Тюнинг паджеро спорт

Впечатления от установки «среднего» лифт-комплекта

Первое, на что обратил внимание — в сравнение с «жесткой», подвеска начала нормально отрабатывать неровности, по которым стало возможным «наваливать» не стесняясь. Паджеро и так ехал довольно хорошо по буеракам, но теперь он их вообще проезжает не задумываясь.

В поворотах крены вернулись, но разумно для высокого автомобиля, и даже чуть превышая разумные пределы нет ощущения, что сейчас «ляжем отдохнуть». А вот от продольной раскачки на торможении и на старте почти не осталось следов — Паджерик ведет себя очень адекватно и прогнозируемо.
Естественно, что Паджеро Спорт стал жестче и менее комфортным, в сравнении со стоком. Ехать на нем стало еще приятнее, особенно когда понимаешь, что при езде по разбитой дороге ты даже не задумываешься о том, чтобы сбросить скорость, а просто едешь.
После установки экспедиционного багажника, спальника и загрузки багажника поведение чуть-чуть изменится в сторону «смягчения» из-за дополнительного веса. Но, думаю, кардинальных изменений не произойдет.

В ближайшем будущем необходимо заменить задние тормозные шланги на удлиненные, а после «прикатки» подвески сделать сход-развал. После установки лифт-комплекта автомобиль продолжает ехать ровно, но проверить не помешает.

Кузовной тюнинг Паджеро Спорт

Внешний облик автомобиля играет немаловажную роль для тех, кто стремится создать идеальное для себя средство передвижения. Относительно внедорожников Паджеро,внешний тюнинг осуществляется 2 способами:

• первый делается для красоты, не беря во внимания практические усиления;
• второй направлен на усиление внешнего обвеса и придания внедорожнику агрессивного вида.

Давайте рассмотрим оба варианта внешнего рестайлинга.

Тюнинг и доработка кузова Паджеро Спорт

Если вы хотите сделать просто красивый автомобиль для езды по городу и редких вылазок на природу, можно действовать очень разнообразно. Конкретно, можно сделать следующее:

• изменить покраску: камуфляж, матовые или металлик цвета, рисунки на кузове, в общем, как угодно фантазии;
• установить красивые обвесы, то есть спойлеры, более «стильную» решётку радиатора и прочее;
• сменить оптику или зеркала на улучшенные, в плане красоты;
• обновить диски.

При желании получить не только красивый внешний вид, но и практическую пользу можно действовать так:

• сменить обвесы (крышка капота, дверь багажника, диски, крылья и т.д.) на более лёгкие;
• улучшить аэродинамику путём внедрения в конструкцию кузова определённой формы деталей (спойлер);
• установить жёсткие сетки, для защиты внедорожника, на двери, капот, перед или зад кузова;
• сменить верхний багажник.

Тюнинг Mitsubishi Pajero-Sport

Новые модели внедорожников начинают «затачивать» под офф-роуд не сразу. Сначала появляется некая масса людей, в принципе готовых купить ту или иную машину, и потом в этой массе себя обнаруживают люди, готовые заниматься тюнингом совсем нового „аппарата“. Вот так и с Mitsubishi Pajero Sport New – первые „доработанные“ экземпляры только начинают мелькать на дорогах. Один из них не так давно покинул цех Техцентра 4х4.

Хозяин автомобиля не стремился сделать из новенького Мицубиси „котлету“ для тяжелого бездорожья. Было желание немного индивидуализировать собственный транспорт и сделать его более пригодным для рыбацко-охотничьих вылазок и небольших путешествий.Главное в таком деле что? Правильно – резина. Проверенный выбор – BFGoodrich Mud Terrain KM 2, размерность в данном случае 265х75х16 (в дюймах – 31,5).

Вообще у современного „Спорта“ арки довольно большие, подобного размера колеса теоретически поместятся в них без каких-либо доработок. Однако и по фото видно – покрышка широкая, одета на диск с „вылетом“, при езде по хорошим буграм может и зацепить за кромку крыла.Чтобы этого не происходило, а также из соображений улучшения комфортности езды, подвеска была полностью заменена на австралийский комплект EMU с двухдюймовым лифтом.Мера эта нужна была еще и потому, что спереди появился силовой бампер все от той же австралийской ARB. И появился он не один, а с лебедкой Come Up 9500. Без усиления подвески тут в любом случае было не обойтись.

