Mazda cx-5 2.5 at supreme (06.2016 — 07.2017) — технические характеристики

Великолепная динамика хода

Кроссовер второго поколения получил полный спектр технологий SkyActiv. Бензиновый мотор 2.5 T с революционным наддувом Dynamic Pressure Turbo выдает на пике 231 л.с. и создает 420 Нм крутящего момента уже при 2000 об./мин. Тандем турбодвигателя и 6-ступенчатой АКПП наделяет новый СХ-9 мощным ускорением и уверенным движением на любой дороге. Клиренс в 220 мм и подключаемый полный привод i-ACTIV AWD позволяют кроссоверу легко преодолевать сложные участки пути, а фирменная технология G-Vectoring Control обеспечивает идеальную управляемость за счет динамического контроля над тягой. Приглашаем провести тест-драйв и купить новую Mazda СХ-9 в Москве у официального дилера РОЛЬФ!

Передовые технологии

По уровню комфорта новый кроссовер напоминает седан более высокого класса. Помимо превосходной эргономики, он получил и впечатляющее функциональное оснащение. Набор предустановленных опций различается в зависимости от выбранной комплектации и цены Mazda СХ-5. Автомобиль серийно оснащается шестью подушками безопасности и комплексом систем ABS, EBA, EBD, DSC и TCS. Высокий уровень комфорта поддерживается за счет:

• электрических стеклоподъемников на всех дверях;
• климатической системы (кондиционер, двухзонный климат-контроль);
• мультируля с кнопками управления автомагнитолой;
• современной панели приборов с маршрутным компьютером;
• медиасистемы с большим экраном и прочего оборудования.

Продажа Mazda Mazda3 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Mazda3 2019

1 880 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2018

1 425 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2018

1 439 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2017

1 309 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2014

899 859 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2013

797 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2013

575 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2012

687 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2012

720 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2011

499 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2011

479 990 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2010

550 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2010

581 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2009

450 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2008

344 990 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2008

340 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2008

365 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2008

415 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2008

399 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2008

315 000 q

Запчасти и шины на Mazda Mazda3

Дверь задняя правая Mazda 3 (BK) 2002-2009

Цена 8 000 р.

Фара правая Mazda 3 BL (Мазда 3 бл)

Цена 4 800 р.

Фара ксенон для Mazda Mazda 3 (BM) 2013-2016

Цена 37 000 р.

Двигатель Mazda Проверенный На Евростенде

МКПП Mazda3 BK MPS 6MT 2WD 2006-2008 L3-VDT

Цена 28 500 р.

Бампер передний для Mazda 3 BK 2003-2006

Цена 10 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Mazda Mazda3

Отзыв о Mazda Mazda3, 2010
Приветствую, дорогие автолюбители! Поздравляю всех с новым годом и рождеством! Всем удачного нового года, ровных дорог и добрых инспекторов ГИБДД!

Хочу поделиться своими мыслями по поводу автомобиля Mazda3. Владею не так уж давно. Но мнение свое есть уже. При этом вся моя писанина пока еще…

Отзыв о Mazda Mazda3, 2020
Всем привет!
Уважаемые читатели! Это мой первый отзыв и я надеюсь, что он получится интересным и для кого то полезным.

Год назад я переехал в Канаду, в город Ванкувер, а до этого я жил в Ангарске, СанктПетербурге и Владивостоке. В России у меня было всего два автомобиля, это Nissan Note и…

Отзыв о Mazda Mazda3, 2015
Доброго времени суток всем завсегдатаям и гостям данного ресурса. Хочу немного поделится впечатлениями о MAZDA 3 2015 года выпуска в комплектации актив+ с пакетом «свет» 1.6 4 АТ коричневого цвета. Сразу оговорюсь, что отзыв рассчитан на людей, которые хотели бы знать про эксплуатацию…

