Nissan murano 2021 года: когда нужен премиум-класс, но денег хватает только на корейские кроссоверы

Экстерьер

Новинка будет отличаться внешним обликом и внутренним убранством. Салон стал намного удобнее, привлекательнее, несмотря на то, что для авто использовались и без того материалы не самые плохие по качеству, будут применяться еще более дорогие ткани, кожа. Производитель существенно позаботился о комфорте водителя и пассажиров, дополнил авто следующим:

  • Передок машины изменил форму, стал лучше с точки зрения физики, он будет рассекать потоки воздуха, снижая его сопротивляемость
  • Ниссан не стал значительно изменять решетку радиатора, она выполнена значительно просто, как у ранних моделей
  • Зато форма оптики достаточно сложная, верхние части заостренные, выглядят агрессивно, при этом фары пропорциональны, вид у них спортивный, лампы устанавливаются мощные.
  • Касательно формы переднего бампера она тоже не особо сложная, имеет выемки для противотуманных фар
  • Вдоль дверей появилась защита из пластика. Она будет нужна в условиях бездорожья, спасет от ударов мелких камней о пластик.
  • Крыша тоже стала более каплевидной, она не только выглядит спортивно. Но и снижает сопротивление воздуха, это помогает снизить расход топлива, сделать разгон до сотни более быстрым.
  • Стиль задней части автомобиля не отличается, все выглядит единообразно, гармонично. Стойки интересно замаскированы, имеются лучи, являющиеся их часть, при этом они в цвет тонировки окон, что создает ощущение визуального отсутствия стоек.

Можно сказать, что кроссовер не просто привлекателен, он довольно оригинален внешне, удобен внутри. Ниссан Мурано 2018 года рестайлинг прошел достаточно серьезный и имеет радикальные отличия от предыдущих моделей.

Тест-Драйв И Обзор Nissan Murano 2018 / Сравнили Murano С Touareg. Drivenn

Описание:

Обзор и тест-драйв Nissan Murano 2018 года. Обзор характеристик, проходимости, комплектаций и цен на Murano. ► Понравился обзор? Подписывайся http://bit.ly/2Ddjo58

Текстовая версия тест-драйва с фото http://www.drivenn.ru/journal/test-drive/nissan-murano-id21752

Все комплектации и цены на Nissan Murano — http://www.drivenn.ru/avto/nissan/murano/iii-pokolenie-z52/srednerazmernyy-krossover

Цены на Murano в наличии 2018 года — https://www.youtube.com/watch?v=WQFDSbwh2D8

Тест-драйв Nissan Murano 2016 года — http://www.drivenn.ru/journal/test-drive/nissan-murano-polety-vo-sne-i-nayavu-id166

Первое поколение Nissan Murano было выпущено аж в далеком 2002 году. После этого производилось несколько апгрейдов и фейслифтингов, но все же внешность кроссовера характеризовалась лишь словом «специфический». На дороге Murano ехал статно и монументально, но встречали его все-таки по одежке.

Экстерьер Nissan Murano

Nissan Murano последней генерации в точности повторяет свой концепт. Да, на практике это редкость, но японцам все же удалось. Дизайн у кросса поистине космический: V-образная решетка радиатора обрисовывает переднюю светооптику и подчеркивает линии капота. Парящая крыша плавно переходит во внушительную корму с бумерангообразными задними фонарями. Дизайнерам удалось выделить Murano из общей линейки, сделать отличным от тех же X-Trail и Pathfinder, которые, на наш взгляд, теперь являются братьями — близнецами.

Конкуренты Nissan Murano

Nissan Murano оказался не так прост: ему удалось составить весомую конкуренцию корейцам Sorento Prime и Grand Santa Fe, прочно занявшим нишу высоко проходимых паркетников. Не будем таить греха, он и с Volkswagen Touareg может посоперничать.

Интерьер Nissan Murano

Всего у Мурано 4 комплектации: Mid, High, High+ и Top. Стандартно Мурано имеет весьма не плохой набор систем безопасности NISSAN SAFETY SHIELD, в который включены подушки безопасности, ABS, EBD, ESP, система помощи при старте на подъеме и масса других аббревиатур. Даже в базе Nissan Murano идет уже c кожаным салоном, 7-дюймовым дисплеем, дистанционным запуском двигателя и прочими опциями.

С ростом комплектации увеличивается и оснащение автомобиля. Комплектация Top включает в себя весьма неплохой набор, которым не каждый премиум внедорожник сможет похвастаться. Производитель подарил Murano и 20-е литые диски, и датчики парковки спереди и сзади, да что там, даже камеру кругового обзора AVM. Машина видит на 360 градусов, от водителя не сможет скрыться ни одна мелочь.

