Brabus g 63 amg 6×6 b63s-700 2013

Экстерьер

В своем супераэродинамическом виде из углепластика от Видестар, Brabus 900, с дополнительным воздухозаборником, напоминающим уходящий вниз тоннель к новым впускным и воздушным фильтрам, а также утопленными фарами — это все тот же суровый G-Class 900 гелик черного цвета. Как и у G800 выхлоп выведен слева сбоку.

Естественно спереди гордо «реет» символ «В», а весь автомобиль «усеян» фирменными шильдиками «Brabus» «G» «900», в том числе на порогах помещены дополнительные брабусовские логотипы. Огромные 23*11 колеса с парными спицами, снаряженные специальными шинами, помогают справиться с мощью, таящейся под «горбатым» капотом Брабус 900. Шестнадцати дюймовые перфорированные тормоза из алюминия, по утверждению специалистов «Ателье Брабус», самые большие и мощные из всех, применяемых в настоящее время на внедорожниках, дополнены спортивной подвеской с амортизаторами от Bilstein.

Двигатели

«Изюминка» от Брабус — это особое внимание к двигателям. В которые очень умелые руки вкладывают всю душу

А также передовые наработки и технические достижения на момент доработки данной машины. Перебирая двигатели вручную и ставя после этого на движки персональную печатку высококлассные работники «Ателье Brabus» производят на свет чудо-агрегаты, характеристики которых, особенно в отношении скорости и оборотов приходится ограничивать специально.

В данном случае 12-ти цилиндровому двигателю битурбо от внедорожника Mercedes-Benz AMG G 65, добавили 5% объема (6,3 л) и почти в полтора раза увеличили мощность (900 л/с). Как и на Brabus 800 поставили тот же коленчатый вал, турбины, поршни и прочую «начинку», включая спецрешетки, что дало возможность раскрутить его до 1500 Нм.

1-ую сотню километров G900 достигает за время меньшее 4-х секунд (3,9 с). Что на четверть лучше своего «донора» и на одну секунду лучше, чем Brabus G 850. Максимальная скорость увеличена на 15% и лимитирована 270 км/час.

Другие суперкары Brabus и Mercedes-AMG

Интерьер

В салоне G800 iBusiness на смену ранее расположенному сзади, единому дивану «пришли» два кресла, которые оборудованы выдвижными столиками, обеспечивающими все условия для эффективной работы «большого» босса внутри G-Class 800 iBusiness. Под правой рукой водителя появился небольшой терминал с холодильником.

Была улучшена отделка (алькантара, дерево и карбон) с фирменной прострочкой из красных нитей, появились накладки из металла на педалях, неоновая подсветка порогов. Особенностью Мерседес-Бенц Brabus G 800 iBusiness является тот факт, что все электронные системы «завязаны» только «яблочные» технологии, включая все шесть мониторов, два из которых вмонтированы в спинки сидений, а звук из которых исходит из беспроводных инфракрасных спецнаушников.

Руль у этого внедорожника несколько видоизменили, придав ему еще толику эргономичности и спортивности. А шкалу спидометра, окаймили кольцом из хрома, увеличив разметку до 280 км/час.

Mercedes-Benz Brabus G800

Бесподобный G800 iBusiness (W463) автолюбители узрели в 2014 г. на Женевском автосалоне. С одной стороны, ничего особенного, просто улучшенная версия Мерседес-Бенц Г 65 АМГ, тоже отличной самой по себе машины, с другой стороны, она была оттюнингована так, что превратилась не только в небольшой мобильный центр управления, нашпигованный различной современной аппаратурой, но и в страшного, а от того еще более привлекательного «монстра», которого приобретают для своих «понтов», ну очень богатые люди. В «Ателье Брабус» постоянно ставятся запредельно сложные технические задачи по получению тюнингуемым автомобилем эталонных данных на момент его сборки.

Очень прочный пластик от Widestar, увеличил Brabus G800 iBusiness размеры на 12см простой вклейкой без сверления чего-либо, а расширители, расположенные спереди готовы принять подсветку крыльев и красного цвета шильдики Brabus с цифрами 800, которые дополняют основной, заменивший знаменитую трехлучевой знак Мерседес-Бенц.

При своем весе почти в 3 тонны (2 700 килограмм) G 800 iBusiness легко делает 100 км за 4,2 секунды и это при своей совсем не аэродинамичной форме. Не менее легко этот G-CLASS достигает своей специально ограниченной электроникой максимальной скорости в 250 км/час. А если удалить это ограничение, то и 270 км/час.

