Toyota rav4 рестайлинг 1997, джип/suv 5 дв., 1 поколение, xa10 (09.1997 — 04.2000) — технические характеристики и комплектации

Основные проблемы и неисправности

Несмотря на высокую надежность и отличные технические характеристики RAV 4 2001 года, у автомобиля есть свои слабые места, на которые владельцам нужно обращать внимание. Проблемы появляются при внушительном пробеге:. после 100 тыс

км изнашивается прокладка крышки клапанов;

после 100 тыс. км изнашивается прокладка крышки клапанов;

  • при 150 тыс. км увеличивается расход масла, так как маслосъемные колпачки теряют эластичность;
  • по прохождении 200 тыс. км цепь привода ГРМ растягивается, еще раньше может выйти из строя натяжитель.

Двухлитровые бензиновые двигатели служат долго, отдельные моторы могут проработать 350 тыс. км без ремонта. Но при покупке модели с большим пробегом на вторичном рынке возникает необходимость в капремонте из-за износа поршневой группы.

Использование некачественного моторного масла или его несвоевременная замена может стать причиной «клина» двигателя. Подтеки антифриза могут появиться из-за вытягивания резьбовой части болтов на блоке.

Насос системы охлаждения служит свыше 100 тыс. км пробега, радиатор – вдвое больше. При большом пробеге случается отказ датчика включения вентилятора и требуется замена катушки зажигания.

Коробка передач не менее надежна. После 150 тыс. км на АКПП выгорают микросхемы ЭБУ, из-за чего ощущаются толчки при переключении скорости.

Подвеска отличается надежностью. Втулки стабилизатора придется менять каждые 50 тыс. км пробега, амортизаторы – после 100 тыс. Шаровые опоры прослужат 160 тыс. км.

Ахиллесовой пятой модели является система топлива. Автомобиль требователен к качеству топлива, заливать нужно только качественный бензин.

Немало жалоб на слабую защиту от угона при использовании штатной системы сигнализации, у самих владельцев нередко возникают проблемы с иммобилайзером. Многие даже пытаются самостоятельно менять электросхему, но результаты редко бывают хорошими.

Двигатели Toyota RAV4 2000—2006, трансмиссия

Модификации мотора объемом 1,8 литра – очень большая редкость в нашей стране. Это совершенно неудивительно, так как для машины с полным приводом оптимальным вариантом будет более мощный мотор. 2 литра как раз подойдет, так как 2,4-литровые версии также встречаются нечасто.

В использовании эти двигатели продемонстрировали высокую степень надежности.  Замечания вызвали только катушки зажигания и датчик кислорода. Затраты на регулировку цепи понадобятся только после пробега в 200 тысяч километров.

Владельцам такого автомобиля  стоит принимать во внимание, что, даже с учетом своего внешнего вида, он относится к легковым автомобилям, с легковой трансмиссией и практически отсутствующей защитой агрегатов, а также отсутствующей понижающей передачей. Поэтому итогом поездок по бездорожью может стать длительный и дорогой ремонт

При аккуратной эксплуатации машины, проблем не будет даже после пробега свыше 200 тысяч километров

Поэтому итогом поездок по бездорожью может стать длительный и дорогой ремонт. При аккуратной эксплуатации машины, проблем не будет даже после пробега свыше 200 тысяч километров.

Еще: Третье поколение Toyota RAV4 после двух рестайлингов

Тойота РАВ 4 1998 года: описание

Автомобиль, созданный на платформе Тойоты Короллы, объединил в себе лучшие свойства внедорожника и легковой машины. Кроссовер 1998 г. представлен в трех различных типах кузова: трех-, пятидверный и двухдверный кабриолет с тканевой крышей. В зависимости от этого его наружные габариты варьируют в следующих диапазонах:

  • длина – от 3,7 до 4,1 м;
  • высота – от 1,65 до 1,66 м;
  • ширина – 1,69 м;
  • колесная база – 2,2 либо 2,4 м;
  • вес – от 1,21 до 1,26 т.

