Оглавление
Цена и где купить
Стоимость нового Барс Партизан базовой комплектации на официальном сайте составляет 58900 рублей. Также можно купить дополнительное оборудование (смотрите таблицу ниже). Доставка производится за счет покупателя. Гарантия — 1 год.
Дополнительная комплектация
| Название запчасти | Цена, руб. |
| Кофр для мотобуксировщика Р550, черный | 3 900 |
| Лопата алюминиевая разборная 504LO | 890 |
| Лопата стальная складная 306G | 465 |
| Лыжный модуль Барс | 19 900 |
| Накладки на дно саней | 1 400 |
| Сани 1900 MTR алюминиевые | 33 900 |
| Сани 1900 MTR на полозьях с амортизаторами* | 11 900 |
| Сани-волокуши 1200 | 4 000 |
| Сани-волокуши 1200 с накладками | 5 490 |
| Сани-волокуши 1450 | 4 270 |
| Сани-волокуши 1450 с накладками | 6 260 |
| Сани-волокуши 1530 с отбойником | 5 150 |
| Сани-волокуши 1530 с отбойником и накладками | 6 800 |
| Сани-волокуши 1700 с отбойником | 6 990 |
| Сани-волокуши 1700 с отбойником и накладками | 8 800 |
| Сани-волокуши 1900 | 7 950 |
| Сани-волокуши 1900 с накладками | 9 950 |
| Сани-волокуши 1900 с отбойником | 8 800 |
| Сани-волокуши 1900 с отбойником и накладками | 10 900 |
| Сиденье для саней 1450 в сборе с высокой спинкой | 1 500 |
| Сиденье складное | 1 600 |
| Чехол для буксировщика | 840 |
| Чехол для двигателя MTR 13,0 | 1 176 |
| Чехол для двигателя MTR 9,0 | 1 095 |
| Чехол для саней 1200** | 840 |
Двигатель
Мотобуксировщик Партизан получил мощный бензиновый двигатель Lifan. У него четырехтактная конструкция и мощность 9 лошадиных сил. Применение 4-тактной компоновки позволило сократить потребление топлива и повысить экологические показатели, а также сделать ДВС более динамичным и эффективным по сравнению с устаревшей двухтактной конструкцией. К тому же, 4-таткный агрегат зарекомендовал себя как более надежный, в том числе и за счет воздушного охлаждения и ручного стартера, которые направлены на бесперебойную и безотказную работу ДВС в широком диапазоне оборотов
Какие-либо перегревы абсолютно исключены, что очень важно при высоких температурах окружающей среды. Мотор мощностью 9 л
с. потребляет 1,7 литра 92-го бензина в расчете на 1 час пути.
Мотобуксировщик барс и его разновидности
Модели с агрессивной гусеницей
Производитель пошел навстречу желаниям покупателей, расширив перечень выпускаемых буксировщиков. С 2013 г. завод производит модификации с плотной цельнолитой гусеницей, показывающей более прочное сцепление. Этот вариант подходит для экстремальных условий, в том числе тайги.
Новизна рассматриваемой гусеницы заключается в повышении высоты и жесткости сцепляющих протекторов, изменении рисунка и, в результате, повышении проходимости ТС. На таких гусеницах можно ездить по самой сложной местности, при любой погоде и круглый год.
Обновленный мотобуксировщик Барс Следопыт имеет маркировку «D». Усовершенствованная плотная гусеница по своим показателям существенно превосходит аналоги конкурентов, стабилизирует ТС на резких поворотах и при перемещении по занесенным снегом склонам. Кроме того, была изменена конструкция устройства, которое теперь оснащено более прочной цепью и пластмассовой защитой вариатора от прилипания снега.
Модели с разрезанной гусеницей
Новые модификации с разрезанной гусеницей маркируются аббревиатурой «РА» и поставляются с моторами MTR и Honda. Их моторы имеют мощность 9-13 л.с., что делает возможным разгон до 30-35 км/час по прямой, а потребление горючего при этом не превысит 4 л/час. Низ грузового отсека и место под двигателем сделаны из древесины. В коробке передач всех модификаций используется вариатор Сафари.
Склизовая (полозовая) подвеска способствует равномерности распределения нагрузки при езде и не дает снегу налипать на основные элементы системы подрессоривания. Разрезанная гусеница стала шире, увеличившись до 55 см, что сильно повысило проходимость буксировщика.
Модели с электростартером
Модификации с электростартером обозначаются литерой «E». При запуске электростартера начинает крутиться коленвал с установленной частотой, необходимой для создания воздушно-топливной смеси, ее последующего возгорания и функционирования мотора в нужном режиме.
Для питания электростартера потребуется батарея, не включающаяся в комплектацию, также сгодится обыкновенная скутерная батарея. Если она разрядится, запустить мотор можно будет от ручного стартера. Эта вариация буксировщика бесперебойно работает при -15°С, а если температура опустится ниже, функционирование электростартера может быть с перебоями. Но в сложной ситуации всегда можно использовать обыкновенный веревочный стартер.
Модели мотособаки барс с полозовой подвеской
Специфика подвески оказывает огромное влияние на комфортность езды, скорость перемещения, потребление горючего, тяговые показатели, вездеходность, восприимчивость к неровностям дороги и пр. Модификации с полозовой подвеской обозначаются аббревиатурой «СП» и оснащаются вариаторами Форвард или Safari.
Склизы способствуют максимально равномерному распределению нагрузки на основные компоненты мотобуксировщика при перемещении, увеличивая его скорость и тяговые свойства. В результате каркас мотособаки меньше вибрирует.
Мотобуксировщики Барс непритязательны, безопасны, просты в эксплуатации, имеют замечательные рабочие характеристики, а их модельный ряд непрерывно обновляется. С этим устройством у вас никогда не будет проблем с поиском нужных запасных частей или послегарантийным сервисом.