Подвеска у «кубика» не просто жесткая, а очень жесткая, но на корпус постоянные встряхи не передаются, так как установленные перфорированные тормозные диски и более эффективные суппорта останавливают Brabus G800 iBusiness мгновенно и без привычного «ныряния» вперед. И, видимо, для красоты, а может быть в каких-то иных целях они окрашены в золотистый цвет и увенчаны логотипом автора.
Интересный факт! После проведения работ «Ателье Brabus» заводская гарантия Мерседес-Бенц утрачивает силу и Брабус берет на себя уже новые гарантийные обязательства. Что зачастую востребованнее его клиентами.

Другие суперкары Brabus и Mercedes-AMG

Другие суперкары Brabus и Mercedes-AMG

фото, обзоры, характеристики и автоновости

10.12.2012 Компания Brabus подготовила и представила на выставке Essen Motor Show 2012 программу тюнинга Mercedes G63 AMG. Легендарный Gelandewagen получил целый ряд внешних изменений, иное оформление интерьера и дополнительных лошадей в двигатель.

Mercedes G 63 AMG от Brabus имеет широкий боди-кит Widestar – традиционное понятие «аэродинамический обвес» в конкретном случае будет звучать несколько неуместно, так как видоизменённые кузовные детали не сказались на величине дорожного просвета способного на многое внедорожника. Новый бампер, пороги, накладки на колёсных арках расширили автомобиль на 12 сантиметров. «Лицом» внедорожника стала изменённая радиаторная решётка. Brabus Mercedes G 63 AMG гостеприимно зажигает светодиоды по краям передних и задних крыльев, обеспечивая подсветку подножек при открывании дверей.

Внедорожник катится на огромных 23-дюймовых колёсах с легкосплавными дисками Monoblock серии E evo Platinum Edition, F Platinum Edition или Monoblock R design со смонтированными шинами размерностью 305/35R23 от неизменного для компании выбора трех производителей – Pirelli, Continental или Yokohama.

Богатое оснащение интерьера

Салон Mercedes Gelandewagen G 63 AMG от Brabus приветствует пассажиров накладками на порогах из нержавеющей стали с подсвечивающимся логотипом тюнера. В отделке использованы только лучшие материалы, а из других аксессуаров можно выделить фирменные коврики из велюра, алюминиевые пороги, подрулевые лепестки коробки передач и многофункциональное рулевое колесо. Материалы обивки сидений (кожа или Алькантара) и цветовая гамма интерьера выбирается заказчиком.

Форсированный двигатель и характеристики

Инженеры Brabus решили модернизировать одну из самых мощных силовых установок в модельном ряду Гелендваген. Мощность 5,5-литрового мотора V8 twinturbo от AMG после вмешательства специалистов другого уважаемого ателье составила 620 лошадиных сил, а крутящий момент достиг 820 Нм. Mercedes G 63 AMG разгоняется до скорости 100 км/ч за 5,1 секунды.

Максимальная скорость внедорожника составляет 230 километров в час. Ещё от Brabus автомобилю досталась спортивная выхлопная система из нержавеющей стали, сдвоенные патрубки которой выходят сбоку, перед задними колёсами. В зависимости от желания заказчика трубы могут быть чёрного цвета или сиять хромом. Пакет увеличения производительности для Mercedes G63 AMG от Brabus оценивается в 5 900 евро.

Конкуренты

У всех внедорожников SUV, том числе Джипа Вранглер, Лэнд Ровера Дефендер, Тойоты Лэндкрузер Прадо, Мицубиши Паджеро, Судзуки Джемми и других только одно преимущество перед MB G-Class 800 iBusiness — это цена, которая очень и очень доступна покупателю в сравнении с продукцией «Ателье Brabus». Во всем остальном, где не очень, а где и очень сильное отставание.

Так, Land Rover Discovery Sport выжимает до 200 км/ч. Но это на ¼ меньше доступного Брабус 800. Да и разгон до «сотни» у него в 2 раза дольше. Дальше всех в копировании Геледвагена пошла фирма Судзуки. Которая выпустила серию Джемми как 2 капли воды схожую с Геликом. Особенно после тюнинга Литл Г. Но похожесть — это не преимущество, копирование всегда уступает первоначальному образцу. А если еще этот образец оттюнингован умелыми руками специалистов «Ателье Брабус». То и говорить не о чем.