Дизайн

Внешне Murano выдержан в общей стилистике кроссоверов японской марки, однако он обладает рядом интересных особенностей. Прежде всего, это касается формы головной оптики, от которой вверх отходит тонкая полоска, вытянувшаяся вдоль низа капота. Достаточно крупная радиаторная решетка обрамлена металлическими V-образными планками. Вытянувшийся передний бампер дополняется компактным воздухозаборником и противотуманными фонарями, вынесенными в отдельную нишу. Задняя часть кузова оформлена по стандартной для современных кроссоверов схеме. Багажная дверь отличается волнообразными очертаниями. По бокам от нее располагаются большие светодиодные фонари нестандартной формы. Выше помещено антикрыло, а ниже закреплен бампер, окрашенный в контрастный цвет.

Салон японской модели изобилует премиальными решениями. Особый интерес представляют передние кресла, конфигурацию которых разрабатывали инженеры NASA. Искусственной кожей отделаны не только сидения, но и трансмиссионный тоннель с огромной нишей, передняя панель и рулевое колесо. Центральная консоль с сенсорным монитором и элементами управления климатическим оборудованием установлена под незначительным углом, что повышает общую эргономичность салона. Задний ряд сидений обеспечивает комфортабельную посадку, чему немало способствуют крупные габариты автомобиля. А багажный отсек вмещает в себя до 452 литров груза.

Технические особенности

Новинка японского производства оснащается несколькими вариантами силовых агрегатов, в зависимости от используемой комплектации. Во-первых, это бензиновый мотор (шестицилиндровый), объём которого равен 3,5 литра, а мощность – 250 л.с.

Во-вторых, это бензиновый мотор (четырёхцилиндровый), имеющий объём 2,5 литра, а мощность – 235 л.с.

Ещё одним вариантом силового агрегата является электродвигатель (мощность 15 кВт). Он находится в передней части автомобиля. Электротягу создаёт довольно мощная батарея.

Трансмиссия транспортного средства характеризуется полным приводом, который является подключаемым. Для передачи крутящего момента используется муфта (многодисковая) с электроуправлением.

В качестве КПП используется вариатор (бесступенчатый), который является довольно функциональным. Других вариантов для этого автомобиля производитель не предусматривает.

Выхлопная система оснащается следующими опциями:

  • опцией, обеспечивающей рециркуляцию газов;
  • катализатор (трёхуровневый).

Комплектации Nissan Murano 2018 в новом кузове

1. MID

  • Климат-контроль, распространяющийся на две зоны. Он оснащен микрофильтром, делающим воздух намного чище.
  • Удобный пульт стеклоподъемника, который оснащен возможностью контроля защемления пальцев окном.
  • В комплекте уже имеется магнитола, способная распознавать файлы любых популярных форматов, через USB можно подключить флешки или мобильные устройства.
  • Консоль получила 7-дюймовый экран с блоками управления.
  • Авто имеет хорошую безопасность, которая включает блоки ESP, HAS, TMPS.
  • Для включения опций можно применять клавиши, находящиеся на рулевом колесе. Здесь же находится блок управления круиз-контролем.

2. HIGH

  • Рулевая колонка более современная, имеет сложную конструкцию. Сам руль получит подогрев и качественную отделку.
  • Подогрев получат зеркала, передние и задние сиденья.
  • Салон будет оснащен 11 динамиками, получит качественную аудиосистему.
  • Дисплей на консоли увеличится до 8 дюймов. Сенсорное управление четко реагирует на касания, меню несложное и удобное.
  • Пассажиры могут воспользоваться USB-портами для зарядки мобильных устройств.
  • В салоне есть датчик, отвечающий за его подсветку. Освещение будет приятным и регулироваться по необходимости.
  • Многими функциями можно управлять, отдавая голосовые команды.
  • Запаска будет полноразмерной.

3. HIGN+

  • CTA, AVM, DAS, BSW.
  • Вентиляцию передних кресел.
  • Регулировку руля при помощи электричества, положений будет несколько, в том числе регулируется и уровень наклона.
  • Устанавливаться будет чип-ключ, авто сможет запомнить, в каком положении находились сиденья, зеркала, руль, что удобно, если машиной пользуется не один водитель, или настройки были сбиты на мойке.
  • При движении задом зеркала будет наклоняться, показывая преграды ниже борта автомобиля.