Зато теперь есть возможность в поля-леса заезжать безбоязненно, всегда можно спастись самовытягиванием. Тут позволим себе небольшую рекомендацию: если вы начинающий „джипер“, пока только раздумываете о подготовке своего внедорожника и прикидываете, как бы распределить финансы и с чего начать, то лебедку ставьте в первую очередь. Она очень серьезно расширяет „пространство для маневра“. Много чего подождет, а лебедку – ставьте.В случае с этим Pajero Sport вместе с необходимым минимумом („лебедо“ и колеса) был установлен шноркель. Воздухозаборник у данной модели расположен довольно высоко, но прямо возле щели между капотом и решеткой радиатора. Если случайно „клюнуть носом“ в неожиданно глубокую лужу, то можно и гидроудар двигателю устроить. Теперь этого бояться не надо.

Внутренности машины мы не трогали – это все же крепенькая иномарка, а не нуждающийся в серьезных усовершенствованиях УАЗ. Одна только деталь – место прикуривателя и пепельницы заняла рация. Неплохой, кстати, выход. Крепить радиостанцию на саморезы к поверхности „торпедо“ недешевого авто решится не каждый. А так – и смотрится аккуратно, и для здоровья полезно, незачем курить в новой, да еще и похорошевшей после легкого тюнинга машине.

Чип-тюнинг модели

Чипование или чип-тюнинг внедорожника представляет собой усовершенствование электронных систем, благодаря которым повышаются такие свойства автомобиля:

• двигатель становится мощнее на 10–30%;
• тяговое усилие позволяет брать на буксир достаточно тяжёлый прицеп или такой же по размерам внедорожник;
• потребление топлива немного уменьшается – особенно, если не ехать на автомобиле на максимальной скорости;
• увеличивается маневренность внедорожника.

Лучше всего чип-тюнинг сделают специалисты в автомастерской. Но, если автовладелец решил выполнить эту работу своими силами, ему понадобится ноутбук и соответствующее программное обеспечение. Программу для чипования Паджеро Спорт можно найти в сети, воспользовавшись помощью посвящённых этой тематике автомобильных форумов. Кроме того, придётся присоединить ноутбук к бортовому компьютеру с помощью специального кабеля, завести двигатель и запустить его калибровку.

Рис. 4. Чипование внедорожника.

Ещё один вариант чипования – замена микросхемы на более современный вариант. Однако сделать это своими силами не получится даже при наличии инструкции. Менять чип автомобильной бортовой системы так, чтобы не повредить электронику транспортного средства, должен только профессионал с соответствующим оборудованием.

Для чего нужен «жесткий» лифт-комплект

Жесткий лифт-комплект, в номенклатуре оборудования РИФ имеющий обозначение «С», предназначен для серьезно подготовленных внедорожников: силовые бамперы, силовые пороги, экспедиционный багажник, лебедка, снаряжение и экипировка в багажнике и на багажнике, дополнительный топливный бак.

Жесткие лифт-комплекты рассчитаны на увеличение массы автомобиля от 200 до 400 килограмм

Но, — внимание, — они не увеличивают грузоподъемность!
Есть ошибочное мнение, что усиленная подвеска позволяет грузить больше. Это не так

Усиленная подвеска обеспечивает «выравнивание» положения загруженного и экипированного автомобиля, с сохранением определенного изготовителем лифта. Загружать автомобиль выше его максимально допустимой массы запрещено, это повлечет перегрузку конструкции и нарушает ПДД.

Поведение автомобиля

Общее ощущение, что автомобиль стал жестче, даже с учетом увеличившегося веса. Но он не такой «дубовый», каким был при эксперименте с «жестким» комплектом подвески, предназначенном для подготовленных автомобилей, оснащенных силовыми бамперами и другим тяжелым оборудованием.
Есть предположение, что после установки автопалатки на багажник, после того как РИФ выпустит этот экспедиционный багажник и багажную платформу на MPS3, жесткость подвески максимально приблизится к комфорту стокового автомобиля, но будучи более приспособленной для продолжительной езды по бездорожью.
Изменения в поведении ощущаются на плохом асфальте, грейдере или грунтовке. Машину потряхивает, но нет потери сцепления с дорогой и контроля. На стоковой подвеске я бы наваливал чуть спокойнее, но это может быть психологическим моментом, так как я понимаю, что подвеска и шины позволяют ехать «агрессивно».

