Skoda kodiaq 2021 года

Габаритные размеры

Кузов Шкода Кодиак имеет предшественника по его архитектуре – это платформа MQB, стибренная с согласия немцев у их Tiguan второго поколения.

Как уже отмечалось, кроссовер имеет довольно внушительные габаритные параметры в 4, 697 м длиной, в 1,882 – шириной и высотой, которая достигает роста среднестатического мужчины в 1,676 метра.

Колесная база или расстояние, измеренное между передними и задними осями, равняется – 2,791 м.

Впрочем, наиболее важные габаритные параметры, а также объемы багажного отделения при разных положениях сидений 7- и 5-местной комплектации салона собраны в таблице:

Дизельные

Что касается дизельных комплектаций Skoda Kodiaq, то их на один меньше, чем бензиновых и представлены 4 модификации турбодизелей, причем с одинаковым объемом 2.0 tdi. Три из них – мощностью в 150 лошадей, а один – 180.

2.0 TDI

Они адаптированы с КПП – две комплектуются с dsg-7 и по одной с dsg-6, а также с МКПП. Дизеля обеспечивают максимальные скоростные параметры от 194 до 2010 км в час, динамику – от 8,6 до 10 секунд разгона до сотни. Средние расходы топлива находятся в диапазоне от 5,0 до 5,7 л. солярки.

Skoda Rapid 2019-2020

В 2012 году чешская компания Шкода выпустила субкомпактный лифтбек под названием Rapid. В 2018 году была представлена модернизированная версия «свежей» новинки от Шкоды. Эта модернизация считается незначительной, и коснулась она следующих элементов:

1. Установка новых систем безопасности.
2. Незначительные изменения в дизайне кузова, как их называют, точечные.
3. Изменилась радиаторная решетка (незначительно), а также форма нижнего воздухозаборника.

Обновленная версия будет поставляться в 11 модификациях разновидностей силовых агрегатов. К восьми предыдущим типам моторов были добавлены еще три двигателя: бензиновый — с запасом мощности в 95 лошадок, а также два дизельных на 90 и 116 лошадок. Шкода Рапид для российского рынка поступит в комплектации с усиленной подвеской. Кроме того, производители позаботились и о том, чтобы повысить свойства проходимости, для чего был увеличен клиренс на 1,2 см.

В салоне присутствует хромированная окантовка на панели приборов. Запуск мотора осуществляется не с ключа, а посредством кнопки. Камера заднего вида оснащена омывателем, что позволяет пользоваться ею в любое время года, и при любой погоде. Несмотря на большие размеры, Шкода Рапид относится к категории малолитражек. Совсем не малолитражный объем багажного отсека, величина которого составляет 530 литров.

Старт продаж запланирован на 2019 год, и начальная стоимость обновленной модели Рапида будет составлять от 685 тысяч рублей. Ожидается, что обновленная версия поступит в продажу также в кузове универсал и хэтчбек.

Интерьер Skoda Kamiq

Салон Камик сдержанный и лакончиный, как и у всех авто VAG.

Салон автомобиля получил новую архитектуру – его полностью разрабатывала команда нового главного дизайнера Skoda Оливера Штефани, в то время как интерьер Kodiaq и Karoq придумывали еще во времена Йозефа Кабана.

Высокая посадка водителя обеспечивает отличный обзор. Свободно программируемая виртуальная панель управления позволяет настроить комбинацию и внешний вид приборов под себя. Есть опция выбора режима движения, в том числе спортивного с более жесткими настройками подвески Sport Chassis Control. Кресла удобные, с выраженным профилем, высокими мягкими спинками, вставками из микрофибры.

Багажник автомобиля вмещает 400/1395 литров груза, в нем предусмотрены различные отделения и крючки, съемный фонарик. В салоне есть многочисленные отсеки под ручную кладь, складные столики, разъемы USB, беспроводная зарядка для гаджетов и все необходимое для комфортабельных поездок. За развлечения отвечает мультимедийная система с подключением к интернету, интеграцией со смартфонами и Wi-fi. Не обошлось и без решений в стиле Simply Clever, в том числе зонта в водительской двери. Опционально доступна панорамная крыша. Обивка сидений может быть выполнена в черном, сером, бежевом варианте в зависимости от комплектации. Доступна отделка тканью и кожей, есть и комбинированные варианты.

