Инфинити фх35 2008 технические характеристики, комплектации и цены

Злой плохой хороший

Под капотом у рестайлингового Infiniti FX35 V-образная дизельная шестерка с наддувом, которая обеспечит 238 сил. Мало? Едва ли, если пробежаться глазами по налогам на мощность. Есть, конечно и топовая комплектация с восьмицилиндровым двигателем и 400 силами, но едва ли стоит это того, чтобы превращать свой дом в залоговое имущество в случае чего. Зато крутящего момента у турбодизеля больше и это ощущается особенно внятно на низах. Чего еще нужно от городской баржи?

Дизель со своим характером и ему явно неспокойно под красивым длинным капотом Infiniti FX35. Он постоянно трясется и вибрирует, причем вибрации слышны во всем диапазоне оборотов. Они то перетекают в салон, то остаются бродить под капотом, но они есть. Скорее всего, с ними не боролись балансирными валами, чтобы не утяжелять и без того тяжелый дизель. Японцы понадеялись на усовершенствованную конструкцию подушек мотора, но их явно недостаточно. Ну и бог с ним. Закроем скорее капот и попробуем Infiniti FX35 в деле.

Ровный безлимитный асфальт принимает машину, как родную. Infiniti FX35 разгоняется до 225 км/ч легко и непринужденно. Это странно ощущать вкупе с такими размерами и весом, но факт остается фактом. Это очень динамичная машина, особенно с топовым бензиновым атмосферником. Автоматическая трансмиссия приятно сработалась с бензиновым мотором, а к дизелю с его низами никак привыкать не хочет. Все время хочется более быстрой реакции на акселератор и именно от автомата. Хотя дискомфорта при вождении не возникает, особенно если не слишком спешить. Вторая крайность — кикдаун. Мгновенный старт с педалью в пол семиступенчатый автомат отрабатывает идеально, без сучка и без задоринки, никаких рывков

Стрелка тахометра плавно находит себе место у красной зоны, а в это время спидометр осторожно говорит, что уже пора бы и притормозить. 230 на дворе

Клиренс, настройки подвески, дорогая шоссейная резина на 19-х литых дисках даже и думать не дадут о каких-либо грунтово-снежных подвигах

Съехать с асфальта можно, но осторожно. Чтобы не поцарапать накладки на порогах и повредить литье

Это исключительно асфальтовая машина и никаких камней она не потерпит.

Добро пожаловать в иррациональность

Попадая в салон Infiniti FX35, чувствуешь, что ты ни черта не понимаешь в современных автомобилях. Красивый плафон освещения. Только как его включить, непонятно. Кнопок на приборке, которые намекали бы на связь с освещением салона, просто нет. Логическая цепь разорвана, полное фиаско. Вот так и ездили бы в темноте, если случайно не задели бы корпус плафона. Оказывается, на него просто нужно нажать. Проще нужно быть, господа интерьерщики.

Салон Infiniti FX35 нельзя назвать просторным. Он какой-то обволакивающий. Нет, это не плохо, но больно уж непривычно. При этом никакой скованности не чувствуется, все всегда под руками, приборка перед глазами, экран выдает текущие сообщения, которые читаются внятно и быстро. Но все равно складывается впечатление, что одно неверное движение, и какая-то ручка или колесико жалобно захрустит. Это при таких-то габаритах. Длина автомобиля — почти пять метров, а ширина — без десяти два. Вполне возможно, что длинный капот напоминает о габаритах Infiniti FX35, но и при движении в узких парковках или между рядами постоянно дают о себе знать эти без десяти два. Хотя, привыкнуть можно.