Трехдверное купе кажется внешне слишком маленьким и поджатым. Округлые контуры придают ему слегка игрушечный вид. Бамперы и низ кузова сделаны из пластика черного цвета, чтобы защитить транспортное средство от внешних повреждений. Большие стекла в лобовой части и по бокам создают хороший обзор для водителя. На задней двери помещено запасное колесо – главный атрибут внедорожников 90-х годов.

Версия 1998 года выпуска с двумя дверями и тканевой крышей получила еще более закругленные формы, новую радиаторную решетку, оптику.

Модель с пятидверным кузовом даже на фото смотрится совсем по-взрослому. Кроссовер стал длиннее, удобнее для пассажиров сзади за счет дополнительных дверей, но по платформе остался прежним трехдверником.

Отличия моделей 2001 и 2002 года

Тойота РАВ4 второго поколения выпускались в период 2001-2005. Обновленные модели стали больше и просторнее представителей первого поколения. В 2003 году был произведен незначительный рестайлинг.

Для пятидверного варианта Toyota RAV4 2002 5 дв. 2.0 АТ технические характеристики (ТТХ) следующие:

  • кузов – 5-дверный кроссовер;
  • страна сборки – Япония;
  • количество мест в салоне – 5;
  • объем багажника – 400/1150 л (мин/макс);
  • габаритные размеры – 4245 х 1785 х 1680 мм;
  • колесная база – 2490 мм;
  • ширина колеи (перед/зад) – 1525/1520 мм;
  • высота дорожного просвета – 200 мм;
  • диски 6.5Jx16 ET45, PCD 5×114.3.

Двигатель модели с передним поперечным положением, рабочий объем 1998. Питание – распределенный впрыск. Двигатель 16-клапанный, с 4 цилиндрами. Мощность – 150 л. с. Топливо – бензин А-95, емкость топливного бака – 58 л.

Трансмиссия – автомат 4. Привод – передний или полный (4WD)в зависимости от модификации. Подвеска независимая пружинная, размер дисков – R16. Тормоза – дисковые, передние – вентилируемые.

Минусы\недостатки

Довольно сложно объективно давать негативную оценку автомобилю, который с момента появления концепта и спустя 25 лет остается в строю и на хорошем счету. То, что сейчас является недостатками, тогда вовсе не рассматривалось. Меняются ценности и требования к транспортному средству. На момент продаж, кроссовер PAV4 1 поколения стал настоящим хитом, автомобиль, у которого были одни плюсы, а производитель не всегда поспевал за спросом.

Спустя десятилетия эксплуатации, в зависимости от условий и ухода, 1 поколение RAV4 приобрел «болезни», появились уязвимости, перечислять которые в рамках статьи – уходить далеко в сторону. Вот общие особенности, которые отмечают большинство автовладельцев:

  • Шумоизоляция.
  • Расход топлива.
  • Штатный свет от головной оптики.

5 копеек о Toyota RAV4

Cooka
8 лет назад

RAV4, 1998 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод

В остальном — сплошные плюсы! Заводится в любые морозы, движок неубиваемый, при солидном возрасте только раз на трассе за два года и встала, и то из-за пробитого колеса. Можно спокойно штурмовать бордюры, подвеска отличается простотой и надежностью, компактные размеры позволяют шустро шерстить город в часы пик, разворачиваться с одного захода и парковаться в самых сжатых условиях. При должном уходе рулевое управление и тормозная система радуют, было пару ситуаций, которые на других эксплуатируемых мной машинах благополучно бы не разрешились. В общем…искренне советую!
Минусы: тесный салон, практически полное отсутствие багажника, фирменный крен при поворотах и фирменные же проблемы с проводкой при первых морозах, правда легко устранимые.

