Вездеход bigbo: шайтан-арба

Оглавление

Дизайн вездехода
- Экстерьер
- Интерьер
Технические характеристики
Продажа мототехники
Сравнение с вездеходом Шерп
Вездеходы Кайман

Дизайн вездехода

Вездеход BigBo оснащается кузовом с прямыми линиями и резкими гранями, который не имеет переднего и заднего свеса. Для изготовления машины используется углеродистая сталь с покрытием краской Raptor и алюминий. По отдельному заказу возможно изготовление нижней части из нержавеющей стали, покрытой слоем резиновой краски Raptor. Внутри снегоболотохода предусмотрены места для 5 человек, в задней части машины можно разместить дополнительный груз.

Экстерьер

Вездеход БигБо оснащается панорамным остеклением с возможностью поднятия стекол вверх на амортизаторах. Для изготовления передних окон применен триплекс, который не разрушается при ударах о ветки. Оригинальным дизайнерским решением стала передняя дверь, которая отводится в сторону на рычагах. Для доступа в салон предусмотрены ступени, створка запирается на замок, а резиновый уплотнитель обеспечивает герметичность конструкции. Производитель предусмотрел возможность установки съемной крыши или подвижного люка.

В конструкции применены оригинальные покрышки, на которых нанесен логотип изготовителя. Протектор позволяет преодолевать бездорожье и обеспечивает подвижность при эксплуатации вездехода на воде. В набор входит съемная лебедка с электрическим приводом, позволяющая вытащить застрявшую технику из болота или глубокого снега.

Интерьер

В салоне установлены кресла с высокой спинкой и развитой боковой поддержкой, позволяющей удерживать пассажиров при резких маневрах машины. Перед водителем установлена панель приборов, в которой предусмотрен разъем для монтажа планшетного компьютера (на дисплей выводится карта местности). Применена шумоизоляция стенок, панели и пол обшиты синтетическим материалом, устойчивым к воздействию воды и ультрафиолетового излучения. Для обеспечения комфорта предусмотрена установка автономного отопителя и кондиционера воздуха.

Технические характеристики

В конструкции машины предусмотрен рядный 4-цилиндровый двигатель с распределенным впрыском топлива, позаимствованный у легкового автомобиля Hyundai Accent. Мотор развивает мощность 102 л.с., для передачи крутящего момента использована 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. В трансмиссии предусмотрен понижающий редуктор, распределяющий поток мощности между ведущими колесами.

В состав ходовой части входит пневматическая подвеска и шины низкого давления диаметром 1580 мм, предусмотрена установка гидравлической тормозной системы и стояночного механизма. Под грузовой платформой находится топливный бак вместимостью 90 л, средний расход бензина составляет 7 л/ч.

Основные технические параметры:

рабочий объем — 1500 см³;
масса машины — до 1440 кг;
дорожный просвет — 550 мм;
скорость по суше — до 55 км/ч;
грузоподъемность — 700 кг:
длина — 3650 мм;
ширина — 2520 мм.

Продажа мототехники

Если вы не смогли найти интересующий вас товар, относящийся к классу «Мототехника», не отчаивайтесь – позвоните или напишите нам. С большой вероятностью, мы сможем вам помочь! У нас и у наших многочисленных партнёров, с многими из которых мы давно и тесно сотрудничаем, купить можно почти всё – от мотовелосипеда и буксировщика, до японского скутера с крышей, болотохода и минитрактора.

К классу «Мототехника» причисляют компактные транспортные средства, оснащённые двигателями внутреннего сгорания. Толчок в развитии мототехника получила во второй половине XX века, в том числе в Советском Союзе, где очень были популярны не только мотоциклы и мопеды, но и велосипеды с мотором, на которые устанавливался маломощный бензиновый двигатель – веломотор.

С развитием технологий, повышением спроса, обоснованного освоением новых территорий и ростом доходов населения, в СССР открывались новые предприятия, на которых производились мотоциклы и мопеды, грузовые мотороллеры и квадроциклы, мотоблоки и минитракторы, снегоходы и небольшие вездеходы. Многие из них стали легендами, благодаря простоте конструкции и надёжности.

Яркими примерами новаций того времени можно считать первый советский квадроцикл ЗИМ-350, снегоход Буран, грузовые мотороллеры Муравей и Вятка, мопеды Рига и Карпаты, мотоциклы ИЖ, Урал и Днепр, а также многие другие. И даже в постсоветское время, на основе советских разработок, открывались новые производства. Например, снегоходы Рысь и Тайга, продолжался и продолжается выпуск мотоблоков Нева.