Спортивный кроссовер Infiniti: мощь и скорость

В 2008 году вышла обновленная и последняя версия данного автомобилю. Она получила мощный двигатель на 3,6 литра, имеющий 307 лошадиных сил.  А если учитывать, что кроме всего прочего, в кроссовере есть 7–ми ступенчатая КПП, позволяющая устанавливать спортивный режим, разгон до 100 километров/час можно набрать всего-то за  6,9 секунд. Производитель Инфинити фх установил, что максимальная скорость автомобиля составляет 235 километров/час, но как показывает практика и описание модели, оставленное ее владельцами, этот показатель, отнюдь, не предел.  Но такие технические характеристики, в свое время, вызывали опаску, так как существовал риск того, что управление транспортным средством infiniti fx  будет достаточно непростым. Но проведенные тест драйвы сразу развеяли все сомнения, так как версия была оборудована современной системой торможения, а также хорошей подвеской.

Интерьер спортивного кроссовера

Быстро останавливать машину можно благодаря специально вентилируемым дисковым тормозам, которые имеют множество систем по типу  Brake Assist, и, конечно же, предоставляют возможность экстренного торможения. Но за мощность двигателя необходимо платить, так как Инфинити ФХ 35, увы, не самый экономичный автомобиль. В случае управления транспортным средством в городских условиях, на каждые 100 километров потребуется приблизительно 17 литров топлива. На пустых шоссе загородом, этот показательно на порядок ниже и составляет   9,5 литров.  Но даже в таком случае, езда на такой машине потребует немалых трат на бензин, но динамика и скорость, поверьте, того стоит. Несмотря на то, что работы по усовершенствованию двигателя начались в 2004 году,  Infiniti FX35 на дизеле, был выпущен только через 7 лет. Его затраты несколько ниже (примерно 11 литров), но и количество лошадиных сил от этого пострадало – всего лишь  238 лошадиных сил

Важно сказать, что дизельная версия инфинити fx не имеет никаких внешних расхождений

Стильный и мощный кроссовер от компании с мировым именем

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

ТРАНСМИССИЯ.

Фары российских версий “FX” соответствуют европейским стандартам.

Кое в чем изменилась. В обычных условиях движения “Infiniti FX” – на 100% заднеприводный автомобиль. Но при необходимости тяга посредством электромагнитной муфты может распределяться межд у осями вплоть до пропорции 50:50. На американских ”FX” была кнопка, которая фиксировала это соотношение, то есть автомобиль обретал постоянный полный привод. Теперь этой кнопки нет. Дело в том, что в режиме “4х4” “асфальтовый” джип можно использовать только на небольших скоростях, не более 60 км/ч. А владельцы “FX” зачастую пренебрегали этим правилом, что приводило к поломке трансмиссии. Поэтому на “российских” версиях кнопку убрали – от греха подальше. Нашим владельцам “Infiniti FX”, путешествуя по заснеженным дорогам, придется уповать только на электронику, распределяющую усилия по осям. Зато в их распоряжении будет другая кнопка, которой раньше не было. Она включает режим “snow” (“снег”), замедляя реакцию автомобиля на нажатие педали газа во избежание резких стартов и непредвиденных пробуксовок. Что касается настоящего бездорожья, то “FX” – что “американский”, что “российский” – не создан для него. Это, повторим, “асфальтовый” внедорожник. Стильный, со спортивными задатками и по-прежнем у современный.

Краткая техническая характеристика “Infiniti”
“FX35” “FX45”
Габаритные размеры 482х192,5х167 см
Снаряженная масса 2.080 кг 2.195 кг
Двигатель V6, 3,5 л V8, 4,5 л
Мощность 280 л.с. при 6.200 об/мин 328 л.с. при 6.000 об/мин
Коробка передач 5-ступ., автоматическая
Тип привода полный, автоматически подключаемый
Крутящий момент 363 Нм при 4.800 об/мин 447 Нм при 4.000 об/мин
Максимальная скорость 212 км/ч 228 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 7,8 с 6,8 с
Средний расход топлива 13,6 л/100 км 14,5 л/100 км
Запас топлива 90 л 90 л

Автор Алексей АКСЕНОВ Издание Клаксон №22 2006 год Фото фото автора и из архива “Клаксона”

О двигателях Инфинити FX35 (QX70) I и II поколений

Двигатель Nissan VQ35DE/VQ35HR 3.5 л.