Полезный отзыв?
/

(+84/-12)

Андрей
9 лет назад

RAV4, 1998 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод

1. Двигатель серии 3S-FE почти не убиваемый, да и запаса мощности хвататет.
2. Надежность.
3. Неплохая проходимость для паркетника.
4. Легко ездить по городу — пролазиет почти в любые щели.
1. Из-за короткой базы немного таскает зад на льду.
2. Для 2л. двигателя много жрет зима город 15-17 литров.
3. Маловато пространства в салоне для человека ростом более 190см.
4. Не сильно не любит колею — начинает бросать зад следствие 1 пункта.
1. Заклинило передний правый супорт.
2. Потек датчик масла.
3. Рулевая крестовина.
4. Кап.ремонт подвески и ходовки.
5. Полная покраска кузова.
Почти все выше перечисленые детали были заводские, до меня скорее всего машина как таковая не ремонтировалась. Пробег на момент ремонта состовлял 177т.км.

Полезный отзыв?
/

(+72/-7)

RAV4TRD
10 лет назад

RAV4, 1996 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод

Надёжность как у Т-34) Хорошая управляемость и динамика в городе на малых скоростях, приличный дорожный просвет, ПОСТОЯННЫЙ полный привод, внешность (но это на любителя)
Шумоизоляция не то что плохая,её вообще нет =) мало места для задний пассажиров, на скоростях после 80-90 мощности явно не хватает, машина «овощнеет», тем более полный привод кушает свой момент на все 4 колеса… проблема с замками зимой.
Не заводится с холодного аккумулятора при более чем -10 (скорее всего стартер, либо замена, либо почистить, ибо есть 2 новый акум).
Прогорел глушитель ровно по кругу перед банкой, вварили кусочек трубы. Там же досаждала какая то рассыпавшаяся сетка, в утолщении перед банкой (не катализатор!), вылечилось путём её оттуда извлечения (недавно опять стало дребезжать, видимо не всё вытряхнули).

Полезный отзыв?
/

(+78/-16)

Посмотреть
еще 320 мнений
Добавить 5 копеек о Toyota RAV4

Плюсы и минусы Toyota RAV4 2000—2006 года

Кроме того, Toyota RAV4 выпуска 2000—2006 года имеет большое количество достоинств, таких как острый руль и отточенная управляемость, постоянно включенный полный привод и автоматическая коробка передач с мягкими переключениями. В актив ей также можно занести приемлемую степень пригодности к ремонту, и неплохие цены на детали.

Есть, конечно, и отрицательные стороны, но их не так много. Первая из них – небольшое количество свободного места в салоне, поэтому выбирают его, главным образом, женщины. Независимо от отзывов мужчин-владельцев, RAV 4 представляет собой исключительно женский паркетник.

Вторым недостатком становится присутствие в первых десяти наиболее популярных моделей у угонщиков. Кроме того, некоторые слишком придирчивые водители будут отмечать посредственную звукоизоляцию салона. Но в целом это приемлемо для паркетника бюджетного типа.

При нормальной эксплуатации неожиданные поломки моделей Toyota RAV4 2000—2006 практически исключаются. Но большую часть места на площадках для торговли занято «убитыми» или совсем заезженными машинами. Это приводит к тому, что проведение диагностики перед приобретением не просто желательна, она становится крайне необходимой.

Автомобили, которые привезены из Америки и Канады, также занимают немалую часть рынка, но немало из них представляет собой просто хлам. Из десятка представленных моделей в нормальном качестве будет только три. Но заранее крест на них ставить не стоит, лучше провести тщательную диагностику.

Кузов и подвеска Toyota RAV4 2000—2006 г

Второе поколение RAV4  производилось с двумя вариантами кузова – с тремя и пятью дверями, из которых первый на российском рынке представлял собой большую редкость. Его кузов неплохо переносит особенности дорог в России, и даже электрооборудование не так страдает от солевого воздействия, как на многих других автомобилях такого же класса.

Подвеска тоже обладает достаточно большим запасом прочности, за исключением использования машины для передвижения по тяжелому бездорожью, для которого он не предназначен. Большая часть деталей подвески имеют срок службы в 150-200 тысяч километров, что намного лучше паркетников европейского образца.

После пробега около 100 тысяч километров потребуется замена тормозных дисков и  амортизаторов. Несколько раньше придется заменить стойки и втулки стабилизатора – уже спустя 50 тысяч километров.

Еще одной неприятной особенностью данной модели автомобиля становится работа свечей зажигания на протяжении 15-20 тысяч километров, что не так уж и много.