4. TOP

  • Крышу со стеклянными вставками, люк, управляемый электроприводом. Кроме этого, люк будет закрывать шторка.
  • Систему развлечений есть не только впереди. Ей могут воспользоваться и пассажиры сзади. Она исполнена в виде дисплеев, вмонтированных в передние кресла, к ним можно подключить гаджеты и наушники.
  • Повышена безопасность кроссовера, установлены удобные сиденья, которые потребуются при длительном путешествии.

Ниссан Мурано 2018 — комплектации, цены и фото

Это современный кроссовер, пользующийся высоким спросом не только на мировом, но и на российском рынке. Сам класс в последнее время стал чрезвычайно популярен, так как включает в себя лучшие качества внедорожников, хотя уступает им по проходимости, и лучшие качества седанов, которым не уступает по комфорту и превосходит по вместительности и проходимости. По сути это нечто среднее, собравшее достоинства обоих классов и практически лишенное недостатков. Авто получило привлекательный и функциональный экстерьер, имеет богатое для своей ценовой категории оснащение, которое пригодится как в городе, так и на трассе, делая авто более комфортабельным. Экстерьер стал куда проработанее, значительно отличается от предыдущего поколения.

Технические характеристики

По умолчанию Nissan Murano 2020 года комплектуется 3,5-литровым «атмосферным» двигателем, максимальная мощность которого составляет 249 л.с. (ограничено встроенной электроникой), а крутящий момент, доступный при 4400 оборотах, равен 325 Н*м. Сочетается этот мотор с бесступенчатым вариатором, передним либо полным приводом. Появление последнего практически не сказывается на характеристиках автомобиля. Средний расход топлива у японского кроссовера составляет 9,9-10,2 литров, а ускорение до «сотни» занимает 7,9-8,2 секунд.

В максимальной комплектации Murano оснащается гибридной силовой установкой, основанной на 15-киловаттном электромоторе и двигателе объемом 2,5 литра с турбокомпрессором. Суммарная мощность этой системы составляет 234 л.с., уровень тяги не превышает 330 Н*м. Вместе с гибридной установкой идет другой бесступенчатый вариатор, весящий меньше базового и отличающийся более надежной конструкцией. С данным оснащением японский кроссовер потребляет в среднем 8,3 литров и развивает первые 100 км/ч за 8,3 секунд.

Управляемость и внедорожные характеристики

Nissan Murano 2021 года рассчитана в основном на эксплуатацию в пределах города. Но, как показали результаты тест-драйва, автомобиль неплохо справляется и к условиям бездорожья. На ровном асфальте японский кроссовер держится так, словно едет по рельсам. При этом он легко «проглатывает» различные неровности и точно входит в повороты без заметного крена кузова. Сугробы Murano также хорошо преодолевает. Но японская модель обладает одним нюансом, который мешает полноценно ездить на нем по бездорожью: клиренс достигает 184 мм, вследствие чего автомобиль при пробуксовке быстро «садится» на днище. В этом случае не спасает и подключаемый полный привод. В подобных условиях кроссовер приходится медленно раскачивать, иначе его не вытащить.

Езда по городу

Как ведет себя машина на дороге? В потоке ехать одно удовольствие — видно все. Благодаря этому удобно заранее планировать движение в трафике. Но к сожалению, из-за слишком маленького и узкого зеркала заднего вида обзор не очень хороший. Этот минус компенсируется круговыми камерами.

Давайте рассмотрим шумоизоляцию на разных скоростях:

  • 60 км/час — 68-69дБ. На кольцевой дороге шум поднимается, но незначительно, и колеблется в районе 71дБ.
  • 110 км/час — скорость и шум не ощущается, мотор 1800 оборотов. Для такого авто это просто смешная скорость, на которую внимания абсолютно не обращаешь.
  • 130 км/час — ничего не изменилось, немного повысился шум.

Какие-то проблемы заметить вообще невозможно, авто едет довольно тихо и комфортно. Устойчивость просто отличная.

Murano еще ни разу не раскрутилась выше 2,5 тысячи оборотов. Установлены хорошие объемные V6. Они дают комфорт во время вождения. Не слышно истошного визга маленького мотора, не напрягают лишние звуки двигателя. Управлять легко и приятно.