Автомобиль Инфинити относится к авто премиум класса и подтверждает это не только мощностью и выносливостью двигателя, но так же и налогом на него (выше 40 тыс.руб. в год). Расход топлива по городу примерно 20 литров, по трассе 9-12, расход масла зависит от пробега автомобиля (если больше 200 тысяч — лить будете бесконечно). Связано это с тем, что катализаторы очень чувствительны к качеству топлива и со временем появляется проблема перебоя в работе двигателя.

На двигателе модели (S50) установлена достаточно прочная цепь, но, как и на многих Нисанах гидрокомпенсаторы отсутствуют, регулировка зазоров клапанов производится методом подбора толкателя. Отличия между двумя поколениями (S50, S51) во впускном коллекторе, каналах ГБЦ, усиленном блоке цилиндров, менее жестких пружинах клапанов.

I поколение выпускалось с 2002 по 2008 год, II же, с 2008 по настоящее время. Двигатели представлены в объеме от 3-х до 5-ти литров. Конкурентов у этого кроссовера достаточно. Среди них и лексус, и BMW Х6, и Мерседес GLE-Coupe , и акура ZDX . FX35 был переименован на QX70 в 2013 году, силовые установки данного автомобиля оправдывают вложенные средства. В целом автомобиль очень комфортен, шумоизоляция на высоком уровне. Одним словом — премиум. Добавим сюда приятное заводское рычание, которое не оставит равнодушным истинных ценителем, быстрый разгон и отличную динамику.

Ремонт и недостатки двигателя.

— Как уже было сказано выше, к одному из основных можно отнести большой расход масла, ведущий к капитальному ремонту двигателя и замене всех 4-х катализаторов. Дабы избежать проблемы, желательно сразу заменить верхние катализаторы на пламегасители. При появлении белого дыма из

— Проверьте на течь бочки радиатора и систему охлаждения на наличие воздушных пробок, в противном случае, гарантирован периодический перегрев двигателя.

— В крышках выпускных распредвалов кроется проблема периодического холостого хода FX.

При покупке кроссовера с рук, обязательно проверьте есть ли рывки при переключении. Если таковые наблюдаются- будьте готовы к ремонту. Так же, не оставляйте без внимания цвет и запах жидкостей. Данный автомат очень привередлив к ГСМ и как и все, любит своевременное обслуживание.

В принципе, систематические проблемы с двигателем ограничиваются этими тремя пунктами.

Двигатель имеет очень большой потенциал и если говорить о тюнинге этого автомобиля, то логический смысл будет иметь только установка атмосферника (до 400 л.с.), что является отнюдь не дешевым удовольствием, поэтому зачастую используется наддув.

В целом минусов гораздо меньше, чем достоинств, поэтому данный мотор 100% рекомендован к покупке.

Спаситель бизнеса. Специальный репортаж с производства FIAT Doblo в Турции

Смотреть все фото новости >>

Infiniti FX35 или Кайен?

Именно так этот автомобиль позиционировался, когда его презентовали в 2012 году. Это ж надо, замахнулись на корону самого быстрого кроссовера в мире. Несмотря на это, Infiniti FX35 стоит в России 2 590 000 рублей, а это на 500 000 дешевле Порше Кайен, разгоняется он до сотни за 8,3 секунды, а это на секунду больше, чем Порше, словом, не Порше явно.

Первая редакция кроссовера со спортивным характером, которая добиралась до нас только через серых дилеров, была явно спортивнее. Выполнена по американским стандартам, жестковатая подвеска, острый руль, V-8, 7,1 секунды до сотни. Веселее была машина, но когда пришло время продавать автомобиль в Европе официально, подправили и дизайн, и динамику, перекроили силовые элементы кузова. В результате — есть то, что есть. Кому-то он не нравится излишним немужским изяществом обводов, заплывшими глазками фар, нетрадиционными для японцев решениями в салоне. Мы предлагаем принимать автомобиль за два с половиной миллиона таким, какой он есть.