В сравнении со стоковой подвеской, при установленном дополнительном оборудовании и, соответственно, увеличении веса, кузов меньше кренится в поворотах и намного уменьшилась продольная раскачка при резком старте или торможении.
На неровностях, в частности при переезде лежачих полицейских, чувствуется, что передняя подвеска отрабатывает мягче, чем задняя, которая сохраняет незначительную долю «козления». Что-то вроде комфортного пикапа, несмотря на заднюю пружинную, а не рессорную подвеску.
Работа передней и задней подвески выравнивается, если в багажник бросить дополнительные килограмм 100, например, четыре мешка с землей. То есть, при полной «экспедиционной» загрузке багажника должно быть самое оно.

Для чего нужен лифт подвески

Лифт подвески — самое доступное и безопасное средство улучшения геометрической проходимости автомобиля, не требующее изменения конструктива автомобиля или отдельных его узлов. Но, это касается только «стандартного» лифта на 3-5 сантиметров, резерв для которого есть практически у любого внедорожника.

Улучшение внедорожных характеристик происходит и за счет увеличения размера колес — лифт подвески позволяет установить чуть больший размер, без необходимости «допиливать» детали кузова.
Еще один важный фактор — улучшение поведения автомобиля на бездорожье. Усиленная подвеска обеспечивает лучшее сцепление и большую работоспособность при длительной езде по «буеракам». Штатные амортизаторы не рассчитаны на такую езду и перегреются гораздо быстрее, что приведет к ухудшению управляемости.

Назначение «среднего» и «мягкого» лифт комплектов подвески

«Мягкий» лифт-комплект (в номенклатуре РИФ обозначен литерой «А»), которого, к сожалению, нет для Mitsubishi Pajero Sport, предназначен для замены штатной подвески автомобиля, улучшения характеристик для стокового автомобиля. Такой комплект либо не дает лифта, либо поднимает автомобиль незначительно. Положительным моментом является усиление подвески для продолжительной езды по неровной дороге и улучшение поведения на асфальте.

«Средний» лифт-комплект, который установили на «Искателя Приключений», предназначен для установки на автомобили с небольшими доработками: лебедка, защиты днища, экспедиционный багажник, силовые пороги, например. То есть то, что установлено на нашего подопытного.
«Средний» лифт-комплект предназначен для компенсации увеличения снаряженной массы автомобиля от 50 до 200 кг и поднимает автомобиль на 4-5 сантиметров относительно стока. Опять же, напоминаю, что увеличение снаряженной массы автомобиля влечет снижение его грузоподъемности — установка усиленной подвески не увеличивает ее, как многие ошибочно считают.

Дополнительное оборудование для авто

Процесс тюнинга Mitsubishi Pajero Sport может включать в себя и замену дополнительных элементов автомобиля. С помощью таких усовершенствований внедорожник не станет мощнее или быстрее. Зато водителю будет намного проще управлять автомобилем.

Табл. 1. Основные варианты тюнинга дополнительного оборудования внедорожника.

В процессе доработок на Паджеро Спорт можно устанавливать и другие элементы. Однако главным требованиям к любому тюнингу является уровень безопасности транспортного средства. Поэтому доработки не должны влиять ни на прочность кузова, ни на его защитные свойства.

Обвес внедорожника

Первые действия владельца внедорожника по доработке своей машины заключаются в создании силового обвеса. Начать требуется с переднего бампера, предохраняющего транспортное средство от прямого столкновения при движении по пересечённой местности. Этот элемент должен быть лёгким, но прочным – для этого стоит выбирать алюминий, возможно, авиационный. Результатом становится значительная экономия веса по сравнению с заводским бампером из стали.

Рис. 2. Тюнинг переднего бампера.