Технические характеристики

Ниссан Мурано имеет достойный внешний вид. Он выполнен в популярном спортивном стиле, относится к премиум-классу автомобилей. К особенностям можно отнести:

  • Кузов новинки довольно большой, в салоне много места как в передней части, так и для задних пассажиров.
  • Клиренс составляет 184 мм, что делает проходимость не самой большой. Авто справляется со средними препятствиями, не очень глубокими ямами и лужами, но ехать на нем в глубокий лес не стоит.
  • Багажник большой. В него можно поместить покупки, дорожные сумки, объемный груз. Объем багажного отделения – 450 литров, при сложенных сидениях модно добиться его увеличения почти в три раза.
  • Двигатель будет устанавливаться объемом 3,5 литра, при этом в двух версиях: для Европы 260 л.с. как более мощный, для России – 249 л.с., на практике они практически ничем друг от друга не отличаются. Российским покупателям придется платить меньше налогов.
  • Сочетаться мотор будет с вариатором.
  • Машина хорошо адаптирована для российских условий, она получит другую подвеску, рассчитанную на большие нагрузки, амортизаторы будут настроены специально для России, поэтому ход российского варианта от европейского будет значительно отличаться. Машина будет более устойчивой на плохом дорожном покрытии. Заносы практически исключены.

Комплектации и цены

По некоторым данным в состав минимальной модификации Nissan Murano 2019 будут входить:

  • климат-контроль вместо системы кондиционирования;
  • зеркала заднего вида с возможностью электронной настройки положения;
  • обогрев кресел переднего ряда;
  • электрические стеклоподъемники по всему периметру автомобиля;
  • запуск двигателя с кнопки.

Ожидается, что максимальная версия дополнительно будет оснащаться:

  • парктрониками;
  • системой, сигнализирующей о возможном столкновении;
  • навигационной системой;
  • панорамной крышей;
  • кожаной отделкой салона;
  • электроприводом крышки багажника и рулевого колеса.

Для Соединенных Штатов Америки будет предложено четыре комплектации на выбор — S, SV, SL и Premium. В России этот список будет выглядеть иначе.

# Комплектация Годы выпуска модели Стоимость, руб. Привод Трансмиссия Двигатель, куб. см Разгон от 0 до 100, с Макс. скорость, км/ч Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1 2.5 HEV CVT 4WD Top 2016 — 2 899 000 Полный (4WD) Вариатор 2488 8.3 210 234 (172) / 5600 8,3
2 3.5 CVT Mid 2016 — 2 577 000 Передний Вариатор 3498 7.9 210 249 (183) / 6400 9,9
3 3.5 CVT 4WD High 2016 — 2 954 000 Полный (4WD) Вариатор 3498 8.2 210 249 (183) / 6400 10,2
4 3.5 CVT 4WD High+ 2016 — 3 069 000 Полный (4WD) Вариатор 3498 8.2 210 249 (183) / 6400 10,2
5 3.5 CVT 4WD Mid 2016 — 2 834 000 Полный (4WD) Вариатор 3498 8.2 210 249 (183) / 6400 10,2
6 3.5 CVT 4WD Top 2016 — 3 204 000 Полный (4WD) Вариатор 3498 8.2 210 249 (183) / 6400 10,2

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Салон

База увеличена, в отличие от Nissan Teana. Можно сказать, что она раздута, особенно это касается больших семиместных Мурано. У этой машины на 25 сантиметров обрезали заднюю часть, здесь нет третьего ряда. И это является преимуществом Murano. В семиместных Nissan инженеры спроектировали возможность поддержки гибрида и размещения аккумуляторных модулей. За счет этого в таких авто неудобный высокий пол. У Nissan Murano этой проблемы нет и она имеет полноценный пол сзади.

Если говорить о дверях, то тут придется хорошенько хлопнуть, чтобы они закрылись, особенно это касается задней правой и водительской.

Изменения в салоне

От предыдущей версии обновленный Ниссан Мурано 2020 года отличает наличие электро-приводной двери багажного отделения. В салоне царит уют, комфорт и удобство, причем, даже в мелочах. Прекрасно себя будут чувствовать как пассажиры переднего, так и заднего ряда. Кресла разрабатывались японскими дизайнерами совместно с космическим агентством NASA. Благодаря этому нагрузка на позвоночник была снижена на максимум. Таким образом, поездка на дальние расстояния принесёт удовольствие. Сложно, конечно представить, что там такого разработчики могли добавить в сиденья, что спина не будет так быстро уставать.