1. Технические характеристики

Общие сведения

       
Показатели Модификация с двигателем объемом 5,0 л
Расположение и количество цилиндров V-8
Рабочий объем, см3 5026
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм 95,5 × 87,7
Степень сжатия 10,9
Расположение распределительных валов DOHC
Порядок работы цилиндров 1-8-7-3-6-5-4-2
Количество коренных крышек коленчатого вала 5
Компрессия, кПа Стандартное значение 1667
Минимально допустимое значение 1226
Разность компрессии между цилиндрами 98
Фазы газораспределения Открытие впускных клапанов (перед ВМТ) -66˚ — -61˚
Закрытие впускных клапанов (после НМТ) -71˚ — 84˚
Открытие выпускных клапанов (перед НМТ) 32-62˚
Закрытие выпускных клапанов (после ВМТ) -2-28˚
Закрытие выпускных клапанов (после ВМТ)   12˚

Распределительный вал (выпускной)

Показатели Модификация с двигателем объемом 5,0 л
Стандартное значение Предельное значение
Масляный зазор шейки распределительного вала №1 0,045 — 0,086 мм 0,15 мм
№2, 3, 4, 5 0,030 — 0,071 мм
Внутренний диаметр отверстия в кронштейне рамки лестничного типа механизма изменения высоты открытия клапана 26,000 — 26,021 мм
Диаметр шейки распределительного вала №1 25,935 — 25,955 мм
№2, 3, 4, 5 25.950-25.970 мм
Осевой зазор распределительного вала 0,115 — 0,188 мм 0,24 мм
Высота кулачка «А» Выпускной распределительный вал 45.475-45.665 мм 0,2 мм
Биение распределительного вала Менее 0,02 мм 0,05 мм
Биение фазовращателя распределительного вала 0,15 мм

Толкатель клапана

Показатели Стандартное значение
Наружный диаметр толкателя клапана 33,980 — 33,990 мм
Диаметр установочного отверстия толкателя клапана 34,000 — 34,016 мм
Зазор толкателя клапана 0,010 — 0,036 мм

Зазор клапанов

Показатели Двигатель холодный Двигатель прогрет до рабочей температуры
Впускной клапан 0,26 — 0,34 мм 0,304 — 0,416 мм
Выпускной клапан 0,29 — 0,37 мм 0,308 — 0,432 мм

Таблица выбора толкателей клапанов

Идентификационная метка Толщина толкателя, мм Идентификационная метка Толщина толкателя, мм
788 7,88 816 8,16
790 7,90 818 8,18
792 7,92 820 8,20
794 7,94 822 8,22
796 7,96 824 8,24
798 7,98 826 8,26
800 8,00 828 8,28
802 8,02 830 8,30
804 8,04 832 8,32
806 8,06 834 8,34
808 8,08 836 8,36
810 8,10 838 8,38
812 8,12 840 8,40
814 8,14

Головка блока цилиндров двигателя

Показатели Стандартное значение Предельное значение
Неплоскостность поверхности головки блока цилиндров Менее 0,03 мм 0,1 мм
Высота головки блока цилиндров 126,4 мм

Размеры клапанов

Показатели Стандартное значение
Модификация с двигателем объемом 5,0 л
Диаметр клапана Впускной 36,6 — 36,93 мм
Выпускной 30,2 — 30,5 мм
Длина клапана Впускной 100,11 мм
Выпускной 94,67 мм
Диаметр штока клапана Впускной 5,965 — 5,980 мм
Выпускной 5,962 — 5,970 мм
Толщина кромки клапана Впускной 1,1 мм
Выпускной 1,3 мм

Направляющие клапанов

Показатели Стандартное значение Увеличенный ремонтный размер (0,2 мм)
Наружный диаметр направляющей клапана 10,023 — 10,034 мм 10,223 — 10,234 мм
Внутренний диаметр направляющей клапана 6,000 — 6,018 мм
Диаметр установочного отверстия направляющей клапана 9,975 — 9,996 мм 10,175 — 10,196 мм
Показатели Стандартное значение Предельное значение
Зазор направляющей клапана Впускной клапан 0,020 — 0,053 мм 0,08 мм
Выпускной клапан 0,030 — 0,063 мм 0,09 мм
Длина выступания направляющей клапана Впускной клапан 12,6 — 12,8 мм
Выпускной клапан 11.9 — 12.1 мм

Рестайлинг Infiniti FX35 — заводской тюнинг

После рестайлинга 2012 года Infiniti FX35 получил новые колесные диски, другую решетку радиатора, каплеобразные окантовки противотуманок, немного другой передний бампер, салонные аксессуары Infiniti FX35. Особенных изменений, если не считать замену восьмицилиндрового двигателя на шестерку, не заметно. Но характер японоамериканца изменился значительно.