Статьи о Mazda Mazda3

Статьи об автомобилях Mazda Mazda3 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Mazda 3 двух первых поколений (BK, BL 2003–2013 гг.). Достойная альтернатива Toyota;
В отличие от своих японских «коллег», «корейцев» и даже некоторых «немцев», Mazda 3 никогда не была хитом продаж. Брали ее, конечно, за внешность, но в первую очередь — за характер! Спортивный, агрессивный, в общем…

Hyundai Elantra, Mazda 3 и Toyota Corolla. Седаны гольф-класса: вымирающий вид;
Из всех автомобильных сегментов именно гольф-класс в России пострадал больше других — в этой нише почти не осталось нынче ни хэтчбеков, ни седанов. Но есть энтузиасты, которые по-прежнему предлагают тип кузова с…

Сравнительный тест Kia Ceed, Mazda 3 и Volkswagen Golf. Чей синий лучше?;
Российский авторынок сильно «сдулся» за последние годы по количеству предлагаемых моделей. Особенно сильно пострадал сегмент обычных хэтчбеков гольф-класса — среди непремиальных марок такие продают теперь только…

Новости о Mazda Mazda3

Mazda обновила свой революционный двигатель Skyactiv-X;

В Россию прекратили поставлять Mazda 3;
Mazda остановила поставки в Россию автомобилей компактного семейства Mazda 3. Из-за повышения ставок утильсбора с 1 января 2020 года и падения курса рубля «тройки» получаются слишком дорогими, поэтому не пользуются…

Турбированная Mazda 3 не сравнится по мощности с Hyundai i30 N и Volkswagen Golf GTI;
Mazda опубликовала подробности о новой и самой мощной модификации хэтчбека Mazda 3 четвертого поколения.

Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Mazda Mazda3

• Mazda 3 фильтр акпп
• Не заводится с ключа. Mazda 3 2005
• Бортовой компьютер Mazda 3 BL вывод спидометра
• Найти управляющие ножки реле стартера Mazda 3 BL 2011
• MAZDA 3 bk биения руля в правую сторону

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Mazda Mazda3» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Мазда 3

Альтернативное написание: Мазда3

Сленг: Трешка, Матрешка

Сводные данные по Mazda Mazda3

Объем двигателя Mazda Mazda3

Крутящий момент Mazda Mazda3

5 копеек о Mazda CX-5

VAA_41777 Москва
3 года назад

CX-5, 2017 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, Aktiv

Плюсы уже общеизвестны: переработанный внешний вид (что есть на любителя), в целом, автомобиль смотрится ярко почти со всех ракурсов, переработанный интерьер, переработанная подвеска, афффигительный ближний свет (не было повода пробовать дальний), автоматическое запирание дверей после начала движения (но не во всех модификациях), электропривод 5-ой (багажной) двери (но не во всех модификациях), который можно пользовать, в том числе, удалённо, кнопкой на электронном ключе, традиционные проверенные временем двигатель и АКПП, доработанная пресловутая шумоизоляция, традиционно цепкие тормоза.
В целом, машина нежно призывает себя любить. Что у неё, собственно, вполне себе получается.
По экстерьеру — гипертрофированно авангардно-маленькие передние противотуманные фары. Светят нормально, но при свете дня своим обликом вызывают недоумение эстетическими воззрениями творцов-дизайнеров.
В салоне — избыток блестящих лакированных накладок (скорее всего, пластмассовых): возле рычага АКПП и на всех дверях вокруг кнопок открытия/закрытия окон. Поцарапаются, шиш с ними что-то сделаешь. Плюс пыль садится на них усердно.
К глубокому удивлению, при темнеющей и ночной окружающей среде в лобовом стекле отражается экран головного устройства. И вроде б непосредственно не мешает. Но как-то не ахти…
По управлению — по сравнению с дорестайлинговой СХ-5 2015 г.в. квантунские инженеры излишне (на мой личный вкус) переоблегчили руль. Надо привыкать.
По заданию ГРИНПИСа, в целях позитивного преображения экологии, электроника основательно душит двигатель в момент старта. Пока не достанешь до кикдауна, машина резко не поедет. Что может быть опасным в непредвиденных ситуациях. Средства борьбы с этим есть, вполне официальные. Посему некритично.
В угоду тому же ГРИНПИСу сделаны тоже экологически полезными и подлежат замене при пробеге около 40 тыс. км. передние тормозные диски.
Бог миловал!