Салон

Учитывая то, что кроссовер позиционировался как молодежный недорогой автомобиль, внутри – скромная обивка, нет шикарного технического оснащения, все крайне просто и одновременно комфортно. Понятная и бескомпромиссная приборная панель из негрубого ударопрочного пластика, минимум органов управления и дополнительных функций. Циферблаты утоплены, а руль сделан «под спортивный».

Эргономика в салоне неплохая. Водителю и пассажиру с правой стороны от него достаточно места, они не стеснены в движениях, могут легко дотянуться до салонных элементов. В купе и кабриолете доступ к задним сиденьям особенно затруднителен для крупных пассажиров.

5-дверная модификация Тойоты отличается от 3-дверной модели незначительно. Ключевые различия состоят в:

  • увеличенном пространстве для пассажиров сзади;
  • увеличенном объеме багажника;
  • возможности демонтировать задний ряд.

РАВ 4 после модернизации в 98-м году получил современную аудиосистему, электронный прибор подсчета оборотов, кондиционер. Место переднего пассажира оснастили подушкой безопасности.

Активный лягушонок, любящий развлечения

Название автомобиля RAV4 является аббревиатурой, за которой скрываются слова Recreational Active Vehicle, в вольном переводе – активный автомобиль для развлечений. Цифра 4 указывает на количество ведущих колес или посадочных мест. В ходе теста автомобиля Toyota RAV4 мы решили, что в его салоне могут находиться только четыре взрослых человека.

В странах СНГ автолюбители не утруждают себя расшифровкой всяких аббревиатур, поэтому автомобиль Toyota RAV4 у нас принято называть «рафиком». Особо впечатлительные личности придумали для RAV4 первого поколения прозвище «лягушонок». Возможно, так его прозвали за особенности внешнего вида и за то, что большинство этих машинок окрашено в зеленый цвет.

Константин БАЦАЗОВ

Особенности модели, отличающие ее от конкурентов

Производитель сумел охватить несколько не пересекающихся и больших целевых групп. Так, выпустив первым трехдверный короткий кузов РАВ 4 для активной молодежи, стало очевидным, что потенциал формата огромный.

  • Молодежный РАВ4. Для пляжного досуга с друзьями на классной машине уикенда с небольшим задним рядом сидений и скромненьким багажником подходил идеально. Сначала его покупали как второй автомобиль в семье, но высокий клиренс, способность выезжать с трассы на проселочную дорогу привлекала перспективой отправляться семьей на дачу и ездить по городу на одной и той же машине.
  • Практичный. “Рафик” быстро подрос и занял следующую нишу. Семейный автомобиль на каждый день, не второй, а первой и единственный в семье. Так появилась длинная (плюс 40 см) пятидверная практичная машина с вместительным багажником.
  • Стильный. Но и это еще не все. С выпуском двухдверной модели «фаэтон» с тканевой складывающейся крышей, красивая, заводная японка вмиг завоевала сердца модников и любителей произвести впечатление.

Обзор автомобиля Toyota RAV4 2001 года

Достоинств у Toyota RAV4 2001 немало. Автолюбители отмечают высокую надежность, хорошую ремонтопригодность и приемлемые цены на запчасти. Недостатки у автомобиля есть, но их немного. Наиболее существенный минус – тесноватый салон. Крупным и высоким водителям может быть некомфортно.

Технические характеристики Toyota RAV4 2001 года:

  • Тойота РАВ 4 2001 представлены в двух вариантах кузова – с 3 и 5 дверями, но первый вариант на нашем вторичном рынке встречается реже. Кузов отлично приспособлен к условиям эксплуатации в сложном климате, и даже реагенты, применяемые для устранения обледенения дорог, не вызывают ускоренной коррозии.
  • Ценят РАВ 4 за «неубиваемую» подвеску, ее ресурс составляет 150-200 тысяч километров пробега. Разумеется, не в том случае, если гонять по бездорожью. А не самые ровные городские дороги подвеске РАВа не страшны. Это существенное преимущество перед паркетниками европейских марок.
  • На российском вторичном рынке преобладают модификации с двигателем объемом 2.0 литра мощностью 150 л. с. Версии с 1,8 встречаются реже. Моторы ценятся за надежность, нарекания вызывают лишь кислородный датчик и катушка. Также можно приобрести двухлитровый дизель.
  • Трансмиссия не имеет пониженной передачи, то есть РАВ4 – это не джип для гонок по бездорожью. При эксплуатации в обычном режиме без перегрузок трансмиссия выдержит 200 тыс. км пробега.