Возможно, все современные автомобили должны вызывать трепет и испепелять взглядом. Возможно. По крайней мере, у Infiniti FX35 это получается неплохо. Если большие внедорожники смотрят с пренебрежением, как QX, то этот особенно церемониться не станет. Проглотит, только отвернись. Но в этой агрессии спрятана какая-то другая идея, не такая, как в рамных увальнях.

Infiniti: легендарный кроссовер с многолетней историей

Первый автомобиль Infiniti FX35 внешне был несколько агрессивным, так как производитель старался акцентировать внимание на принадлежности модели одновременно и к спортивным машинам, и к кроссоверам.  Первое, что бросается в глаза – это массивная головная оптика, покрытая хромом радиаторная фальшрешетка

Пластиковая защитная вставка на бампере, плавно перетекающая в капот

Профиль модели исполнен в спортивном стиле. Это проявляется во всем: необычная по форме крыша, большие колесные арки, а также двери, приподнятая линия окон. На задней двери infiniti fx установлен оригинальный спойлер, а для завершенности образа, были применены задние фонари, которые отличаются свой оригинальностью и дизайном.  Через четыре года после выпуска автомобиля, компания Nissan решила провести рестайлинг. К слову, он был успешным,  и его смогли по достоинству оценить автолюбители всего мира.

Экстерьер обновленной версии infiniti fx стал еще агрессивней и выразительней

Большая часть изменений коснулась кузова автомобиля. Благодаря установке рейлингов, новый автомобиль стал на порядок выше. Вместительность багажника машины составляет 776 литров, а если кресла будут сложены, то  1826 литров груза. Главным преимуществом Инфинити ФХ 35 для многих является салон. Отзывы потребителей подтверждают то, что у практически всех покупателей даже после нескольких лет активной эксплуатации нет абсолютно никаких замечаний. Во многом это обусловлено использованием высококачественных элементов для отделки. Материалы, которые применил производитель infiniti fx, не дешевые, и это сказалось на итоговой стоимости автомобиля. Но, как минимум, в этом плане, данное вложение полностью оправдано – салон максимально комфортабельный и просторный, как для водителя, так и для пассажиров.

Отдельного внимания стоит приборная панель, которая выглядит стильно и элегантно

Металлическая отделка приборов, 7-мидюймовый экран и брендовые кварцевые часы, придают интерьеру определенной изысканности. Водитель, который находится за рулем данного транспортного средства, будет ощущать себя уверенно, благодаря удобному рулю, а также возможности регулировать сидения с поддержкой так, как это необходимо. Даже после длительной многочасовой поездки,  это поможет снизить степень усталости. Но не все так идеально и, увы, без недостатков не обошлось.  Недочетом infiniti fx, по мнению водителей, которые уже приобрели данный автомобиль, является среднее задние кресло.  Его расположение не до конца продуманное, поэтому пассажир может ощущать дискомфорт из-за отсутствия места, для того, чтобы расположить ноги. Но учитывая то, что салон автомобиля имеет все, что необходимо даже для самого требовательно современного человека, то на этот недостаток можно закрыть глаза.

ДВИГАТЕЛИ.

Оцифровка приборов “Infiniti FX” переведена в метрическую систему.