Преимущества и недостатки

Недостатки:

1. Цена. Если сравнивать G65 AMG v12 biturbo c G63 amg станет очевидно — главная разница в цене. Ни внешне, ни внутренне автомобили практически ничем не отличаются, мощность у них приблизительно одинакова, но стоит автомобиль 65 модели почти в два раза дороже!
2.  Дорогое обслуживание. Даже если вы себе можете позволить купить такую дорогую машину, подумайте еще о том, что вам придется регулярно тратить деньги на обслуживание. Для того, чтобы обеспечить нормальное функционирование автомобиля, вам нужно тратить где-то 10 средних зарплат в полгода.
3. Постоянные поломки и сложность ремонта. Ломается Mercedes G65 AMG не то, чтобы часто, но стабильно. Плюс к этому не на каждой СТО смогут выявить проблемы и починить.
4. Дорогие запчасти. Найти запчасти и приобрести их довольно сложно и дорого по цене.
5. Езда на ровных дорогах. Несмотря на то, что Гелендваген АМГ по сути внедорожник, но при отсутствии шипованной резины и увеличенных колес может ездить только по городу и легкому бездорожью.
6. Большая масса. Из-за большой массы автомобиля страдает разгон. То есть обычный легковой автомобиль при 200 л.с. набирал бы 100км/ч где-то за 3-4 секунды, Гелику же нужно больше 5.

Преимущества:

1. Уважение на дороге. Такой массивный автомобиль внушает уважения как и другим водителям, так и сотрудникам ГИБДД.
2. Выхлоп. Одна из причин, почему стоит приобрести гелик — выхлоп. Это действительно стоит испытать. Богачи тратят еще уйму денег, чтобы сделать данный звук еще громче.
3. Несмотря на то, что минусов очевидно больше, чем плюсов, есть одна причина, по которой люди действительно покупают гелик. Достойной альтернативы этому немцу в мире нет.

Технические характеристики

Ранее автомобиль обладал немного другими характеристиками: он выдавал всего 612 лошадиных сил. Но немецким мастерам захотелось усовершенствовать внедорожник, поэтому был встроен 12-цилиндровый двигатель на шесть литров с парой турбин.

Кроме того, производители не поскупились на систему полного привода 4WD, отключаемую и включаемую вручную. Это обеспечивает автомобилю лучшую управляемость на скользких участках дороги и наиболее эффективное использование мощности силового агрегата.

Также пятиместный и пятидверный бенц обладает очень вместительным багажником — 481 литр.
Для данного силового агрегата применяется бензин АИ-95. Такой бензин обладает лучшими характеристиками, чем аи-92. При использовании аи-95 улучшаются детонационная стойкость, понижается риск прогара поршней и клапанов.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач MB помогает снизить расход топлива, так что его расход топлива за дистанцию в 100 км составляет 17 литров. Заправочная емкость топливного бака составляет порядка 96 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,54 cW.

Brabus G V12 Biturbo — самый мощный Mercedes Gelandewagen

Шикарный подарок на тридцатилетнюю годовщину легендарного Mercedes G-класса преподнесло всем поклонникам этого автомобиля тюнинг-ателье Brabus

Шикарный подарок на тридцатилетнюю годовщину легендарного Mercedes G-класса преподнесло всем поклонникам этого автомобиля тюнинг-ателье Brabus.

Brabus G V12 Biturbo — настоящий монстр. За всю тридцатилетнюю конвейерную жизнь Mercedes Gelandewagen никогда не имел такой мощной и быстрой модификации. И, наверное, иметь уже не будет, так как в следующем году выпуск G-класса будет завершен.

Но напоследок ветеран решил, что называется, хлопнуть дверью. Дизайнеры Brabus лишь слегка изменили внешность машины. Под фарами появились светодиодные «усы», слегка иную форму приобрел бампер, под моторным отсеком обосновался улучшающий аэродинамику щит. Салон затянули черной кожей, а на порогах появились традиционные накладки из нержавеющей стали с неоновыми логотипами Brabus. Радикальный черный цвет, в который окрашены даже 21-дюймовые колесные диски, придал машине достаточно зловещий и грозный вид. Всем своим видом Brabus G V12 Biturbo говорит, что с ним лучше не связываться. Не на дороге и уж тем более вне её.