Другие кроссоверы 2017

11.8K

Chevrolet Trax

Теперь Chevrolet Trax выглядит брутально, но более изящно. Улучшено оформление салона, а кузов кроссовера приобрел мягкие линии и новую оптику.

кроссовер

Лето 2017

14.9K

Mitsubishi Outlander PHEV

Второе поколение японского гибридного внедорожника Mitsubishi Outlander PHEV 2017 готовится предстать перед ценителями и критиками. Известно, что автомобиль был обновлен не только внешне,…

~3 500 000

кроссовер

середина 2017

16.8K

Skoda Kodiaq

SKODA Kodiaq – современный универсальный кроссовер с нестандартным экстерьером, подходящий для любых условий. Высокий клиренс подчеркивает вездеходность автомобиля. Стильный и лаконичный дизайн…

кроссовер

вторая половина 2017

38.9K

Honda CR-V

Внешность новой модели по сравнению с предшественником изменилась. Исчезли детали, которые придавали изюминку предыдущей версии. Так, сразу же бросаются в глаза плавные линии крыши, которая у…

кроссовер

Skoda Kodiaq RS 2019

Полноразмерный кроссовер под названием Шкода Кодиак РС поступит в продажу в 2019 году. Отличительные особенности кроссовера:

• Комплектация с 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.
• Низкопрофильная резина.
• Незначительный уклон крыши назад, а также наличие рейлингов, повышающих аэродинамические свойства полноразмерного кроссовера.
• Присутствие хромированных накладок на выхлопных дефлекторах.
• Светодиодная оптика, присутствующая во всех комплектациях.
• Боковые зеркала заднего вида, имеющие аэродинамическую форму.

Полноприводный кроссовер обладает запасом мощности в 240 лошадок, что удается достичь за счет установки под капотом турбированного дизельного мотора, работающего в паре с 7-диапазонным роботом. Сколько будет стоить этот мощный автомобиль, интересно многим любителям больших кроссоверов. Стартовая цена Skoda Kodiaq RS 2019 года составляет от 45 тысяч евро, и в России появление этой новинки не предвидится. Желающие завладеть кроссовером, смогут приобрести его в Европе.

Экологичности, экономичности и функциональности никогда не бывает мало

Шкода не была бы Шкодой, если бы создала красивый, но не очень практичный автомобиль. Vision C хоть и является концептом, но по показателям экологичности, экономичнсоти и функциональности может задвинуть за пояс множество серийных машин

Даже говоря про внешность модели, представители чешской компании акцентируют внимание на том, что все черты дизайна Шкода Визион С направлены на увеличение коэффициента аэродинамики до рекордной цифры 0,26

Презентация Skoda VisionC на Volkswagen Group Night перед Женевским автосалоном 2014 года

Салон Skoda VisionC рассчитан на размещение 4 пассажиров и их багажа. Большая задняя дверь и внушительный багажник – редкое, но очень приятное качество купе. Добиться от машины максимальной практичности при сохранении и стильного внешнего вида помогла модульная платформа MQB, позволившая максимально облегчить и оптимизировать конструкцию кузова.

Шкода Визион С оснащен турбированным двигателем 1,4 TSI мощностью 110 лошадиных сил, который может работать как на бензине, так и на природном газе. При работе только на газе мотор тратит всего 3,4 килограмма или 5,1 м3 топлива на 100 километров пути, при этом уровень вредных выбросов составляет не более 91 грамма CO2 на 1 километр.

Skoda пока что официально не объявила, какая судьба ждет VisionC. Но, стоит думать, что автомобиль послужит прототипом для какой-либо серийной модели чешской марки. Скорее всего, это будет купе на базе Октавии или новое поколение Суперба.

Skoda на Volkswagen Group Night
Новинка Шкоды, показанная на Volkswagen Group Night, оказалась не такой громкой, как у Ламборджини,

Презентация Skoda VisionC на Volkswagen Group Night

На автосалон в Женеве 2014 года Шкода привезет не только серийные автомобили, но и концепт VisionC.