Передний ряд кресел оснащен системой вентиляции и подогрева, а также регулировкой с электроприводом. На фото обновленного Ниссана Мурано 2020 2021-го хорошо видно, что передняя панель выполнена в традиционном стиле. Имеется дополнительное светодиодное освещение салона. На приборной панели расположен большой семидюймовый экран компьютера. Четырехспицевое рулевое колесо имеет удобный хват и оснащено большим количеством опций управления. Лично меня впечатлила базовая комплектация Ниссан Мурано 2020 года. В ее оснащение входит:

  • система климат-контроля;
  • современная навигационная система;
  • система дистанционного управления ЦЗ;
  • системы АБС, курсовой стабилизации, помощи при старте на подъёме;
  • регулировка сидений;
  • электропривод зеркал и стёкол;
  • подогрев передних сидений, вентиляция;
  • система распределения тормозных усилий.

Неплохой список для базы. Понравилась навигация, которую интегрировали разработчики в автомобиль. Она стала более многофункциональной, да и большой экран сделал считывание информации легче. Российским автолюбителям будет предложено шесть различных комплектаций, в которые будет входить всего один вариант силового агрегата: XE, SE, SE+, LE, LE+, LE-R.

Технические характеристики

Двигатель, л Мощность, л.с. Разгон, с Расход, л/100 км Максимальная скорость, км/ч
3,5 260 8,0 8,9-9,1 210

Стандартная версия Ниссан Мурано 2020 года оснащена богато. В наличии имеются:

  • легкосплавные колесные диски на 18 дюймов,
  • системы BAS, ABS, EBD, и ESP 4 камеры,
  • новейшая спутниковая навигация,
  • система интеллектуального круиз-контроля.

Опционно доступна панорамная крыша, площадь которой увеличилась на целых 40%, светодиодные передние фары, кожаная отделка салона. Окончательная цена Ниссан Мурано 2020 года уже известна. В России автомобиль будет стоить порядка 1 869 000 руб., плюс по 200-300 тыс. рублей с учетом нынешнего курса. Так же велика вероятность, что производитель все-таки добавит еще один силовой агрегат в общую линейку. Скорее всего, это будет мотор на 2,5 литра с турбиной и электродвигателем.

Проведенный недавно тест-драйв Ниссан Мурано 2020 года продемонстрировал отличные результаты. Мягкая подвеска, которая была полностью переработана, пришлась кстати. Благодаря ей автомобиль плавно проходит даже самые разбитые участки дорог. Ямы, кочки, канавы он буквально «глотает». Можно только позавидовать ребятам, которые первые протестировали новый японский кроссовер.

Также в процессе теста выяснилось, что устойчивость автомобиля повысилась в 2,5 раза. Подобного качества удалось достичь за счет новых колесных дисков.

Достоинства и недостатки

  1. Отличная динамика разгона.
  2. Высокий уровень комфорта.
  3. Надежность, безопасность.
  4. Мощный двигатель.
  5. Первоклассная тормозная система.
  6. Прекрасная устойчивость на скользком покрытии.
  7. Современный, красивый дизайн.
  8. Отличная эргономика салона.

К недостаткам многие владельцы относят:

  1. Не слишком качественный датчик дождя, который быстро выходит из строя.
  2. Неудобная шторка багажника.
  3. Высокий расход топлива.
  4. Неудобство при развороте на тесных участках дроги.

В странах Европы начало продаж Ниссан Мурано 2020 2021 года запланировано на весну этого года. Очевидно, что в России автомобиль продавать начнут не раньше лета. Но я считаю, что смысл подождать пару тройку месяцев все-таки стоит. Ведь только представьте, сколько удовольствия, комфорта от езды сможет подарить Ниссан Мурано тем, кто пожелает стать его полноправным владельцем.

Обязательно прочитайте наши свежие обзоры про Шкода Румстер 2020 и Шкода Рапид 2020.

Интерьер

Дизайн салона в основном выполнен в классическом стиле, броских и ярких деталей в нем нет, он не раздражает глаз, выглядит при этом сдержано, но стильно. Выделить можно:

  • На приборный щиток помещено две шкалы, которые отображают наиболее востребованные данные, при этом сама конструкция получила привлекательную форму, расположен экранчик так, что солнце не мешает видеть данные, отображенные на нем.
  • Руль 4-спицевой, очень современный, с удобными блоками управления. При этом сами блоки минималистичны, они не мешают управлять автомобилем, удобны в использовании.
  • Передняя консоль размещена под углом, это позволяет не отвлекать водителя, при этом сделать обзор приборов максимально удобным.
  • В центре консоли располагается традиционный дисплей, есть кнопки блоков управления.
  • Между сидений есть подстаканники, места достаточно много. Тут же размещается рычаг коробки-автомата, есть просторный бокс для вещей.
  • Для салона будут использоваться ткани, способные отталкивать грязь, но для топовой версии предусмотрена отделка из кожи.
  • Покупатель сможет выбрать понравившийся ему оттенок салона, предлагается несколько. Интерьер может быть как темным, так и светлым.

