной окантовкой, немного расширяющейся к задней части. Контрастный обвес визуально соединяет две круглые колесные арки, в которых разместились 23-дюймовые колеса.
• Единственный вопрос, возникающий глядя на авто сбоку – а где дверные ручки? В этом и заключается главнейшее ноу-хау разработчиков. В двери встроены сенсорные датчики, которые реагируют на нажатие в местах, где располагаются обычные ручки. Потрясающая монолитность позволяет передать глубину цвета. Кстати о них, на данный момент анонсируются восемь вариантов окраса.
• Задняя часть интригует. В первую очередь бросается в глаза четкая, выверенная геометрия. Заднее стекло Ауди Ку 8 2018 почти не имеет рамок, открывая невероятный обзор. Очертания двери багажного отделения почти не заметны за счет монофары, проходящей узкой полосой, разделяя заднюю часть пополам. Завершает образ мощного и молодежного внедорожника усиленный обвес и стильные патрубки выхлопной системы по обе стороны.

Колесная база нового авто весьма внушительна и достигает 3 метров. На 3 сантиметра превысила 5-метровую отметку длина внедорожника, а ширина кузова остановилась на отметке 2,05 метра. Высота Audi Q8 2018 без малого 1,75 метра, а дорожный просвет – 0,19.

Вместительное багажное отделение – 640 литров, доказывает, что перед нами идеальный спутник для путешествий. Со сложенными задними креслами объем увеличивается до 1300 литров.

Интерьер Audi Q8

За счет хорошей колесной базы попадание на второй ряд сидений ничем не затруднено. Пространства достаточно много для комфортного передвижения трех пассажиров. Сидения комфортные, имеют регулировки вперед-назад и спинки. Для удобства задних пассажиров второй ряд оснащен подлокотником с двумя подстаканниками, 4-зонным климат-контролем, креплениями Isofix, розеткой на 12В и двумя USB-разъемами. 

Задний спойлер, колесные арки и защитные элементы под бамперами спереди и сзади подчеркивают внедорожный характер автомобиля. Крышка багажника также как и двери оснащена бесключевым доступом. Ее можно открыть с помощью функции бесконтактного открывания. Простым движением ноги в задней части кузова срабатывает специальный датчик, и система автоматически открывает крышку багажного отсека. Дополнительно покупатель может установить фаркоп. Габариты багажника: объем – 605 литров, при разложенных сидения заднего ряда – 1755 литров; ширина багажного проема — 111см; высота — 75см; ширина — 138см, в зоне колесных арок — 102см; глубина — 105см, при разложенных сидениях заднего ряда — 188см; диагональ — 230см; погрузочные высота — 80см. Багажный отсек оснащен боковыми сеточками для хранения малогабаритных предметов, защитным бортиком в дверном проеме, розеткой на 12В, светом и надуваемой «докаткой» с компрессором.

Audi Q8: технические характеристики

Серийный кроссовер будет выпускаться с расширителями колесных арок и полноприводным шоссе Quattro: подобная конструкция обеспечивает широкий охват колеи, вследствие чего повышается устойчивость транспортного средства при вхождении в резкий поворот.

Под капотом Q8 – гибридная установка, состоящая из 3,0-литрового двигателя V6 и электромотора (её общая мощность – 443 л.с.). Автопроизводитель уверяет, что авто будет тратить около 2,3 литров горючего на 100 км пути, при этом запаса энергии в электродвигателе хватит, чтобы проехать 60 км без использования топлива. Путем несложных подсчетов можно определить, что одной заправки до полного бака хватит примерно на 1000 км пробега. Но это пока всего лишь теоретические расчеты: как дело станет обстоять на практике, выяснится после выхода модели.

Выпускаться Audi Q8, дата выхода которой намечена на 2018 год, будет с 8-ступенчатым «автоматом».Время разгона до 100 км/ч равняется всего 5,4 секундам, при этом авто сможет развивать максимальную скорость 250 км/ч.

Мощный дизель с электрическим компрессором

Подробнее

Под капотом спортивного немца находится дизельный двигатель от SQ7. Это V8 EA 898 с двумя турбокомпрессорами и одним электрическим компрессом, мощностью 435 лошадиных сил и 900 H*m крутящего момента. Максимальные показатели достигаются на 3750 об/мин и 1250 об/мин соответственно.

Электрический компрессор установлен для борьбы с турбоямой на маленьких оборотах. Механизм работает от 48-вольтовой сети, который используется еще для системы мягкого гибрида. После компрессора подключается первая турбина, а вторая включается только на высоких оборотах после открытия всех выпускных клапанов. Максимальное давление наддува – 3,4 бара.

