Оглавление
5 копеек о Mitsubishi Pajero Sport
Shwarz00
9 лет назад
Pajero Sport, 2006 год, 2996 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
1. За свои деньги оптимальное решение, вместительный, тёплый, удобный.
2. Достойная проходимость
3. Надёжный тягловый двигатель, без лишних наворотов.
4. Продуманность конструкции всего авто (спасибо Митсубиши моторс)
1. Жёсткая подвеска
2. Верхний ролик ГРМ быстро начинает гудеть, не продуманность защиты ремня ГРМ. ИМХО
3. Неудобная штатная магнитола, сразу выкинуть…
3. Задний бачок омываться требует иметь либо лейку ли Зоркий Глаз)
3. Втулки стабилизатора живут всего 10т
Замена гудящего ролика ГРМ на 75000 остальное всё по регламенту…
Полезный отзыв?
/
(+96/-3)
BOLBA
Артем Приморский к
7 лет назад Сообщений: 1
Pajero Sport, 2006 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
1. Уверенный,крепкий настоящий внедорожник! Пробег около 100тыс.км,но агрегаты и подвеска в порядке. Для такой массы автомобиля -сравнительно малый расход топлива:смешанный цикл 11-13 литров. Хороший обзор по зеркалам заднего вида.Обьемистый багажник. Приемистый двигатель.
Неважный обзор приборной панели с места водителя.( Рост 175см). Отсутствие зеркала на задней двери. Качество покраски оставляет желать лучшего. Элементы системы электрооборудования изготовлены не качественно: лампочки приборной панели,двигатель омывателя фар,переключатель фар головного света,корректор фар.Кислородные датчики(хотя этот вопрос спорный).Крепления диффузора радиатора,решетки отломаны были,скорее всего пластик не очень!
Автомобиль приобрел с рук с пробегом 93500 км, поэтому устранены неисправности после приобретения: устранена течь масла с распредвала левой головки (заменил сальник,заодно и на валу правой головки ),поменял так же кислородные датчики, поставил с Тойта Камри ,подошли как родные,насос омывателя фар,лампочки подсветки(диодные). Заметил в про бке нагрев двигателя-заменил муфту вентилятора.
Полезный отзыв?
/
(+48/-2)
ELLO007
6 лет назад Сообщений: 7
Pajero Sport, 2006 год, 2500 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод, Люкс ПОЛНЫЙ ФАРШ+ КУЧА ДОПОВ
Кто-то говорит , что тихоходная , ДА, НЕ БОЛИД КОНЕЧНО , НО ДВИЖОК ТЯНЕТ ОТЛИЧНО!!!
1) Рамный джип (сейчас их практически нет)
2) Качество на высочайшем уровне (ничего не скрипит, не шатается, как новая)
4) Очень экономичная (в городе в пробках по Москве максимум 12 литров, на трассе 9-10 литров( движок 2,5 , 99 л.с.)
3) Мягкий пластик( проминается пальцем)
4) Внедорожные качества ( пролезет там, где паркетник уже встал на «пузо»)
5) Велюровый салон ( это ВЕЩЬ! Приятная на ощупь, тепло зимой, летом прохладно)
1) Узкая ( сзади втроем трудно сидеть , т.е. тесная)
2) Сильно теряет в цене ( практически в 2 РАЗА!!!)
3) Металлический прут, расположенный в спинке 2 ряда сидений бьет по позвоночнику ( ой как больно, на кочках пиз*ец вашей спине!((
4)Слабые задние пружины , просели за год
5) Низкая крыша
6) Высокий пол (сидишь, обнявшись с коленями).
Нет
Полезный отзыв?
/
(+24/-3)
Посмотреть
еще 53 мнения
Добавить 5 копеек о Mitsubishi Pajero Sport
Характеристики модельного ряда 2000, 2006 и 2007 годов
Montero технические характеристики
Проанализировав отзывы владельцев Pajero Sport, были выделены самые популярные комплектации. Больше всего лестных мнений набрали модели 2000, 2006 и 2007 года.
Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport 2000
Mitsubishi Pajero Sport 2000 года выпуска
Как было отмечено ранее, с 2000 года произошёл резкий скачок в развитии модельного ряда. Самой восхваляемой оказалась бензиновая модификация 3.0 AT GLS S83.
| Тип | V6 |
| Топливо | бензин |
| Объём | 2972 куб. см |
| Количество клапанов | 4 |
| Наддув | отсутствует |
| Мощность | 170 лошадиных сил (при 5000 оборотов в минуту) |
| Крутящий момент | 255 / 4500 |
| Скорость | до 180 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 12.8 секунды |
| Расход на 100 км | смешанный режим -13.3 литров, городской – до 18, на трассе – около 11 |
| Питание | прямой впрыск |
| Газораспределение | dohc |
| Диаметр цилиндра | 91.1 мм |
| Ход поршня | 76 мм |
| Сжатие | 9 к 1 |
| Кол-во дверей | 5 |
| Длина | 4620 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1735 мм |
| Колёса (база) | 2725 мм |
| Тормоза | передние и задние – дисковые |
| Масса | авто – 1840 кг, макс. – 2800 кг |
| Объём бака | 74 литра |
| Гарантия (коррозийная) | 6 лет |
| Привод | полный |
| Коробка | 4-ступенчатая АКПП |
| Шины | 245/70R16 |
Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport 2006 и 2007
Постоянно совершенствуя серию Pajero Sport, японский производитель выпускал разные комплектации. В общей сложности различия были не велики, но для водителей они могли играть весьма значимую роль. Например, модели, выпускаемые с 2006 года, имели по сравнению:
- улучшенную тормозную систему;
- отлично проработанные дизельные и бензиновые моторы;
- модернизированную систему полного привода;
- более комфортную систему управления.
А версии 2007 года получили изменения, спроектированные специально для России:
- повышенную антикоррозийную защиту;
- изменённый дизайн кузова;
- переработанный двигатель для эффективного использования при минусовых температурах.
Что касается самых распространённых модификаций, так это 100-сильная дизельная 2.5 TD MT GLX S82 и та же бензиновая 3.0 AT GLS S83. Технические характеристики последней уже рассмотрены выше. Добавим лишь, что она стала чуть более требовательной к качеству топлива. А вот дизельную комплектацию (2.5 TD) будет очень интересно разобрать.
| Тип | 2.5 TD |
| Компоновкапродольная (перед) | продольная (перед) |
| Топливо | дизель |
| Объём | 2477 куб. см |
| Количество клапанов | 4 |
| Турбонаддув | да |
| Мощность | 133 лошадиных сил (при 4000 оборотов в минуту) |
| Крутящий момент | 280 / 2300 |
| Скорость | до 155 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 18 секунд |
| Расход на 100 км | смешанный режим -10 литров, городской – до 14, на трассе – около 9 |
| Питание | дизельное |
| Кол-во дверей | 5 |
| Длина | 4610 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1735 мм |
| Колёса (база) | 2725 мм |
| Дорожный просвет | 220 мм |
| Тормоза | передние и задние – дисковые |
| Привод | полный |
| Коробка | 5-ступенчатая МКПП |
| Объём бака | 74 литра |
| Масса | авто – 1830 кг, макс. – 2510 кг |
| Подвеска | перед – торсионы, зад – пружины (винтовые) |
| Шины | 235/75R16 |
Многие наслышаны о том, что на внедорожниках с дизелем от Mitsubishi случается ранняя детонация. Да, было иногда, но не в этих моделях. Внедорожники очень экономичны и служат достаточно долго.
Mitsubishi Pajero Sport 2007 технические характеристики
Обобщённые технические характеристики Мицубиси Паджеро Спорт
На данный момент авторынок кишит различными внедорожниками. Наиболее часто рассматриваемый — культовый Pajero Sport. Модельный ряд этого автомобиля довольно широк и разнообразен.