Для надёжной защиты сзади на внедорожник желательно поставить ещё один силовой обвес. Из-за того что задний бампер подвергается большей нагрузке по сравнению с передним, стоит выбрать стальную деталь. С этой же стороны крепится и фаркоп, который можно использовать и для перевозки тяжёлого прицепа, и для вытаскивания из сугроба или грязи другого автомобиля.

Первый пример с сайта www.drive2.ru

Ещё одной важной деталью тюнинга Паджеро Спорт является защита двигателя. Её основными характеристиками должны быть прочность и лёгкость

Поэтому и в качестве материала стоит выбрать алюминий. Последний элемент силового обвеса – пороги, защищающие от грязи кузов автомобиля и улучшающие посадку в салон транспортного средства. После крепления этих элементов к автомобильной раме садиться в достаточно высокий внедорожник становится удобнее, а его внешний вид становится эффектнее и брутальнее.

Рис. 3. Пороги модели.

Стоит учитывать, что установка дополнительного обвеса повышает и вес транспортного средства. Компенсировать это можно, заменяя штатные подвески на более надёжные и прочные спортивные версии. Такая замена позволит сохранить не только проходимость внедорожника, но и его скоростные характеристики и динамику.

С чего все начинается

Прежде чем купить обвес или приступить к демонтажу старого салона с целью установить новый, рекомендуется взвесить все за и против такой модернизации.

Практика показывает, что многие автовладельцы браво начинают делать нечто, но в итоге все сбивается, у них ничего не получается. Собрать все обратно тоже проблематично, поскольку к работе подходят безответственно.

И тут есть три варианта:

• оставить машину пылиться в гараже в полуразобранном виде;
• отдать свой Паджеро Спорт специалистам, чтобы они закончили тюнинг за вас;
• собраться с силами, почитать больше литературы, посмотреть полезные видео и доделать то, что вы начали.

Самый полезный совет от меня. Начните с того, чтобы визуально понять, к чему вы стремитесь. Для этого существует такая отличная вещь как визуальный 3D тюнинг. С его помощью вам удастся примерить на Паджеро Спорт различные внешние и внутренние аксессуары, посмотреть, как машина смотрится в тех или иных обвесах и даже заказать соответствующие элементы для последующего тюнинга.

Если вы определились, тогда начинаем саму работу.

Внутренняя модернизация

Здесь я предлагаю ориентироваться на несколько оптимальных вещей, которые можно сделать своими руками.

Внутри можно существенно поменять внедорожник, не вкладывая много сил и денег.

Наружный тюнинг

К этому стремится большинство владельцев Митсубиси Паджеро Спорт.

Среди элементов наружного тюнинга стоит отметить такие:

• Установка новых колесных дисков, что сразу меняет внешний вид машины;
• Если старые диски не деформировались, тогда их можно покрасить порошковым методом;
• Монтаж обвесов. Для Паджеро Спорт предусмотрен огромный ассортимент готовых обвесов из Японии, отечественного производства, зарубежного и дешевого китайского. Дешевые конструкции покупать не советую. Установка простая, а результат превосходит все ожидания;
• Замена оптики. Поменять фары не так сложно, да и видео с фото инструкциями вам помогут выполнить работу корректно. Зато оригинальная оптика существенно меняет облик машины для бездорожья;
• Решетка радиатора. Еще один простой вариант модернизации, который моментально изменит внешний вид автомобиля.
• Молдинги, рейлинги, тонировка стекол, замена боковых зеркал и наклейки. Все это сравнительно мелкие работы. Но каждая из них прекрасно влияет на внешний вид машины;
• Аэрография. Отличный вариант доработки, поскольку современные художники по авто создают уникальные шедевры. Выглядит поразительно красиво, хотя и стоит от 300-500 долларов;
• Фаркоп. Его установка для Паджеро считается хорошим вариантом. Это частично и техническая доработка, ведь вы сможете возить прицеп или целый дом на колесах с помощью внедорожника.

Этот автомобиль дает огромное пространство для творчества, потому внешний и внутренний тюнинг ограничивается:

Да, нет смысла вкладывать в старый Паджеро, который доживает свои последние годы. Грамотно распределяйте бюджет, не забывая про истинное предназначение машины как средства передвижения.