Обзор нового кузова

Выпускаемый под заводским индексом Z52, Ниссан Мурано 2021 третьего поколения имеет вполне солидный возраст: он дебютировал в далеком 2014 году, а в России стал продаваться спустя 2 года.

При этом японский кроссовер смотрится очень современно, заслугой чего стало успешное выполнение, в том же 2014-ом, задачи по приведению экстерьера автомобиля в максимально полное соответствие концепт-карам Resonance и Nissan Sport Sedan.

Экстерьер

Ниссан Мурано 2021 модельного года привлекателен со всех сторон. Спереди взору предстают фирменное V-образное хромированное обрамление решетки радиатора, сильно выдающийся вперед бампер и необычная оптика.

В боковинах нового кузова хорошо читаются контуры парящей крыши, а дополнительного эффекта профилю придают оригинальная линия нижнего остекления и волнообразные выштамповки. Корма кроссовера выглядит под стать всему остальному: такие же смелые формы оптики и плавная линия хрома, идущая вдоль «пухлого» бампера.

Салон

Салон нового кузова Ниссан Мурано 2021 также получил смелый молодежный дизайн, а самыми заметными его атрибутами выступают высокий и широкий центральный тоннель, уместивший и рычаг вариатора, и два подстаканника, и небольшой бокс для мелочей, а также V-образная центральная часть передней консоли, где размещены все основные органы управления развлекательным комплексом, «климатом» и т. д.

Техническая начинка

Собираемый на заводе Nissan в Санкт-Петербурге кроссовер Ниссан Мурано 2021 комплектуется единственным безальтернативным мотором – V-образной 3.5-литровой бензиновой «шестеркой» VQ35DE.

Ее мощность достигает 249 л. с., а крутящий момент – 325 ньютон*метров. В пару этому двигателю предлагается клиноцепной вариатор Xtronic CVT, имеющий два режима работы и 7 виртуальных «передач».

За пределами российского рынка можно встретить «третий» Nissan Murano 2021 в виде гибрида: «сердцем» такого внедорожника выступает 2.5-литровый четырехцилиндровый турбированный агрегат мощностью 234 л. с. (330 Нм), которому помогает небольшой 20-сильный электромотор, в свою очередь, имеющий такой же скромный накопитель энергии емкостью 0,6 кВт/час.

Перспективы

Новый автомобиль, разработанный японскими инженерами, имеет неплохие перспективы в своём сегменте, и даже может превзойти конкурирующие модели по целому ряду параметров. Этот автомобиль характеризуется оптимальным сочетанием технических возможностей, оформления салона, технологических приспособлений и динамических параметров.

Если компания-производитель будет улучшать технико-эксплуатационные свойства данного автомобиля в течение времени выхода его на рынок, то это также поспособствует росту объёмов его продаж в разных странах. Большое значение имеет и то, как компания будет продвигать новый автомобиль на рынки разных стран, используя те или иные приёмы и методы.

Дизайн

Ниссан Мурано выделяется на фоне конкурентов благодаря своей стремительной внешности. Этому немало способствуют «заваленные» передние опорные стойки и удлиненный волнообразный капот. Головная оптика отличается нестандартной формой. От нее сверху протянулся «росчерк» светодиодных ДХО. Достаточно широкая радиаторная решетка дополняется фирменной трапециевидной вставкой из металла. Вытянутый передний бампер содержит довольно простые «противотуманки».

Отличительной чертой боковой части кузова являются ломаные линии, проложенные вдоль низа дверей и над задними колесными арками. Не менее оригинально смотрятся и фары на корме. Как и в случае с передней оптикой, задняя дополняется тонкой полоской светодиодных огней, которые вытянуты вдоль стекла. Крупный задний бампер дополнен компактными противотуманными фарами.

Ниссан Мурано обладает салоном с неким намеком на премиальность. Такой эффект создается за счет кожаной отделки, которая присутствует на передней панели и дверных картах. При этом японская модель практически полностью лишена физических клавиш: их функции взяли на себя сенсорный монитор и несколько шайб, которые россыпью легли на центральной консоли. На приборной панели разместились стандартные циферблаты, между которыми находится крупный цветной экран.

Техническая часть

Очень удачный 3,5l V6 мотор Nissan. Единственная проблема: из-за разрушения катализаторов начинают забрасываться газы во второй ряд V-образного блока. От пыли, осыпавшихся частей катализатора разрушается поршневой двигатель. Этого можно избежать, используя только качественное топливо. Во всём остальном это практически единственный оставшийся на сегодня хороший мотор.