Полезный отзыв?
/

(+113/-18)

Сергей
1 год назад

CX-5, 2019 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, Supime

Разгон на трассе просто шикарен. Тапку в пол и в точку. Bose тоже хорошо отыгрывает, что за бред пишут про него, наверно те кто денег зажал. Задние сидения оказались на редкость комфортными. Внешний вид просто бомбический, выезжаешь с мойки и сам себе завидуешь. Багажник задний чуть меньше чем в стареньком Фокусе, но мы давно картошку в мешках не возим, а велик разобранный с кучей сумок помещается. Пассажиров и климат не чувствует, тягу на обгонах не теряет. Салон целиком слизан с мерседесовского, те же крутилки, те же дефлекторы, те же прямые линии — и это очень радует! По не сильной грязи ползёт очень достойно, в сильную пока не загонял.
Передние сидения! При росте 185 — не могу отрегулировать таким образом, чтобы боковая поддержка слева не упиралась мне в ногу. Я среднего телосложения, в поворотах сидение не держит абсолютно, чувствуешь себя как в волге на диване. И да, кто бы что не говорил, всё это будет оправданиями, НО они короткие! У меня в Фокусе 2006г были комфортнее на порядок. Так же к обогреву переднего стекла, алё, даже в аутлендере это уже по дефолту. Крепление зеркал… сколько на мойке из них воду не выдувай, а домой приедешь с разводами до задних стоек. Навигация живет своей жизнью, то позиционируется, то нет — как захочет. Карплей за 30 касарей, слезами умывался когда платил.
Странное что то с климатом, он тоже живет своей жизнью. Выставил в ноги и мордулица, всё норм, шуруешь по трассе, через час только в ноги стоит галочка, остановился не глуша мотора — вообще бывает выключается. Пока за 4к пробега всё

Полезный отзыв?
/

(+100/-16)

fabercast
6 лет назад

CX-5, 2013 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, Active+

Хорошая динамика и управляемость для кроссовера
Приемлемый расход
Приятная подвеска даже на 19 дисках
Неплохой салон по качеству
хороший свет
удобная шторка в багажнике
Шумоизоляция плохая
нет подогрева дворников
датчик дождя живет своей жизнью
есп полностью не отключается кнопкой
Пыльники передние под замену каждую весну — после зимы рвутся, нормальных пыльников мазда еще не придумала — правда по гарантии
Зимой при большой работе на холостых бенз попадает в масло и растет уровень, насколько критично еще не понял, так как на ТО и так перелили выше макс, но факт есть…
тупая магнитола — с флешки какждый раз играет с первого трека, позицию не запоминает, никак это не лечится
пробег 15000

Полезный отзыв?
/

(+82/-9)

Посмотреть
еще 207 мнений
Добавить 5 копеек о Mazda CX-5

Двигатели и трансмиссия

Если выбирать Киа К5 или Мазда 6, нужно принимать во внимание тот факт, что российские версии автомобилей несколько отличаются от глобальных модификаций. К примеру, японский премиальный седан Mazda 6 в России пока что не будет продаваться в дизельных исполнениях

Тогда как южнокорейское авто Kia K5 получит менее мощные силовые агрегаты. Для каждого седана производители предусмотрели по два варианта установок, а кроме того, по две альтернативных трансмиссии, чтобы у потенциальных покупателей был определенный выбор. Также стоит отметить, что на российском автомобильном рынке эти автомобили будут представлены исключительно в переднеприводных версиях.