Чаще встречаются модификации с автоматической коробкой, но бывают и с механикой.

Для Японии

2 поколение, 05.2000 — 07.2003, Джип/SUV 3 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.8 л, 125 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 J X 07.2001 — 07.2003 1600000 йен 1ZZ-FE TA-ZCA25W
1.8 L X 07.2001 — 07.2003 1600000 йен 1ZZ-FE TA-ZCA25W
1.8 J X G package 07.2001 — 07.2003 1700000 йен 1ZZ-FE TA-ZCA25W
1.8 L X G package 07.2001 — 07.2003 1700000 йен 1ZZ-FE TA-ZCA25W
1.8 J Aero Sport 07.2001 — 07.2003 1800000 йен 1ZZ-FE TA-ZCA25W
1.8 L Aero Sport 07.2001 — 07.2003 1800000 йен 1ZZ-FE TA-ZCA25W
2.0 л, 152 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.0 L Aero Sport 07.2001 — 07.2003 2055000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 J X 07.2001 — 07.2003 1855000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 L X 07.2001 — 07.2003 1855000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 J X G package 07.2001 — 07.2003 1955000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 L X G package 07.2001 — 07.2003 1955000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 J Aero Sport 07.2001 — 07.2003 2055000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 J Wide Sport 07.2001 — 07.2003 2155000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 L Wide Sport 07.2001 — 07.2003 2155000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 л, 152 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.0 L Aero Sport 07.2001 — 07.2003 2130000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 J X 07.2001 — 07.2003 1930000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 L X 07.2001 — 07.2003 1930000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 J X G package 07.2001 — 07.2003 2030000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 L X G package 07.2001 — 07.2003 2030000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 J Aero Sport 07.2001 — 07.2003 2130000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 J Wide Sport 07.2001 — 07.2003 2230000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W
2.0 L Wide Sport 07.2001 — 07.2003 2230000 йен 1AZ-FSE TA-ACA20W

2 поколение, 05.2000 — 07.2003, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.8 л, 125 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 J X 07.2001 — 07.2003 1740000 йен 1ZZ-FE TA-ZCA26W
1.8 L X 07.2001 — 07.2003 1740000 йен 1ZZ-FE TA-ZCA26W
1.8 J X G package 07.2001 — 07.2003 1840000 йен 1ZZ-FE TA-ZCA26W
1.8 L X G package 07.2001 — 07.2003 1840000 йен 1ZZ-FE TA-ZCA26W
1.8 J Aero Sport 07.2001 — 07.2003 1940000 йен 1ZZ-FE TA-ZCA26W
1.8 L Aero Sport 07.2001 — 07.2003 1940000 йен 1ZZ-FE TA-ZCA26W
2.0 л, 152 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.0 J X 07.2001 — 07.2003 1995000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 L X 07.2001 — 07.2003 1995000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 J X G package 07.2001 — 07.2003 2095000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 L X G package 07.2001 — 07.2003 2095000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 J Aero Sport 07.2001 — 07.2003 2195000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 L Aero Sport 07.2001 — 07.2003 2195000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 J Wide Sport 07.2001 — 07.2003 2295000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 L Wide Sport 07.2001 — 07.2003 2295000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 л, 152 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.0 J X 07.2001 — 07.2003 2070000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 L X 07.2001 — 07.2003 2070000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 J X G package 07.2001 — 07.2003 2170000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 L X G package 07.2001 — 07.2003 2170000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 J Aero Sport 07.2001 — 07.2003 2270000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 L Aero Sport 07.2001 — 07.2003 2270000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 J Wide Sport 07.2001 — 07.2003 2370000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W
2.0 L Wide Sport 07.2001 — 07.2003 2370000 йен 1AZ-FSE TA-ACA21W