Концептуальное купе Skoda VisionC дебютирует в Женеве
Одной из самых интересных новинок Женевского автосалона 2014 года станет концептуальное 5-дверное

Технические характеристики

Новый внедорожник построен на уже знакомой платформе MQB и будет предлагаться в России с 4-мя двигателями, три из которых бензиновые, а один дизельный:

Бензиновые

— 1,4 л. TSI 125 л.с. (200 Нм), разгон до 100 км/ч: 10,7 сек., расход топлива 6 л/100 км — бензин — только передний привод и МКПП6 — будет доступен с 2018 года- 1,4 л. TSI 150 л.с. (250 Нм), разгон до 100 км/ч: 9,7 сек., расход топлива 7,2 л/100 км — бензин — с функцией деактивации 2 и 3 цилиндра — полный привод в паре с DSG6 (DQ250)- 2 л. TSI 180 л.с. (320 Нм), разгон до 100 км/ч: 7,8 сек., расход топлива 7,4 л/100 км — бензин — только 7-ступенчатый робот DSG DQ500 с «мокрым» сцеплением (более выносливый) и полный привод

Дизельные

— 2 л. TDI 150 л.с. (340 Нм), разгон до 100 км/ч: 10 сек., расход топлива 5,7 л/100 км — дизель —  4х4 с DSG7- 2 л. TDI 190 л.с. (400 Нм), разгон до 100 км/ч: 8,6 сек., расход топлива 5,7 л/100 км — дизель — только 4х4 и DSG7 — доступен в Европе, в России скорее всего не будет представлен

В первый год продаж, когда Kodiaq поставляют из Чехии, доступно лишь 3 мотора: два бензиновых 1.4 (150 л.с.), 2.0 (180 л.с.) и один дизельный: 2.0 (150 л.с.) Они идут в паре только с роботизиролванной коробкой передач DSG. Все автомобили оснащены полным приводом.

Двигатели доступные в первый год продаж

С началом производства автомобиля в России в 2018 году появился и базовый 1.4 литровый бензиновый мотор на 125 л.с. с МКПП и передним приводом. Цена на такой Шкода Кодиак как и обещали удержали в пределах 1,5 млн. рублей (и сделали даже дешевле).

Багажник в 5-ти местном варианте

Важно отметить что все ДСГ с «мокрыми» сцеплениями, от не слишком удачных 7-ступенчатых роботов DQ200 c сухими сцеплениями отказались вовсе. У внедорожника будет передне и полноприводная версия

Полный привод реализован через муфту Haldex

У внедорожника будет передне и полноприводная версия. Полный привод реализован через муфту Haldex.

Автомобиль получит адаптивную подвеску Dynamic Chassis Control (опционально) с тремя режимами работы (Normal, Comfort и Sport), как, например, у Superb, и специальным внедорожным режимом для версий с полным приводом, который изменяет настройки работы силовой установки, ABS и системы стабилизации для езды по бездорожью.

Подробные технические характеристики см. в соответствующем разделе

В 2019 году ожидается появление Кодиака с гибридной силовой установкой.

Багажник при сложенных сидениях образует практически ровный пол

Самый дешевый кроссовер Skoda превратят в «кросс-купе»

Колёса Автоновости от 31 мая 2019 года

Пару эскизов концепта Vision GT «поднебесное» подразделение компании Skoda показало еще в апреле в рамках Шанхайского автосалона. Теперь же появились дополнительные картинки. Как сообщают китайские профильные медиа, публичный показ машины пройдет в начале июня. В статусе прототипа Vision GT надолго не задержится – уже в этом году он перевоплотится в серийную модель, которую, по предварительным …

Пару эскизов концепта Vision GT «поднебесное» подразделение компании Skoda показало еще в апреле в рамках Шанхайского автосалона. Теперь же появились дополнительные картинки. Как сообщают китайские профильные медиа, публичный показ машины пройдет в начале июня. В статусе прототипа Vision GT надолго не задержится – уже в этом году он перевоплотится в серийную модель, которую, по предварительным данным, будут позиционировать в качестве купеобразной версии паркетника Kamiq.