Южнокорейский седан представительского класса Kia K5 попадет на российский автомобильный рынок с безнаддувными бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра. Эти силовые агрегаты будут генерировать 150 и 194 лошадиных силы соответственно, а также по 192 и 246 Н*м крутящего момента. Примечательно, что эти показатели не сильно отличаются от текущего конкурента новинки. Производители из Южной Кореи оснастили свою модель автоматической коробкой переключения передач на 6 и 8 ступеней в зависимости от объема мотора. Так с более слабой версией двигателя будет сочетаться КПП на 6 скоростей, тогда как с 2,5-литровым агрегатом используется современная 8-диапазонная трансмиссия. Не исключено, что впоследствии этот автомобиль также получит другие альтернативные моторы и коробки.

Как и упомянутый ранее южнокорейский конкурент, японская модель Mazda 6 представлена на российском автомобильном рынке только с двумя моторами и с таким же количеством КПП. Глобальная версия также оснащается дизельным двигателем 2,2 литра. Для России на премиальный седан устанавливают 2,0 и 2,5-литровые моторы бензинового, безнаддувного и турбированного типа. Силовые установки вырабатывают 145 – 231 лошадиных силы, а также 210 – 420 Н*м крутящего момента. Для этого автомобиля производитель предусмотрел в качестве трансмиссии 6-ступенчатую механическую коробку переключения передач, а также современную 6-диапазонную автоматическую КПП. Стоит отметить, что «механика» устанавливается только на седаны с 2,0-литровыми двигателями.

Интерьер

Начнем с новой, усовершенствованной передней панели Мазда 6, которую оснастили вставками из кожи, новыми дефлекторами системы отопления и вентиляции. Наверху торпедо, расположили большой сенсорный дисплей на 7 дюймов и мульти медийный комплекс. На центральной консоли помещён блок управления климатом. Передний тоннель, который разделяет водителя и переднего пассажира, также стал больше, солиднее. Вместо механического рычага стояночного тормоза, теперь появилась удобная, компактная кнопка электрического тормоза. Обновились не только первый, но и второй ряд совершенно новыми креслами и диваном, которые являются комфортнее, удобнее.

В салоне Mazda 3 привлекают внимание новый руль и отсутствие рычага ручника, который тоже заменили кнопкой. Автомобиль получил также память регулировки кресел, улучшенное качество изображения на проекционном дисплее и модернизированную систему предотвращения фронтальных столкновений

Интерьер тройки отличается от предшественника не только новой панелью приборов, рулем и центральной консолью с экраном мульти медийной системы, но и улучшенным качеством отделочных материалов.

Если сравнивать автомобили в управлении, то тут тоже есть различия. Намного мягче работает подвеска. И это на дисках 18 дюймов после 16 на Мазда 3. На удивление, немного больше проходимость. Клиренс официально выше трёшки всего на 1.5 см, но есть же большая колёсная база, однако там, где трёшка цепляет защитой картера через раз, на шестёрке проблем нет. Странно, но эти 1.5 см добавили проходимости. Руль легче. На трёшке он кажется более тугим. Информативность на 6-ке больше, рулится ещё предсказуемее. Дорогу держит лучше, хотя я бы не сказал, что к 3-ке были претензии. Тормозит классно, но педаль несколько другая — вначале тормозит неспешно, потом быстро останавливает. В отличие от тройки, тормоз плавный и равномерный.

Размеры Mazda CX-5

Mazda CX-5 пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4550 мм, ширина 1840 мм, высота 1690 мм, колесная база 2700 мм, а величина дорожного просвета равняется 192 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, подготовленным к тяжелым условиям эксплуатации . Они с легкостью перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать бордюры во время парковки и сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Mazda CX-5 обладает неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается вплоть до 505 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя и не ударит в грязь лицом даже во время длительной поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту.

Салон и багажник

При обзоре этих автомобилей нельзя оставить без внимания вместимость багажных отделений, а кроме того, оформление внутреннего интерьера транспортных средств. Что касается багажников, то эти модели имеют примерно схожие по объему отсеки, и в полной мере соответствуют своему статусу. Что же касается оформления салона, то здесь налицо многочисленные современные тенденции, а также грамотные дизайнерские решения. Салоны транспортных средство смотрятся богато, и в полной мере отвечают премиальному сегменту авто. Внутри автомобилей достаточно пространства для водителя и пассажиров, и никакого дискомфорта не будут испытывать даже высокие и полные люди.