Вариатор тут уместен как нигде. Если вы не будете ездить по грязи и болоту, не будете допускать серьёзных пробуксовок, то вариатор «убить» очень трудно. Он может только сильно перегреваться на высокой скорости. Для того чтобы этого избежать, надо за ним следить, аккуратно чистить на мойке радиатор и воздухозаборник (ни в коем случае нельзя их ничем перекрывать).

В остальном легковушка технически неплохая, и особо придраться в этом плане в ней нельзя.

Интерьер Nissan Murano

Всего у Мурано 4 комплектации: Mid, High, High+ и Top. Стандартно Мурано имеет весьма не плохой набор систем безопасности NISSAN SAFETY SHIELD, в который включены подушки безопасности, ABS, EBD, ESP, система помощи при старте на подъеме и масса других аббревиатур. Даже в базе Nissan Murano идет уже c кожаным салоном, 7-дюймовым дисплеем, дистанционным запуском двигателя и прочими опциями.

С ростом комплектации увеличивается и оснащение автомобиля. Комплектация Top включает в себя весьма неплохой набор, которым не каждый премиум внедорожник сможет похвастаться. Производитель подарил Murano и 20-е литые диски, и датчики парковки спереди и сзади, да что там, даже камеру кругового обзора AVM. Машина видит на 360 градусов, от водителя не сможет скрыться ни одна мелочь.

Автомобиль легко мониторит слепые зоны с помощью системы BSW. Как только в «мертвую» зону попал сосед по полосе, Murano начинает сигнализировать желтым цветом, расположенным около зоны боковых зеркал.

Сколько аварий случается потому, что водитель не видит в силу разных причин объекты, появившиеся по ходу движения автомобиля и способные помешать его движению? Конечно же много! Но в случае с Nissan Murano ничего такого не произойдет, он обладает комплексом систем распознавания движущихся объектов MOD, контролем усталости водителя DAS, а также предупреждает столкновения при движении задним ходом CTA.

Но и это еще не все, приготовьтесь записывать:

*Электроприводы сидений/багажника, да и вообще всего чего только можно *Все подогревы *Аудиосистема BOSE 5.1 Digital Surround с 11 динамиками с 8 дюймовым дисплеем и функцией голосового управления *Система доступа Intelligent Key (чип-ключ) с памятью настроек сиденья водителя, рулевой колонки и зеркал заднего вида *Стеклянная крыша, включая люк и солнцезащитную шторку с электроприводом *И для галерки: Мультимедийная развлекательная система

Для семей с детьми это идеальное решение.

Говорить можно много, но автомобиль создан не для демонстрации, а езды. Вариатор у третьего Мурано и вправду хорош: после модернизации он научился ступенчато изменять передаточное отношение, и надо сказать, имитатор из него получился просто отменный. Впечатление такое, что в руке у меня — селектор классического «автомата», который, не задумываясь, отщелкивает передачи. Автомобиль, не мешкая, реагирует на «газ», тяги вполне достаточно для интенсивного разгона, но ураганным его не назовешь.

Крутящий момент накатывает как бы «валом» и ускорение плавно возрастает. Получается, что здесь инженерам удалось совместить динамику с плавностью хода.

Во время движения скорость не чувствуется вообще, поэтому нужно быть внимательнее, а то писем счастья не избежать. Медленным Мурано назвать нельзя, хотя бы потому, что производитель от 0 до сотни заявил всего 8,2 секунды.

Nissan Murano отменно рулится, а подвеска отрабатывает все изъяны дорожного полотна. От предыдущей версии подвеска разительно отличается, инженеры избавились от раскачивания и клевков при торможении. Ничего принципиально нового нет: спереди McPherson, сзади многорычажка, но вот над ее настройкой, видимо, существенно поработали.

И немного про шумоизоляцию — она пропускает лишь приятное рычание мотора. Поэтому в авто царит некая атмосфера комфорта. Абсолютно каждый почувствует, что едет в премиальном авто.