Напомним, в гамме Skoda сегодня два Камика. Один предназначен для, собственно, Китая, там его продают с 2018-го. Второй SUV – для Европы, он еще только готовится выйти на рынок. Кроссоверы роднит лишь название. Так, китайский вариант построен на старой «тележке» PQ25, у него дизайн без изысков и довольно скромное оснащение. «Старосветский» Skoda Kamiq базируется на платформе MQB, он получил двухъярусную головную оптику и современные системы помощи водителю.

Раз концепт Vision GT представят в КНР, то, логично, что за основу серийного паркетника по его мотивам возьмут местный Kamiq. Однако «поднебесные» СМИ считают, что кроссовер с купеобразным кузовом будет создан на платформе MQB. Новинке прочат бензиновые «турбочетверки» 1.4 и 2.0, их отдача при этом не называется. Также пока неизвестно, будет ли у «купе» полный привод.

В Китае стандартный Skoda Kamiq предлагается с безальтернативным «атмосферником» 1.5 MPI (110 л.с.), тогда как гамма европейской модели включает бензиновые «турботройку» 1.0 TSI (95 или 115 л.с.) и «турбочетверку» 1.5 TSI (150 л.с.), четырехцилиндровый дизель 1.6 TDI (115 л.с.). А вот привод у обоих кроссов только передний.

На китайском рынке Камик является самым дешевым SUV марки, его цена стартует с отметки в 105 900 юаней, что эквивалентно примерно 998 000 рублей по актуальному курсу. В Европе прайс-лист Kamiq еще не опубликован, но и там он будет выполнять роль кроссовера начального уровня.

О планах продавать Kamiq в России Шкода пока не объявляла. Если же такое решение и будет принято, то к нам, скорее всего, привезут более престижную европейскую версию.

Между тем в Китае в модельном ряду Skoda уже есть купеобразный паркетник – Kodiaq GT. За пределы этой страны модель выводить не собираются.

Читать полностью — «Колёса»

Архив моделей марки Skoda

Skoda Rapid Type 7431985 года

Чешская автомобильная компания Skoda Auto берет свое начало в далеком 1895 году, когда в небольшом городе Млада-Болеслав инженер Вацлав Лаурин и торговец книгами Вацлав Клемент организовали предприятие по производству велосипедов марки «Славия». Дела у молодой фирмы пошли хорошо и уже в 1899 году Laurin&Klement начинают выпуск мотоциклетной техники. Свой первый автомобиль Voiturette A предприятие производит в 1905 году. Небольшая модель получила широкий успех и признание публики. Благодаря внедренным новаторским технологиям на своем автомобиле фирма заняла стабильное положение на рынке и уважение среди автопроизводителей того времени. Для укрепления производства и дальнейшего перспективного развития компания Laurin&Klement начинает поиски партнера. Им стал инженер Эмиль Шкода (Emil Skoda), основатель крупнейшего предприятия «Шкода-Пльзень». В 1925 году Laurin&Klement полностью поглощена концерном Эмиля Шкоды, так появилась торговая марка Skoda. Первенцем фирмы Шкода стала Skoda 4R. Принципиально новая модель Skoda 420 снабжалась двигателем с четырьмя цилиндрами, который развивал мощность в 20 л.с. Автомобиль разгонялся до 60 км/час, был рассчитан на четырех человек и имел две двери. Багажник машины открывался снаружи, что было интересным решением для того времени.

В годы Второй мировой Skoda сконцентрировалась на выпуске военной техники и вооружения для нацистских войск. Перемены произошли лишь по окончанию войны. В 1945 году появляется модель Skoda Popular 1101, которая получила дополнительное имя – Tudor («две двери»). В 1953 году рождается автомобиль Skoda 440, прозванный в народе «Спартак». Skoda 440 имел четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность в 40 л.с. После модернизации модель получила новое имя — Octavia. Созданная в 80-е годы модель Skoda Favorit стала одной из лучших машин социалистического лагеря. Политические события 1989 года загнали фирму Skoda в тупик. Компания была вынуждена искать сильного партнера для дальнейшего развития. В 1991 году Skoda стала частью немецкого концерна Volkswagen AG. В 1994-м инженерам компании Volkswagen, к которой перешла фирма Skoda, удалось устранить недостатки автомобиля Skoda Favorit и создать на его базе модель Felicia, способную конкурировать с автомобилями мировых производителей.