Технические доработки

Браться за тюнинг двигателя я настоятельно не рекомендую тем, кто ни разу не сталкивался хотя бы с ремонтом мотора. Поменять фильтры, заменить масло — это все элементарные стандартные работы, не требующие особых навыков и знаний.

А вот менять что-то в конструкции двигателя с целью улучшения его технических характеристик, задача исключительно для профессионалов.

Что можно сделать своими руками, так это чип тюнинг. Это способ изменить настройки мотора с помощью компьютера, специального адаптера и программного обеспечения. К ЭБУ подключается адаптер, ноутбук, устанавливается ПО для чип-тюнинга и вносятся корректировки в штатные настройки. Как менее мощный, но тяговитый 2,5 дизель, так и бензиновый 3,2 литровый мотор имеют хороший потенциал для раскрутки характеристик.

Watch this video on YouTube

Но опять же, если не умеете, то не беритесь. Работа сложная и ответственная, аматорам здесь не место. Если вам не хватает мощности или крутящего момента, лучше обратиться в специализированное тюнинг-ателье.

Watch this video on YouTube

Подводим итоги. Тюнинг на Паджеро Спорт можно выполнить и самостоятельно

Но если у вас машина сравнительно новая, есть свободные деньги и желание что-то поменять во внедорожнике, я бы советовал вам обратиться к квалифицированным и, что очень важно, сертифицированным специалистам, которые исполнят все ваши пожелания. За ваши деньги, разумеется

Watch this video on YouTube

Не забываем о теме офф-роуда. Этот автомобиль идеально подходит для покорения бездорожья. Стоит задуматься об этом.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, приглашайте к обсуждениям своих друзей!

Что будет, если установить «жесткий» лифт-комплект на стандарт

Выехав на дорогу на возвращенном к стандарту Паджерике, я готов был возрадоваться: высокий внедорожник входил в повороты так, словно я ехал на спортивной «Стишке» — ни кренов, ни раскачки — настоящая «табуретка». Радость была недолгой.

Стоило съехать с ровного асфальта на его разбитый участок, в салоне стало очень некомфортно: машину трясет, а подвеска не отрабатывает неровности — ей просто не хватает нагрузки

К тому же, из-за этой тряски узлы автомобиля испытывают большую нагрузку и вибрации, а это никогда не будет хорошо.
А самое важное — «нерабочая» подвеска не обеспечивает надежного сцепления с поверхностью при езде по пересеченной местности. Это, как минимум, опасно и грозит потерей управляемости, а значит риском

Не стоит пытаться экспериментировать и подвергать себя и других потенциальной опасности.

Чип-тюнинг Митсубиси Паджеро первых трех моделей

Потенциал, заложенный под капотом Mitsubishi Pajero Sport, освобождают чипированием. Заводские электронные настройки двигателя рассчитаны на среднестатистического водителя. Тюнинг подстраивает автомобиль под индивидуальные потребности владельца.

Автомобиль получает следующие преимущества:

• Выделяется в общем потоке.
• Получает прирост мощности на 20-30%.
• Породисто звучит.
• Усиливается крутящий момент двигателя. Машина легко преодолевает крутые склоны, буксирует тяжелые прицепы.
• Снижается расход топлива.
• Рывок со старта становится легче, увеличивается разгонная динамика.
• Улучшается маневренность, так как автомобиль получает другую развесовку.

Чип-тюнинг Mitsubishi Pajero Sport значительно увеличивает его производительность. В тюнинг-ателье выдают сертификат и гарантию на 2 года.

Но если есть неодолимое желание сделать перепрошивку своими руками, то необходимо в обязательном порядке соблюдать следующий порядок действий:

1. Изучают тему.
2. Устанавливают необходимый софт на ноутбук.
3. Обеспечивают беспрерывный поток энергии к нему и надежное соединение с машиной.
4. Включают зажигание, запускают программу калибровки. Пиратские версии весьма рискованные – скачивают от производителя.
5. По окончании установки зажигание выключают на 10 минут.

Манипуляцию по чипированию Паджеро проводят проще, когда меняют стандартную микросхему на усовершенствованную в профессиональном ателье.