Технические характеристики

Компания-производитель выпустила авто с двумя типами двигателя: бензиновым 3S-FE и его модифицированной разновидностью 3S-GE. Оба базируются на блоке цилиндров из чугуна. Силовые агрегаты отличаются надежностью и долговечностью. В зависимости от комплектации мощность варьируется от 129 до 178 лошадиных сил. Особенность конструкции двигателя в том, что при разрыве ремня ГРМ поршни и клапаны защищены от разрушения.

Максимальная скорость автомобиля равна 170 км/ч. Сотню он набирает за 14 с. Расход топлива составляет 10 литров на 100 км. Согласно отзывам владельцев Toyota RAV4 1988, в смешанном цикле расход доходит до 13 литров.

Большинство представителей первого поколения являются полноприводными. Они предназначались для европейского рынка. А для американского и японского были экземпляры с передним приводом с двумя типами коробки передач.

Тяга силового агрегата передается через пятиступенчатую механику и четырехступенчатый автомат. Масло в АКПП рекомендуется менять через каждые 60 тыс. км.

Основу кроссовера образует несущий кузов, что позволило заводу уменьшить вес транспортного средства с минимальным ущербом для устойчивости. Ходовая сделана следующим образом:

  • пружинные стойки спереди выполнены по технологии McPherson;
  • сзади располагаются поперечные двойные рычаги;
  • при типичной нагрузке высота составляет 205 мм;
  • колеса заводского производства с 16-дюймовыми дисками;
  • передние тормоза – дисковые, задние – барабанные.

РАВ4 1-го поколения без проблем преодолевает как небольшие дорожные дефекты, так и бездорожье. Ходовая ослабляет сильные толчки, делая движение комфортным.

Автомобиль Toyota RAV4 обладает маневренностью и устойчивостью на дороге с твердым покрытием. Он способен создавать хорошее настроение, но самое интересное для его владельца – это веселые покатушки по песчаному пляжу.

Создавая автомобиль Toyota RAV4, японские инженеры пошли нетрадиционным путем, и их творение получилось неожиданным. Короткий несущий кузов с пропорциями внедорожника, независимая подвеска, полный привод и забавный внешний вид – вот «ингредиенты» этого веселящего «коктейля».

Интерьер Toyota RAV4 вызывает умиление, здесь все миниатюрно и по-детски непосредственно. Передняя панель салона представляет собой большой прямоугольный короб, в котором, кажется, небрежно спрятана гора игрушек. Сиденья обшиты тканью с веселенькой расцветкой, а задний диванчик напоминает широкое кресло-качалку. Интересно, как эта моторизованная «детская комната» передвигается в пространстве?

Двухлитровый бензиновый двигатель RAV4 отозвался на нажатие педали газа бодрящим рокотом. Автоматическая коробка передач с усердием принялась перебирать свои ступени. Упругие элементы подвески невозмутимо сглаживают неровности асфальта, самые крупные из которых отзываются отчетливыми бряканьем и поскрипыванием пластмассовых деталей внутренней отделки багажника. Да, звукоизоляция салона RAV4, особенно его задней части, не на самом высоком уровне.

Наличие полного привода RAV4 никак не проявляется при движении по сухому асфальту. Зато все четыре ведущих колеса окажутся незаменимыми при переезде бордюра, пересечении травянистой лужайки после дождя. Но самое интересное, на мой взгляд, веселые покатушки за рулем RAV4 по песчаному пляжу. Жаль, что его в нашей тестовой программе не было.

Главными достоинствами автомобиля Toyota RAV4 являются маневренность и устойчивость на дороге с твердым покрытием. А еще он способен создавать хорошее настроение. Возможно, даже деловые повседневные поездки на этой забавной игрушке будут необременительными и даже веселыми.