Под крылом Volkswagen, в 1996 году Skoda выпускает одну из своих самых удачных моделей — Octavia. В январе 1998 года фирма изменила свое название на Skoda-Auto. В конце 1999 года поступает в продажу компактный автомобиль Fabia, который стал полностью оригинальной машиной, сохранив фирменный стиль фирмы Skoda. В 2000 году Skoda становится единственной компанией, которая увеличила продажу своих автомобилей в Германии. В 2001 году автомир знакомится с современным поколением Skoda Superb, использующим платформу VW Passat B5. В 2006 году прибыль фирмы увеличилась на 9% и составила 9,4 миллиардов долларов. В 2006-м году список по продажам возглавил автомобиль Octavia, которого в 2006 году было реализовано около 550 тысяч экземпляров. В 2006 году начато строительство в Млада-Болеславе нового центра по улучшению основных характеристик автомобилей Skoda. Свой первый SUV компания представила публике в 2009-м – Skoda Yeti использует общую с Volkswagen Tiguan платформу и отличается прекрасными качествами семейного автомобиля. В 2013-м выходит в свет новое поколение семейства Octavia (A7). Помимо главного завода в г. Млада-Болеслав чешская компания имеет сборочные предприятия во многих других странах, включая Россию (заводы в Калуге и Нижнем Новгороде).

Интерьер шведа

Салон полностью соответствует VAG группе, правда дизайнеры постарались внести нотки уникальности, но архитектура старая – эталон эргономики. Все сделано из неплохих материалов, есть деревянные вставки, а материал обшивки Skoda Kodiaq выбирается среди ткани, комбинированной и кожи.

Спереди удобные кресла с легкой боковой поддержкой, функцией подогрева и электрическими регулировками в хороших комплектациях. Сзади простой диван с широким откидным подлокотником и портами зарядки. Это 7-местный автомобиль, задние два кресла имеют минимум пространства, зато есть доступ к 12-вольной розетке багажника.

Водитель кроссовера рулит им посредством 3-спицевого мульти-руля, за которым простая панель приборов на стрелочных датчиках и большим информативным бортовым компьютером. Благо инженеры внедрили необычную подсветку, меняющую восприятие. Из подсветки отметим контурную подсветку салона на дверных картах над деревянной вставкой. Цвет выбирается в мультимедии.

Наклоненная центральная консоль между дефлекторами получила дисплей мультимедии и навигации, размер которого варьируется от 6,5 до 8 дюймов. Ниже получается плавный переход к тоннелю, на котором вставлен блок климат-контроля с большими шайбами и двумя маленькими мониторами, отображения температуры. Дисплей поддерживает синхронизацию со смартфонами, правда работает это отвратительно.

Тоннель Кодиака 2019-2020 начинается с закрытой ниши, которая оснащена площадкой с беспроводной зарядкой, музыкальными портами и прикуривателем. За огромным селектором КПП расположены кнопки управления режимами езды, системой стабилизации.

Багажник прекрасной вместительности при условии сложенного третьего ряда – 720 литров. Используя все кресла под багаж остается 270 литров. Откинутые задние ряды создают 2065 литров под большие грузы.

Самый серьезный косяк Kodiaq

Вместе с тем, за бытовыми удобствами чехи как-то потеряли ездовой характер. И тут я даже не буду кивать на старый Yeti с его образцовыми повадками. Тут я кивну на донорский Tiguan II, который при той же компонентной базе и лишь чуточку отличающихся габаритах и массе куда более драйверский и веселый.

Будет случай — сравните, как ведет себя Kodiaq с 2,0 TSI (как человек с хронической одышкой) и как напористо и неутомимо едет рядом с ним Tiguan.

Kodiaq как будто никуда не торопится и не спешит, а еще позволяет себе качаться на асфальтовых волнах и заваливаться набок в поворотах, провоцируя у иных пассажиров симптомы морской болезни.