В конце прошлого столетия, технологический прорыв в мировом машиностроении явился очередным драйвером для развития мототехники. А спустя ещё десятилетие, уже в XXI веке, до небывалых размеров расширился ассортимент малогабаритных моторизированных средств передвижения и доставки грузов. В продаже, помимо уже привычных машин, появились до того и вовсе неизвестные виды мототехники.

В мире, а особенно в России, большую популярность завоевали японские, а затем и китайские скутеры, скутеры с крышей и грузовые трициклы с кабиной, мотобуксировщики, так называемые мотособаки, и небольшие снегоболотоходы, четырёхколёсные мотовездеходы ATV, плавающие квадроциклы, мотоснегокаты и мотосамокаты, двухколёсные и трёхколёсные мотовнедорожники – полноприводные мотоциклы.

Опыт продаж мототехники мы копим с 2005 года. Сегодня у нас можно купить практически всё, что производится и продаётся в России. Продажа, прежде всего, вездеходной техники, равно как и другой, возможна во все регионы Российской Федерации, государства Таможенного союза, а также страны СНГ. Для снижения цены продукции, во многих случаях, доставка товаров осуществляется непосредственно с заводов и складов предприятий-производителей посредством транспортных компаний.

Сравнение с вездеходом Шерп

Покупателю утилитарного вездехода необходимо выяснить, что лучше, BigBo или Шерп. Напрямую затестить машины не получится, поскольку они собираются по индивидуальным заказам и отсутствуют в дилерских центрах. Преимуществом БигБо является мощный двигатель, который работает совместно с автоматической трансмиссией. В продукции Шерп используется дизель с механической коробкой, который обладает повышенным крутящим моментом на низких оборотах.

Оба вездехода могут передвигаться по суше и воде, но BigBo оставляет соперника позади по значениям максимальной скорости. Машина Шерп является более утилитарной, рассчитана на перевозку до 8 пассажиров. Продукция БигБо обеспечивает водителю и пассажирам повышенные условия комфорта при движении по пересеченной местности, но стоимость вездеходов составляет 6,6 млн руб., что на 1,5 млн руб. превышает цену аналога.

Вездеходы Кайман

Гусеничные мотовездеходы Кайман относятся к доступной ценовой категории. Эти недорогие, экономичные и юркие снегоболотоходы лёгкого класса, в основном, приобретают частные заказчики для охоты и рыбалки, но нередко их заказывают и коммерческие структуры для ведения промысловой, сервисной, геолого-разведывательной, спасательной и многих других видов деятельности в труднодоступной местности.

Все мини вездеходы Кайман обладают положительной плавучестью. Рыбинские амфибии выпускаются с герметичным кузовом-лодкой, благодаря которому они уверенно держатся на поверхности воды. Это свойство позволяет им без опасения утонуть преодолевать водные преграды: рвы с водой, полноводные реки, широкие и глубокие озёра, а также передвигаться по сильно заболоченной местности и заливным лугам.

Главные достоинства «Кайманов» – это простая и надёжная конструкция, независимость узлов для их обслуживания и ремонта без необходимости демонтажа, унифицированность компонентов и запасных частей, которые широко применяются российскими производителями автомобилей, болотоходов, снегоходов и присутствуют в ассортименте профильных магазинов абсолютно во всех регионах России.

На самые бюджетные модели производитель устанавливает двигатели мощностью 17 л.с. или 18.5 л.с. Капотные модификации, цена которых несколько выше, возможно приобрести с более мощными силовыми агрегатами – от 24 л.с. до 30 л.с. По желанию заказчика любая версия мотовездехода может быть усовершенствована путём её оснащения дополнительным оборудованием, список которого приведён ниже.

Общий перечень опций

Дополнительный автогенератор.
Электрические лебёдки.
Электрический стартер и АКБ.
Электрическая розетка 12В.
Подогрев ручек рычагов управления.
Расширители гусениц.
Установка фаркопа.
Каркас безопасности со стеклом.
Каркас безопасности (разборный) с омывателем и дворником.
Тент верхний (крыша).
Тент полный (крыша с боковой защитой).
Непромокаемый тент с боковой защитой.
Непромокаемый утеплённый тент (полный).
Увеличенный задний борт.
Крепление для запасного опорного колеса.
Обшивка рифлёным алюминием.
Защитная алюминиевая сетка капота.

Снегоболотоходы Кайман способны передвигаться практически по любым типам поверхностей. Широкие резинометаллические гусеницы, неплохие углы атаки и клиренс, мощные, но экономичные, многократно проверенные в работе двигатели обеспечивают амфибиям высокую проходимость по грязи, снегу, песку, болотам. На такой машине можно смело отправляться в путешествия по бездорожью большинства регионов РФ.