Но самое главное изменение, конечно же, произошло в моторном отсеке. Мотористы Brabus взяли 6,3 литровый двенадцатицилиндровый би-турбомотор, которым уже оснащались суперседаны Brabus Rocket и Brabus Bullit и пересадили его в подкапотное пространство «Гелендвагена». Правда, в этот раз его слегка дефорсировали с 730 до 700 л.с. Что, впрочем, тоже немало. Фантастический крутящий момент в 1320 «ньютонов», как и раньше, ограничен на отметке в 1100 Нм.

Со всей этой колоссальной мощью справляется доработанный пятиступенчатый «автомат». Динамические характеристики Brabus G V12 Biturbo вызывают благоговейный трепет. Тяжелый внедорожник с отвратительной, «кирпичной» аэродинамикой и автоматической КПП разгоняется до первой «сотни» всего за 4,3 секунды. К примеру, суперкар Audi R8 выполняет это упражнение на 0,3 секунды медленнее. Что испытывают при этом водитель и пассажиры Brabus G V12 Biturbo, каждой клеточкой своего тела ощущающие все сумасшедшие 1100 «ньютонов» крутящего момента, можно только догадываться. В любом случае в аптечке этого супервнедорожника обязательно должен быть флакончик с нашатырным спиртом.

Спидометр автомобиля размечен до 280 км/ч и, скорее всего, машина способна развить такую или даже большую скорость. Но «максималку» инженеры Brabus ограничили на отметке 240 км/ч. Все-таки не стоит забывать об армейском прошлом Mercedes Gelandewagen и о том, что автомобиль изначально не был рассчитан на подобные скорости и спринтерские забеги. Да и законы физики никто не отменял.

Что особенно актуально звучит в отношении всех внедорожников, имеющих высокий центр тяжести.

Официальная премьера Brabus G V12 Biturbo состоится в начале марта на Женевском автосалоне. Как и любое другое произведение инженерного искусства от Brabus, стоить новый супервнедорожник будет немало. Если быть точнее, то 379 000 евро ($482 000). Но это в Германии. А о российских ценах остается только догадываться.

Александр Плеханов

www.km.ru

Технические характеристики гелендваген брабус

Брабус назвал Mercedes Brabus 900 самым мощным в мире двенадцатицилиндровым внедорожником. С мотором 6,3 литра — двухтурбинным двигателем V12, мощностью от 900 л. сил (1500Нм крут. мом.) — с таким утверждением не поспоришь! Двигатель Mercedes Brabus 900 G 65 AMG получил стальной коленчатый вал, стальные шатуны, кованые поршни и увеличенные отверстия цилиндров. У Мерседес Брабус АМГ модифицированные выпускные коллекторы, более крупные компрессорные агрегаты и более высокое давление наддува объединяются с более крупными трубами и новая выхлопная система из нержавеющей стали

Представленный на фото и видео злой внедорожник мерседес гелендваген брабус, Brabus 900 G65 AMG «1 из 10» разгоняется до 100 километров/час всего за 3,9 секунды, максимальная скорость, ограниченная электроникой составляет 270 километров/час

Комплектации

В базовую комплектацию автомобиля входят:

• Все подушки безопасности
• Система помощи при старте в гору
• Антиблокировочная система торможения
• Кондиционер
• Климат-контроль
• Контроллер уровня давления в колесах
• Регулировка руля по высоте и вылету
• Розетка 12V
• Разъем AUX и USB порт
• Навигационный комплекс
• Устройство для обогрева задних стекол
• Стеклоочистители, оснащенные датчиком дождя
• Система автоматического распознавания речи
• Устройство для автоматической регулировки оптики
• Контроллер полосы движения
• Электроскладывание и электропривод зеркал
• Перфорированные диски с вентиляцией по кругу
• Устройство для динамической стабилизации машины
• Парковочная система
• Накладки на пороги
• Отделка кожей рулевого колеса и рычага коробки передач
• Подрулевые лепестки переключения передач

ART G Streetline 65 Wide Body

ART G Streetline 65 Wide Body

В данную версию автомобиля входит:

• Внушительный передний бампер
• Пороги с подсветкой
• Очень широкие колесные арки
• Массивный задний бампер
• Светодиодные задние фонари
• Ксеноновые фары
• Шеститрубная выхлопная система, изготовленная из нержавейки
• Кожаная отделка по всему салону
• Увеличение технических характеристик: 760 лошадиных сил, крутящий момент тот же, что в базовой комплектации