В эти моменты начинают вспоминаться казавшиеся забытыми стереотипы десятилетней давности о том, что «Шкода» — тачка для пенсионеров».

Также читайте: Skoda Octavia A7: плюсы и минусы самого семейного лифтбека С-класса

Дизель для тяжелых задач

2-литровый битурбодизель известен не только от Tiguana , но также от Passat и Arteon, Он достигает 240 л.с. и впечатляющего максимального крутящего момента в 500 Нм, что приближает его к мощности 3-литровых агрегатов V6. Что касается дизеля, то он имеет спонтанный характер и много энергии в широком диапазоне оборотов — без рывков «тянет» с 1250 об / мин, и его импульс не уменьшается до тех пор, пока не включится следующая передача. Результат: легкий внедорожник (1805 кг) ускоряется очень свободно, даже под нагрузкой и на более высоких скоростях, что определенно доминирует над версией 190 л.с.

Двухлитровый битурбодизель достигает 240 л.с. и впечатляющего максимального крутящего момента в 500 Нм, что приближает его к мощности 3-литровых агрегатов V6

Нужно прощать только самый низкий аппетит к топливу: около 7,2 л / 100 км на трассе и 10,6 в пробках и на автомагистрали — примерно на 1 л / 100 км больше, чем в версии на 190 лошадей (но тестовая машина у него был почти нулевой пробег). Прочная сборка, тщательная отделка, просторные отсеки для хранения вещей, удобный подлокотник. Экран отзывчив и имеет понятный интерфейс, отсутствуют только ярлыки. Использование потенциала двигателя обеспечивается серийной семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением — эффективной, но приглушенной в нормальном режиме вождения и оживленной в спорте.

Одной из достопримечательностей Kodiaqa RS является активная выхлопная система и, в принципе, система усиления звука

Последнее сокращает время реакции и переключения передач, но не блокирует бессмысленно пониженную передачу, поэтому вы можете использовать ее практически круглосуточно. Плюс за «слабую» функцию, активируемую при замедлении. Одной из достопримечательностей Kodiaqa RS является активная выхлопная система и, в принципе, система усиления звука. Его звук зависит от режима вождения и может быть слегка басовым или напоминающим двигатель V8. Эффект искусственный, но довольно приятный — и позволяет забыть, что под капотом работает дизель. Система также может быть отключена.

Нюансы поиска Skoda Kodiaq на вторичке

Экземпляров сравнительно немного с оглядкой на возраст модели, но любопытная статистика уже есть. Так, Kodiaq пока что теряет всего по 4% от своей стоимости в год. Продавать то есть его хорошо, покупать — немного хуже, скинуть не получится.

Дизель ожидаемо в аутсайдерах (меньше четверти вариантов), остальное между собой делят 1,4 TSI (46%) и 2,0 TSI (53%). C полным приводом — 2/3 предложений.

На что же обращать внимание перед покупкой, еще до того, как машина доехала до сервиса?

Главным образом, на юридическую чистоту и участие в ДТП. То и другое может сразу «отговорить» от покупки. Вот типичный вариант: белый цвет, простенькая комплектация (1,4 TSI), зато на полном приводе. Хозяин из редкой породы честных малых: сразу пишет про имевшее место ДТП.

Смотрим — и точно:

Удар в заднюю часть, как и предупреждали, но что это за удар? Судя по отчету, слабый.

Значит, страшного ничего для геометрии автомобиля нет, какого-то отложенного эффекта от внутренних повреждений быть тоже не должно.

Можно было бы взять, если бы не залог. На его фоне три неоплаченных штрафа на 1 500 рублей кажутся сущим пустяком.

Также читайте: Зачем платить больше, или Чем «Рапид» лучше «Октавии»

Экстерьер

На фото прекрасно видно, что внедорожник, при всей оригинальности внешнего вида, все же несет в своем образе черты европейского производителя. Некоторые элементы нового кузова активно используются в экстерьере других моделей чехов.