У нас принято считать автомобили, подобные RAV4, женскими. Мне кажется, что не стоит быть таким категоричным. Например, один мой знакомый, серьезный деловой человек и отец семейства, с удовольствием ездит на Toyota RAV4 ежедневно и не страдает комплексами по этому поводу.

Константин БАЦАЗОВ

О поведении на дорогах и комфорте в салоне

Отзывы о РАВ 4 1998 года преимущественно положительные. Авто ведет себя резво, хорошо управляется и держит дорогу. Участки, где легковой машине нужно снизить скорость, проходит с легкостью. В городе перепрыгивает без проблем через все бордюры, а зимой сугробы для него благодаря полному приводу вообще не препятствие. Дисковые и барабанные тормоза с системой ABS эффектно работают на любом покрытии.

По их словам, оно начинает трястись и греметь. Весь шум при этом поступает в салон. Если автомобиль поставить в песке, то вывернуть из него на первой скорости достаточно проблематично. Кроме этого, у ТС слишком большой для города радиус поворота.

Что касается салона, то проще не придумаешь. С водительского сидения открывается отличный обзор через все стекла. Обивка выполнена из обычного, но удивительно прочного материала. Сиденья не отличаются повышенной комфортностью, но и неудобными их назвать тоже нельзя. Главным их преимуществом является способность трансформироваться в ровную площадку длиной 1,2 м.

Рестайлинг

Модернизации 1998 года подверглась обшивка дверей РАВ4 1 поколения с заменой панели, кроссовер получил современную аудиосистему, механический прибор подсчета оборотов стал электронным, установлена  радиаторная решетка другой формы, а также поменяли вид бамперов и оптики.

До рестайлинга многие комплектации не имели ABS и кондиционера

Теперь оснащение стало богаче, значительное внимание уделено безопасности и это становится приоритетным направлением: вместо полочки и подстаканника место переднего пассажира снабдили подушкой безопасности. Первое поколение завершило жизненный цикл, снято с производства в 2000 году — пришло время Тойота РАВ4 второго поколения

Особенности модели, отличающие ее от конкурентов

Конкурентов у Тойота РАВ 4 2001 года немало, но сравнивать модели, произведенные в разных странах, не всегда корректно. Поэтому к сравнению выбраны кроссоверы японского производства Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander.

Среди представленных к сравнению вариантов РАВ 4 2001 года самый миниатюрный по размеру – все конкуренты больше по длине. По ширине Тойота больше, чем X-Trail и Outlander.

По ширине колесной базы Toyota 2001-2002 годов выпуска попала на второе место, уступив только Outlander, а вот по клиренсу проигрывает всем конкурентам, выбранным к сравнению.

Преимуществом Тойоты является выбор модификаций, а также цена, если сравнивать базовые модификации конкурентов. По ликвидности на вторичном рынке РАВ 4 вне конкуренции, он очень мало теряет в цене.

Двигатели

В Европе первый RAV4 предлагался лишь с одним двигателем – 2-литровой атмосферной бензиновой четверкой мощностью 129 л.с. Силовой агрегат, хоть и не восхищает своей мощностью, но разгоняет кроссовер достаточно бодро. Несмотря на вес от 1210 до 1260 кг (в зависимости от модификаций), двигатель потребляет в смешанном цикле около 13 л/100 км. Полный привод «забирает свое».

Электрическая версия EV по заверениям производителя способна проехать на одной зарядке 400 км. Фантастические цифры, скорей всего сильно преувеличенные. В соответствии с техническим описанием EV способен развить максимальную скорость 126 км/ч, а первой сотни достичь за 18 секунд.

Японские силовые агрегаты с 90-х годов до недавнего времени славились своей небывалой надежностью. Но к великому сожалению, мотор РАВ4 год от года становится все старше и теряет белую форму. Одним из распространенных недостатков является утечки масла – всевозможные уплотнения и прокладки не вечные. Причем это касается и коробки передач.

129-сильный двигатель 3S-FE хорошо известен еще по Avensis первого поколения. Мотор имеет два распределительных вала, приводимых в действие ремнем ГРМ. Конструкция двигателя исключает столкновение поршней и клапанов при обрыве зубчатого ремня.