Остались прежними. Бензиновые V6 (3,5 л, 280 л.с.) и V8 (4,5 л, 328 л.с.) отлично сочетаются со спортивным имиджем “асфальтового” внедорожника. Разница в 50 сил между двумя версиями не слишком принципиальна: “FX45” имеет преимущество в 1 с при разгоне до “сотни” и 16 км/ч в “максимаке”. Разница в цене – без малого десяток тысяч долларов – кажется более существенной. Конечно, при интенсивном разгоне “тридцать пятому” приходится больше напрягаться и шуметь, и на высоких скоростях за 170 км/ч он по темпераменту уступает более мощному собрату. Кроме того, по сравнению даже с дорогой комплектацией “FX35” более мощный “сорок пятый” оснащен богаче: хромированные молдинги на стеклах, отделка салона натуральным алюминием и деревом.

На базовой версии “FX35” можно сэкономить $3.500, но в этом случае вы получите машину без развлекательной системы “Infinity” с 7дюймовым DVD-экраном для задних пассажиров, без тонировки решетки радиатора и фонарей и, как уже говорилось, без “спортивной” подвески.

DVD-проигрыватель с семидюймовым экраном доступен только в комплектации “Premium”.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.

Изменилась. Качество российского бензина не устраивало “Infiniti”, привезенные из США; это подтвердили исследования специалистов “Nissan”. У “FX”, как и у всех официально поставляемых в нашу страну “Infiniti”, расширены возможности октан-корректора (в зависимости от октанового числа топлива компьютер автоматически корректирует угол опережения зажигания). Теперь их можно спокойно заправлять 95-м бензином на незнакомой АЗС, не опасаясь, что автомобиль станет чихать или кашлять из-за плохого топлива. Впрочем, все равно лучше пользоваться проверенными заправками.

ПОДВЕСКА.

Изменилась, и весьма ощутимо. “Infiniti FX45”, предназначенный для рынка США, отличался жесткостью шасси. Большинство американцев любят (и покупают) автомобили очень плавные и мягкие, порой чрезмерно. Но “Infiniti FX” с его спортивным имиджем был исключением: чтобы достичь почти идеальной управляемости, “асфальтовый” джип снабдили по-спорткаровски жесткой подвеской.

А для России машину сделали помягче. По мнению представителей “Nissan” (марка “Infiniti” принадлежит этому автопроизводителю), на наших дорогах, которые по качеству далеки даже от заокеанских, “американская” подвеска, во-первых, была бы слишком дискомфортна, а во-вторых, недолговечна. Поэтому ее перенастроили.

Однако назвать адаптированный “FX” мягким будет преувеличением. Особенно когда речь идет о внедорожниках в комплектации “Premium”, которая подразумевает “спортивную” подвеску. На хорошем покрытии такой автомобиль едет, как по рельсам, но когда под 20-дюймовыми колесами появляются “шпалы” в виде залитых гудроном трещин, стыков мостов или других неровностей, удары в салоне ощущаются довольно явственно. Не то чтобы это сильно досаждало седокам, но машину иногда необходимо подруливать. Впрочем, есть более мягкий вариант – самая доступная версия “FX” с 3,5-литровым мотором в комплектации “Eleganсe”. У нее подвеска не “спортивная”, к том у же такая машина оснащена 18-дюймовыми дисками с резиной большего профиля – это помогает ей еще лучше отрабатывать дефекты российских дорог. Простой абзац

Комплектация и цена

Покупателям из России автомобиль infiniti fx предлагается всего лишь в двух комплектациях – Elegance и Premium. Так как модель появилась достаточно давно, а с каждым днем, выпускаются все более совершенные спортивные кроссоверы,  машина была снята с производства. На сегодняшний день приобрести данный автомобиль, как правило, можно только в поддержанном состоянии, стоимость транспортного средства по-прежнему остается достаточно высокой. Во многом это обусловлено качеством сборки и материалов, которые позволяют сохранять прекрасный вид машины на протяжении долгого времени. Приобрести кроссовер Infiniti FX35 можно за 1 700 000 – 2 000 000 рублей, но при этом, можно не сомневаться в том, что он отработает вложенные средства и порадует своего владельца быстрой и комфортной ездой еще не один год.