Новинка Киа К5 может похвастаться высокотехнологичным и ультрасовременным оформлением салона. Этот премиальный седан получил все самые передовые технические наработки, которые только имеются у южнокорейской компании в арсенале на данный момент. При посадке в салон сразу подкупает дороговизна оформления. По сравнению с предшественником, центральная панель стала более массивной и получила огромный экран системы мультимедиа с сенсорным управлением. На привычном месте отсутствует селектор КПП, но ему на смену пришла аккуратная и стильная шайба. В этом авто используется цифровая приборка, а также минималистичный блок управления климатом. Из приятных моментов также стоит выделить умеренное цветовое оформление, что не позволит устать даже при длительной поездке.

Современный седан Mazda 6 в плане внутреннего убранства не сильно проигрывает своему южнокорейскому конкуренту. Этот автомобиль получил богатое техническое оснащение, а также практичное размещение всех элементов управления. В салоне преобладают темные оттенки в умеренном стиле. Это выглядит дорого, но при этом не раздражает своей выраженностью. Приятные эмоции вызывает стандартная для производителя панель приборов, а также удобный блок управления климатической системой. Вверху на центральной панели разместился большой планшет мультимедийного комплекса. Особый интерес вызывает многофункциональный массивный руль, выполненный в характерном стиле, а также компактный селектор трансмиссии.

Багажные отделения у автомобилей в этом классе никогда не выделялись большими объемами. Не стали исключениями и представленные модели. У этих седаном премиального сегмента стандартные багажники. У модели Мазда 6 этот показатель находится на отметке в 429 литров, тогда как у конкурента из Южной Кореи данный отсек вмещает порядка 400 л. Цифры не самые большие, однако, чтобы перевезти необходимые вещи, этого объема будет вполне достаточно.

Сравнение комплектаций и цен

Мазду CX-5 с двигателем SkyActiv объемом 2,4 литра и мощностью в 192 л.с. не получится взять дешевле 1 534 тысячи рублей. И даже такая цена вполне приемлема. Например, в Англии и Германии эта модификация стоит на несколько сотен тысяч дороже. Плюсом является наличие местного дальневосточного предприятия. Корпорация Honda на российском рынке продает машины исключительно по предварительным заказам. Так что все CR-V с 2,4-литровыми моторами мощностью 188 л.с. доставляются из Соединенных Штатов. Разумеется, это не идет на пользу цене, поэтому на самую популярную версию, рассматриваемую здесь, она составляет 1 849 тысяч рублей.

Комплектации и цены Mazda CX-5

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Что лучше выбрать?

Что касается того, какую машину стоит выбрать, то у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Например, дизайн экстерьера именно этой модели Хонды оставляет желать лучшего. Он, возможно, придется по вкусу людям к 40, однако, молодежь с большой долей вероятности проигнорирует это авто. С другой стороны, внедорожные качества и вместимость этого автомобиля вполне подошли бы для семьи из пяти человек, так как на заднем сиденье спокойно разместятся двое детей в креслах или без оных и один взрослый. А багажник машины достаточно вместителен для собаки или большой коляски.

Mazda CX-5 напротив выглядит по-молодежному и вполне оправдывает свой внешний вид. Это машина для людей легких на подъем, вполне способная удовлетворить разнообразные запросы ее хозяев. Хочешь на рыбалку — пожалуйста. Надо съездить «затариться» в супермаркет — без проблем. Наличие полного привода позволяет уверенно себя чувствовать как на заснеженной дороге, так и на скоростном шоссе. Цена является большим плюсом, так как 300 тысяч рублей разницы с предыдущим авто — это весьма существенно. При том, что опционально машины схожи.