Конструкционный тюнинг

Как вы поняли, чип тюнинг – это самый доступный и простой из его видов. В случае если вам позволяют финансы, вы можете вносить конструктивные изменения в Паджеро Спорт. Такой вариант более затратный, но помогает добиться более значимого результата. Что можно сделать?

1. Установить усиленную подвеску.
2. Оборудовать последнюю пневмо-системой.
3. Установить дополнительные или усиленные амортизаторы.
4. Усилить лебёдочную систему внедорожника.
5. Дополнить или модифицировать освещение машины.
6. Провести работы по усилению или увеличения жёсткости автомобиля.
7. Внести конструкционные изменения в двигательную систему (впрыск воды в мотор, усиленная турбина, расточка цилиндров и т.п.).
8. Провести лифтование внедорожника, как сделать, уже описано на нашем ресурсе.
9. Подключить более ёмкую аккумуляторную систему.
10. Прочие модификации, направленные на решения ваших, определённых, задач.

Модернизация подвески и ходовой

Проводить тюнинг не такая уж трудная задача, важно грамотно взвесить свои силы, закупиться новыми запчастями, обзавестись необходимым оборудованием и начать сам процесс. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к профессионалам в этом деле, чтобы избежать разного рода казусов

Тюнинг внедорожника с внесением конструкционных изменений требует знания некоторых нюансов и особых умений. Лучшим вариантов среди тех, кто может модифицировать ваш Паджеро Спорт, будут узкоспециализирующиеся СТО на внедорожниках или, конкретно, на вашем автомобиле.

Виды тюнинга

Имея в распоряжении Митсубиси 1, 2, 3, а то и 4 поколения, датированные от 2007 до нынешнего 2017 года, можно сделать целый ряд изменений. Хотя брать новую машину 2016 или 2017 года специально для тюнинга — выбор не совсем понятный.

Если же у вас машина 2011, 2013 или 2014 года, тогда перед вами свежий экземпляр, над которым можно работать и работать в свое удовольствие.

Все варианты тюнинга делятся на три большие категории:

Вы должны понимать, что далеко не каждый вариант тюнинга возможно сделать своими руками. Потому советую четко оценивать свои возможности, сопоставлять с желаниями и свободным временем. На некоторую работу уходит буквально час, а для другой доработки потребуется несколько недель.

Предлагая рассмотреть разные варианты внешнего, внутреннего и технического тюнинга нового и подержанного Паджеро Спорт, которые реально выполнить своими руками.

В качестве выводов

Резюмируя вышесказанное, я считаю, что замена подвески в нашем случае была оправдана на 100%. Колеса размером 265/70R17 на MPS3 встают и без лифта, но увеличение веса и ожидаемый багажник с палаткой усугубят ситуацию и еще больше оправдают усиление подвески. Впрочем, дополнительные 4-5 сантиметров от земли для внедорожников никогда лишними не бывают.

Попытка некоторых наших товарищей спровоцировать эксперимент езды на «Искателе приключений», в том виде, в котором он есть, но с «жесткой» подвеской, была справедливо отклонена. На «жесткой» подвеске, конечно, Паджерик напоминал спортивную легковушку, проходя все повороты без каких-либо кренов, но на бездорожье он был слишком жестким.
На лифт-комплекте “B” был достигнут тот самый баланс между дооснащением автомобиля, его адекватным лифтом и улучшении управляемости и уверенности в путешествиях.
То есть, искомый «оптимальный тюнинг» был достигнут. Автомобиль не превратился в монстра, но еще больше улучшил свои внедорожные возможности и надежность. Осталось дождаться от РИФа экспедиционный багажник и картина будет завершена.

Похожие записи:

Lifan x70 2019 года: новая версия китайского бюджетного кроссовера Свечи зажигания iridium ix: увеличение мощности двигателей специального назначения за счет добавления благородного металла Клуб любителей бмв Volvo xc90 2.0 t5 awd at r-design (7 seats) (07.2015 — 03.2019) — технические характеристики Если нужен городской кроссовер с отличными внедорожными способностями: новый jeep compass 2021 года Вариатор renault koleos