Цена такой версии очень сильно колеблется из-за выбранных вами опций, так что не указывается

Brabus 800 «iBusiness»

Эту версию бенца считают передвижным офисом, напичканным гаджетами. Среди них:

• Встроенный компьютер
• Усилитель мощности
• Холодильник для охлаждения напитков, размещенный в специальном углублении
• Специально разработанные мультимедийные компоненты
• Наличие высокоскоростного интернета и вай-фая
• Широкие арки и колеса в 23 дюйма
• Увеличение мощности машины до 800 лошадиных сил

Цена такой версии почти достигает 50 миллионов рублей.

Укранец самостоятельно превратил свой Гелендваген в G700 Brabus

Несмотря на всё то, что происходит в Украине, автомобильная жизнь там как кипела ранее, так и продолжает кипеть теперь. Удивительно, но по всей стране до сих пор появляются десятки тюнинг-проектов высшего класса, ничем не уступающие зарубежным аналогом.

Вот так случилось и с этим Gelandewagen. Смотря на фотографии, легко подумать, что это — 100% оригинальный автомобиль производства легендарного ателье Brabus, которое приложило свою руку к, наверное, всем современным моделям Mercedes. Но не тут-то было, ведь её собрали специалисты украинского тюнинг-.

Ребята проделали огромную работу по превращению обычного «Гелика» в тот шедевр, что вы можете наблюдать на фотографиях. Наверное, не осталось такого элемента в машине, который обошёлся без доработок или не был тронут.

Помимо полной реставрации кузова с установкой элементов расширения крыльев, новых бамперов и накладок, была установлена решётка радиатора с фирменным логотипом Brabus. Кроме того, всю светотехнику поменяли на светодиодные аналоги, в соответствии с современными тенденциями. И нельзя сказать, что зря, — светодиоды мало того, что очень практичны, так ещё и дают отличный свет!

Салон теперь полностью обит кожей высшего качества. Задний диван решили не трогать, а просто заменить на аналогичную деталь, но от BMW 7-серии, со всеми электро-регулировками. Спорное решение в плане приверженности марке, одна с практической стороны оно оказалось очень и очень продуманным. Выходит, что и не обязательно платить более 500000 долларов за оригинальную машину от Brabus!

carakoom.com

Заключение

Думается, что не придется ждать 2027 г. — пятидесятилетнего юбилея «Ателье Brabus». Чтобы узреть Гелендваген от Брабус с шильдиком «1000». А еще все уже заждались, когда независимая подвеска «победит» неразрезной передний мост.

Maybach Rocket 900, который Брабус сотворил из тоже достаточно нестандартного и дорогого Mercedes-Maybach S 650, — входит в десятку дорогих исполнений S класса в мире. В двигателе сделаны стандартные  изменения, и он разгоняется до «сотни» за 3,7 с (до 200 км/час менее чем за 10 с). Что на 10% быстрее «заготовки» и на 2-е секунды быстрее Г900 Гелендваген. А по скорости (350 км/час) вообще вошел в клуб «гиперкаров». Причем спидометр размечен до 400 км/час. Это 5-ти местное чудо-ракета от Брабус соответствует нормам Евро 6 и продается за 600 тыс. долларов США . В основном как раз в этих же североамериканских соединенных штатах и на арабском Востоке.

Еще один Рокет 900 — создан «Ателье Brabus» на базе кабриолета Mercedes-AMG S 65. Получив уникальный аэродинамический обвес и «обычный» для «девятисотой» серии двигатель Rocket 900 Cabrio может «лететь» со скоростью, превышающей 350 км/час. Цена для такого уровня продукции от «Ателье Brabus», которое официально заявило, что этот Брабус 900 Rocket самый мощный и быстрый 4-х местный кабриолет в мире, вполне «демократичная», всего полмиллиона долларов США.

Похожие записи:

Новый кузов toyota land cruiser 300 2019: комплектации, цена и фото Toyota land cruiser 2-й рестайлинг 2005, джип/suv 5 дв., 10 поколение, 100 (04.2005 — 06.2007) — технические характеристики и комплектации Размеры и масса хендай туссан Выбираем новый кроссовер до 2 миллионов рублей. топ Тест-драйв volvo v60 cross country 2019: универсальный «кардинал» Тойота рав4 2018 технические характеристики, комплектации и цены