Комплектации обновленной Мазда 6

• Driv базовая комплектация машины, предполагающая только один вид двигателя 2 литровый 150-сильный бензиновый мотор с 6 АКПП;
• Active – при выборе этой модификации, покупатель может выбирать между несколькими вариантами силовых агрегатов и получить в дополнение электропривод складывания боковых зеркал, 2 зонный климат контроль и ряд других мелочей;
• Supreme – комплектация, в которой дополнительно появляются светодиодное, адаптивное освещение, противотуманные фары и ДХО на LED-элементах, а в интерьере кожаная обивка;
• Supreme Plus, в стандартное оснащение этой комплектации входят камера заднего вида, подогрев рулевого колеса, система бесключевого доступа и подогрев задних сидений;
• Executive – топовая комплектация машины.

Maзда 3

В кузове хэтчбек, доступна только комплектация Active+. Помимо стандартных: ABS, EBD, DSC, боковых шторок безопасности, контроля давления шин, системы Эра-Глонасс, комплектуется 2 зонным климат контролем, электрическими стеклоподъемниками, подогрев передних сидений, сенсорным экраном мультимедиа и электроприводом зеркал заднего вида с электрическим подогревом.

Для Мазда 3 в кузове седан доступна еще и комплектация Exclusive. Особенности данной версии заключаются в наличии дополнительных опций: доступ без ключа, круиз-контроль, R-камера с датчиками парковки, светодиодные фары, датчики освещенности и дождя, подогрев руля и улучшенная аудиосистема. Явная победа шестёрки.

Эволюция возможностей MazdaCX-9

Обновленный кроссовер предлагает высочайший уровень комфорта, превзойти который может только седан представительского класса. Перечень предустановленного оборудования зависит от комплектации и цены Mazda СХ-9. Однако уже в базовом составе он выглядит впечатляюще:

• мультируль с кожаным покрытием;
• двухзонный контроль климата;
• центральный TFT-дисплей на 8 дюймов;
• многофункциональный HMI-коммандер;
• маршрутный компьютер;
• камера заднего вида;
• датчики освещенности и дождя;
• центральный замок с ДУ;
• электрические стеклоподъемники;
• аудиосистема с Bluetooth, 6 динамиками и 4 USB;
• круиз-контроль и пакет теплых опций.

Желающим купить Mazda СХ-9 в исполнении Supreme, Exclusive и Executive предлагается адаптивная оптика, проекционный экран, аудиосистема Bose и ряд «умных» ассистентов: распознавание дорожных знаков, панорамный обзор, безопасное торможение в городе, предупреждение о выходе из полосы, мониторинг слепых зон, обнаружение пешеходов и многое другое.

Видео: Подержанные автомобили: Mazda CX-5

Но и недостатки у Мазда СХ 5 2011-2015 гг. имеются: владельцы отмечают низкую шумоизоляцию, которая была улучшена после первого же рестайлинга модели. В базе нет датчиков дождя и света, автоблокировки дверных замков, системы экстренного торможения и многих других уже привычных опций (за них придётся доплатить около 80 тыс. и ещё 45 тыс. если вам потребуется багажник с электроприводом, подогрев руля). Стоимость более дорогих пакетов доходит уже до 190 тыс.

Не уверены, стоит ли Мазда СХ 5 2012-2015 г.в. тех денег, за которые продаётся на вторичном российском рынке? Стоит! Автомобиль, в сравнении с конкурентами соответствует по качеству цене. Кроме того, он надежный. При должном обслуживании (замена масла каждые 15 тыс. км пробега, замена прокладок клапанной крышки, катушки зажигания) кроссоверы 2012-2015 годов выпуска прослужат ещё долгие годы своим хозяевам.

Похожие записи:

Mitsubishi pajero sport 2019-2020 Mitsubishi asx 1.8 cvt instyle (12.2012 — 05.2014) — технические характеристики Mazda cx-7 2010 Самогонный аппарат спиртмаш см 1 Nissan patrol в 2018 году заменит на новый внедорожник! ниссан патрол 2018 технические характеристики Jmc 1032: технические характеристики