Модификации и опции в России

Ниссан Мурано 2021 модельного года продолжит позиционироваться в качестве автомобиля, претендующего на премиальный статус, а весомым поводом к включению его в список престижных моделей может стать более чем достойное оснащение кроссовера уже в базовой комплектации Mid. Всего же российскими дилерами предлагается 4 уровня комплектации:

  • Mid. Начальный вариант оснащения японского паркетника – это полный комплект фронтальных и боковых подушек и шторок безопасности, 18-дюймовые алюминиевые диски, полностью светодиодная оптика, датчики дождя и света, электроприводы и обогрев боковых зеркал, хромированные ручки дверей, электропривод крышки багажника, заводская тонировка стекол, кожаный руль, регулировка руля по высоте и вылету, кнопочный запуск двигателя, 7-дюймовый цветной монитор маршрутного компьютера, кожаная обивка салона, электроприводы и подогрев передних сидений, центральный замок, бесключевой доступ, 4 электростеклоподъемника, круиз-контроль, передний и задний парктроники, климат-контроль, камера заднего обзора, 7-дюймовый тачскрин системы мультимедиа, полноразмерная запаска.
  • High. Доплатив за следующий пакет, удастся получить в оснащение увеличенные до 20 дюймов в диаметре алюминиевые колесные диски, систему подогрева задних сидений, обогрев рулевого колеса, 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиасистемы и самозатемняющееся салонное зеркало.
  • High+. Данная комплектация добавляет в список вентиляцию передних сидений, память расположения (настроек) водительского кресла, камеры переднего и бокового обзора, а также систему памяти в автомобиле и ключе.
  • Top. Под названием Топ скрывается комплектация, включающая все вышеперечисленное плюс встроенные в подголовники передних сидений мониторы для задних пассажиров.

Nissan Murano или Volkswagen Touareg: что выбрать

В самом начале мы допустили сравнение Мурано с ближайшими конкурентами, так вот по длине он делает даже Туарег и уступает всего 7 мм Гранд Санта фе. По клиренсу среди корейских кроссоверов Мурано также в лидерах, но до внедорожного просвета немца он, конечно, не дотягивает.

Но если честно, не разумно сравнивать полноразмерный внедорожник Туарег и кроссовер Мурано. Мы бы и не стали этого делать, если б с нами в салоне не поделились информацией о том, что клиенты мечутся именно между этими моделями.

Тогда отпустим корейцев и остановимся на состязаниях Мурано и Туарега. У моделей есть отличия в размерах: Мурано длиннее почти на 10 см, Туарег шире на 2,5, разница в ширине конечно условна. Как мы уже говорили, по клиренсу Touareg побеждает видавших виды — его просвет больше на 17 мм!

Но, пожалуй, основной акцент нужно сделать на расходе топлива. Touareg здесь сходит с дистанции: в городском цикле с пробками (на тестах мы не глушим машину вообще, даже если снимаем ее 5 часов в одном месте, она будет заведена 5 часов) мы получили у Murano расход 13 литров, в загородном — литров 8.

На Фольксвагене вы никогда не получите таких цифр, это подтвердит вам любой владелец внедорожника. В пробках аппетит Touareg доходит до 18 литров на сотню, средний городской расход колеблется в диапазоне 14–15 л. Загородный цикл обойдется в 10 литров. Мурано легче, именно поэтому разгоняется быстрее, а расходует топливо более расточительно.

Но теперь самый важный момент — такие опции, как люк либо панорамная крыша, вентиляция сидений, 20-дюймовые диски и даже датчик давления в шинах в VAG-овском творении доступно лишь в рамках дополнительного пакета, в Мурано же это все входит в комплектацию, и доплачивать за «вкусные» опции не придется.

После длительного тест-драйва Murano остается приятное ощущение. Эти вычерченные колесные арки, рельефная оптика и внушительная корма делают экстерьер космическим. Дизайн V-Motion именно в этой модели удался на 5 с тремя плюсами.

По ходовым качествам и тут Nissan Murano приятно удивил. Мы понимаем, что мы очень грубо сравнили кроссовер с внедорожником, но это лишь потому, что покупатели делают выбор именно между этими двумя моделями, которые не являются даже одноклассниками. И если вы в омут с головой и в рьяное бездорожье не собираетесь, то Мурано для вас станет отличным автомобилем.

Итоги

Обновленный автомобиль совсем скоро будет представлен в отечественных автосалонах. Одновременно стартуют продажи на европейском рынке. Это редкий случай, когда европейцы получат новинку одновременно с российскими покупателями. Новый Ниссан Мурано 2019 года на фото выглядит ярко и приметно. Информация о комплектациях и ценах ожидается в ближайшее время.

Основными конкурентами Ниссан Мурано 2019 являются Volkswagen Tiguan, BMW X2, AUDI Q5, Mazda CX-7, Subaru Tribeca, Toyota Highlander и Acura MDX. Все модели имеют богатое функциональное оснащение. В этой связи схватка за своего покупателя среди них предстоит серьезная.