В случае необходимости ремонта, замена деталей обойдется относительно не дорого

Люксовые джипы адаптированы к нашим дорогам

Марка “Infiniti” официально пришла в Россию с большим запозданием. Ее ближайший конкурент “Lexus” уже несколько лет успешно реализует у нас свои машины. Однако продажами “Infiniti” занимались “серые” дилеры, и три года назад “Клаксон” протестировал ввезенный ими “асфальтовый” внедорожник “FX45” премиум-сегмента. С тех пор “FX” подвергся нескольким рестайлингам (последний раз в 2006 году); кроме того, теперь, когда этот японский бренд “прописался” в РФ, автомобили “Infiniti FX35” и “45” адаптировали для наших дорог. Корреспондент “Клаксона” прокатился на обновленных джипах из Москвы в Суздаль и обратно. В чем-то они заметно отличаются от собратьев-“американцев”, а в чем-то остались такими же.

Технические характеристики

Передняя подвеска автомобиля на стойках, задняя – многорычажная. Тормоза дискового типа. Как спереди, так и сзади установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Автомобиль оснащен V-образным бензиновым агрегатом, мощность которого составляет 280 лошадей, а объем – 3,5 литра. 5-ти ступенчатая АКПП помогает двигателю работать эффективно. По отзывам владельцев, в КПП наблюдаются небольшие провалы. Для спортивного кроссовера она не совсем подходит.

Что касается привода, то модель может быть, как с задним, так и с полным приводом. Полный – включается самостоятельно. Принудительно включить нельзя. Это несколько отражается на уровне безопасности автомобиля. С другой стороны, если и упоминать о безопасности, то нужно ответить, что на момент первого серийного выпуска машина получала наилучшие результаты в краш-тестах.

Еще о двигателях. Они, безусловно, гордость компании. Машина реагирует на педаль мгновенно. Разгоняется до 100 километров за 7,1 секунды, а всего можно набрать 220 километров в час. Расход, в зависимости от типа трассы и манеры езды, от 10 до 20 литров на сотню.

Рулевое управление близко к идеальному. Водитель управляет машиной, а не машина водителем Но нужно помнить, что тормоза не так хороши и беречь себя.

Машина, по-настоящему спортивная. Она не спасует перед необходимостью войти в управляемый занос и выйти из него. Да и на грунтовой дороге ничего страшного с автомобилем не произойдет. Клиренс достаточен для езды по проселку. Конечно, серьезное бездорожье штурмовать не рекомендуется.
Пожалуй, минусом авто, кроме тормозов, можно назвать только жесткую подвеску. Но тут никуда не деться спортивный автомобиль требует именно такого типа устройства ходовой части.

Эф-Икс 35 часто сравнивают с БМВ Икс 5. Но явного лидера в этом противостоянии выявить не удается. Тут всё очень субъективно. Кому-то нравится баварец, а кому-то американец. Да и дело часто в конкретном автомобиле, а не в модели. Как повезет. Из всего многообразия «фиников» может попасться неудачный. То же самое и с БМВ.

Давайте строить кроссоверы

Строить кроссоверы — хороший и прибыльный бизнес. Но хорошие кроссоверы нужно уметь строить, а Ниссан этому делу обучилась довольно неплохо. Infiniti FX35 если не самый показательный кроссовер, то один из самых приятных в своем классе и на это есть масса причин:

  • отличная цена Infiniti FX35 ставит его в позицию одного из самых доступных премиальных паркетников на рынке, он дешевле Туарега, а о Порше и говорить нечего;
  • неординарный и запоминающийся дизайн паркетника можно сравнить только с его же родственниками — Ниссан Мурано и маленьким Жуком;
  • Infiniti FX35 в техническом плане в европейском исполнении на голову выше, чем для рынка США, как ни странно;
  • расход топлива в среднем — 11,6 л/100 км;
  • очень богатая комплектация автомобиля ставит большую и жирную точку в спорном вопросе преимуществ Кайена.

Infiniti FX35 технические характеристики которого мы привели в таблице выше, менять не нужно будет еще лет пять как минимум. Он всегда будет свежим и неизбитым, ярким и стильным автомобилем непонятного предназначения.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.