Здесь много сложного навесного оборудования, что навеивает мысли о надежности. Понятно, что чугунный блок двигателя проживет долго, а что будет со всеми сложными системами?

Вместе с двигателем работает 8-ступенчатый автомат ZF8HP95. Есть претензии к отклику педали газа, но динамику они обходят – 4,8 секунды и 250 км/ч ограниченной максималки.

Радует расход топлива Audi SQ8 2019-2020, раскрывающий преимущество дизеля – 8,6 литра в городе, хотя по факту всегда будет выше 10 литров. Расход топлива обусловлен технологией мягкого гибрида. Система работает от аккумулятора, расположенного в багажнике. Система отключает двигатель, когда вы движетесь накатом, плюс работает с системой старт/стоп.

Любителей чип-тюнинга обрадуем: кроссовер подогнан под жесткие экологические нормы Euro 6d-TEMP, поэтому вы можете сменить прошивку, вырезать все «ошейники», тем самым увеличить мощность.

Больше агрессии

Отличить машину намного легче, чем «эску». Начнем с крупной радиаторной решетки. Во-первых, изменится ее внутреннее оформление, во-вторых, большая рамка решетки становится карбоновой. Бампер несколько иной, он отличается увеличенными воздухозаборниками, которые соединяются сплошной углепластиковой вставкой.

Профиль спортивного кроссовера получил измененную юбку, карбоновые зеркала заднего вида и конечно фирменные диски. В базе устанавливаются 22-дюймовые колеса 40 профиля и 295 ширины. Опционально устанавливаются 23-дюймовые диски.

Корма полностью повторяет гражданскую машину с таким же двойным спойлером и сплошным фонарем. Поменяли нижнюю часть бампера, добавив расческу и вместо «обманок» выхлопа стоит огромная 2-ствольная выхлопная система. Еще один важный момент – жабры отвода воздуха под фонарями. В общем, дизайн реально более агрессивный, притягивающий взгляды.

Габариты внедорожника:

• длина – 5012 мм;
• ширина – 1998 мм;
• высота – 1694 мм;
• колесная база – 2998 мм;
• дорожный просвет – 254 мм;
• передний свес – 994 мм;
• задний свес – 1020 мм.

Цены на все автомобили Audi

Экстерьер

В большей степени динамичный характер новинки просматривается в оформлении передка. В поле зрения:

• чёрный глянцевый периметр и пологий угол наклона ветрового стекла;
• продольные ребристые рельефы закруглённого по фронтальному обрезу капота;
• угловатая конфигурация компактных блоков головной светодиодной оптики.

На наличие мощного двигателя косвенно указывает большой формат украшенной хромированным периметром восьмиугольной решетки радиатора. Спортивный антураж передка дополняют аэродинамические контуры боковых диффузоров, а также защитная панель малоформатного пластикового обвеса.

Функции внешнего декора возложены на узнаваемый брендовый логотип, серебристые ламели радиаторной облицовки и детали ребристого агрессивного рельефа.

На фото в профиль новый кузов премиального кроссовера уверенно демонстрирует:

• компактные рейлинги и пологий наклон удлинённой аэродинамическим спойлером крыши;
• тоновые контрасты хромированного обрамления и чёрных скошенных стоек бокового остекления;
• стильные зеркала и компактные дверные ручки;
• просторные колёсные ниши с 18-дюймовыми дисками.

В зоне внимания также сосредоточенные на боковинах и обводах колёсных арок ступенчатые рельефы и декоративная накладка порога. Комплектация и компоновка кормы кроссовера особых эмоций не вызывают. В наличии:

• компактные размеры оснащённого спойлером заднего окна;
• визуально соединённые светодиодной перемычкой фонари с оригинальной графикой;
• дополненная спойлерным выступом, фирменной символикой и рельефными шильдиками дверь багажного отсека.

В комплектации нижнего сегмента кормы – узкий бампер с парным комплектом противотуманных плафонов и интегрированные в законцовки фигурной защитной панели крупнокалиберные выхлопные патрубки.

Похожие записи:

Mitsubishi pajero mini (мицубиси паджеро мини) Chevrolet trax 2017 года Honda cr-v 2.4 at elegance (03.2013 — 08.2015) — технические характеристики Топ 5 лучших дизельных кроссоверов Уаз патриот 2.7 mt комфорт (10.2016 — 05.2017) — технические характеристики Вакансии и работа : «водитель на грузовой автомобиль» в москве