Митсубиси Паджеро Спорт начал серийно выпускаться с 1996 года:
- Мицубиси Паджеро Спорт-1, пользовавшийся широким спросом до 2009 года;
- Мицубиси Паджеро Спорт-2, с 2008 года по 2017;
- Мицубиси Паджеро Спорт-3, выпускающийся с 2017 года по сей день.
Внедорожник Pajero Sport выпускались не для обычной езды по городу, а для раллийных соревнований (где и классические Паджеро показали себя очень успешно) и для покорения бездорожья. Простота дизайна сочетается с высоким клиренсом, прямыми линиями кузова и брутальной внешностью.
Бум спроса к этим внедорожникам начался после выпуска моделей 2000 года. Именно тогда провели рестайлинг, и машина была переделана в практически идеальный «вездеход». Модернизация коснулась устаревших рессор, которые заменили на комфортабельные пружины. А стандартная бензиновая V-образная «шестёрка» с распределённым впрыском сменилась на GDI. Некоторые изменения коснулись и дизайна.
По характеру езды Паджеро Спорт очень интересный автомобиль. Такая габаритная машина управляется на удивление просто, да и скорость приличная (до 180 км/ч). Что касается безопасности эксплуатации, то автомобиль оснащён чуткой электроникой и превосходными опциями защиты.
Технические характеристики Мицубиси Паджеро Спорт
Первое поколение
| Для Японии | КПП | Двигатель | Годы выпуска |
| Бензиновые Challenger (дорестайл) | 4 АКПП | 6G72: 185 л. с.; 6G74: 245 л. с. | 1996-1998 |
| Бензиновые Challenger (рестайл) | 5 АКПП | 6G74: 245 л. с. | 1999-2001 |
| Дизельные Challenger | 5 МКПП, 4 АКПП | 4D56: 105 л. с.; 4M40: 125 л. с., 140 л. с. | 1996-1999 |
| Для Европы | КПП | Двигатель | Годы выпуска |
| Дизельные (дорестайл) | 5 МКПП | 4D56: 99, 113 и 115 л. с. | 1997-2004 |
| Бензиновые (дорестайл) | 5 МКПП и 4 АКПП | 6G72: 177 л. с. | 1997-2004 |
| Дизельные (рестайл) | 5 МКПП | 4D56: 115 и 133 л. с. | 2004-2008 |
| Для России | КПП | Двигатель | Годы выпуска |
| Дизельные (дорестайл) | 5 МКПП | 4D56: 100 л. с. | 1998-2004 |
| Бензиновые (дорестайл) | 5 МКПП, 4 АКПП | 6G72: 170 л. с. | 1998-2004 |
| Дизельные (рестайл) | 5 МКПП | 4D56: 100 л. с. | 2004-2008 |
| Бензиновые (рестайл) | 5 МКПП, 4 АКПП | 6G72: 170 л. с. | 2004-2008 |
| Для Америки | КПП | Двигатель | Годы выпуска |
| Бензиновые Montero Sport | 4 АКПП | 6G72: 177 л. с.; 6G74: 197 л. с. | 2001-2005 |
Второе поколение
| Для России | КПП | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|---|
| Дизельные Pajero Sport | 5 МКПП, 5 АКПП | 4D56: 178 л. с. 4M41: 163 л. с. | 2008-2013 |
| Бензиновые Pajero Sport | 5 АКПП | 6B31: 220 л. с., 222 л. с., | 2010-2013 |
| Дизельные Pajero Sport (рестайл) | 5 МКПП, 5 АКПП | 4D56: 178 л. с. | 2013-2016 |
| Бензиновые Pajero Sport (рестайл) | 5 АКПП | 6B31: 222 л. с. | 2013-2017 |
Третье поколение
| Для России | КПП | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|---|
| Дизельные Pajero Sport | 6 МКПП, 8 АКПП | 4N15: 181 л. с. | с 2017 |
| Бензиновые Pajero Sport | 8 АКПП | 6B31: 209 л. с. | с 2017 |