Глядя на передок автомобиля, сложно найти отличия от хорошо знакомого россиянам Рапида. Капот имеет большие размеры, а лобовое стекло – хорошо заметный наклон в сторону салона. Решетка радиатора, отделанная хромом, снаружи точно такая же, как на Рапиде, и только слегка отличается «изнанкой».

Оптика, несмотря на неширокие размеры, весьма функциональна благодаря сочетанию галогенной и светодиодной начинки. Непосредственно под ними, в верхней части бампера, имеются стильные противотуманки.

Нижняя часть бампера привлекает внимание огромной, расположенной по всему периметру, решеткой воздухозабора. В самом низу отчетливо просматривается защита, подчеркивая истинно внедорожный нрав автомобиля

Бока новой Шкоды Кодиак 2018 модельного года не имеют особых выпуклостей, есть только неширокое горизонтальное углубление, проходящее по средней части дверей и верхам крыльев. Ниже находится стильная небольшая юбка. Серьезно изменилась форма зеркал, слегка подросли и стали прямоугольными арки колес, а остекление теперь зонировано псевдостойками и обрамлено хромом.

Корма новой модели выглядит достаточно брутально. Стекло сравнительно небольшое, в верхней его части расположен большой козырек с повторителем стопа. Задние фонари получили форму неправильного треугольника, чуть ниже их расположены еще два стоп-сигнала. В этой части машины также присутствует защита, за которой практически не видать завершение выхлопной системы.

Технические характеристики

Skoda Kodiaq 2021 года делит платформу со своим прямым конкурентом Volkswagen Tiguan. Оба кроссовера базируются на передних стойках МакФерсон и задней многорычажной подвеске. По кругу у чешской модели размещены дисковые тормозные механизмы. Полный привод у Kodiaq реализован за счет многодисковой муфты с электронным управлением.

Стандартным для чешского кроссовера является 1,4-литровый турбированный мотор с системой непосредственного впрыска горючего. Данный агрегат представлен в двух модификациях. «Младший» выдает до 125 л.с. мощности, «старший» — до 150 л.с. Максимальный крутящий момент равен соответственно 200 и 250 л.с. Первый сочетается только с 6-скоростной механической КПП, когда как второму доступен еще и «робот» с аналогичным количеством ступеней.

В более дорогих версиях Kodiaq используются 2-литровые турбированные двигатели. Дизельный агрегат развивает до 150 л.с. мощности и 340 Н*м крутящего момента. Отдача бензинового мотора достигает 180 л.с., а тяга — 320 Н*м. Сочетаются оба агрегата с 7-скоростной роботизированной КПП.

Skoda Kamiq 2019

В 2019 году выйдет в продажу еще одна модель чешского автопрома — Шкода Камик. Ожидать появления новинки в России не стоит, так как этот бюджетный кроссовер разрабатывался специально для китайского авторынка. Внешне Камик напоминает известную чешскую модель Шкода Рапид Спейсбэк. При изготовлении салона использовались недорогие, но при этом устойчивые к износу материалы.

Под капотом кроссовера будет устанавливаться только один тип двигателя — бензиновый атмосферник на 110 лошадок. Передний привод приводится в действие за счет двух видов трансмиссии — пятиступенчатая механическая коробка и шестидиапазонный автомат. Несмотря на увеличенные габариты кроссовера, он все же является бюджетным вариантом, о чем также свидетельствует прайс — от 14 тысяч долларов. Россияне могут не ждать, когда выйдет новинка Skoda Kamiq 2019, так как в России автомобиль продаваться не будет.

Приятный компромисс

На более слабых версиях Kodiaq RS также доминирует в поведении на дороге — и не только в поворотах . Он более компактен и, несмотря на правильные размеры, он довольно проворен. Частично это связано с коммуникативной системой рулевого управления с переменным передаточным отношением, а также частично — изысканным приводом для обеих осей. 2-литровый дизель (240 л.с., 500 Нм) поддерживается двумя турбонагнетателями — меньшими и большими — соединенными последовательно. На пределе адгезии Skoda он остается нейтральным в течение длительного времени и может эффективно регулироваться только с помощью газа.

На более слабых версиях Kodiaq RS также доминирует в поведении на дороге — и не только в поворота

Вам нужно только привыкнуть к «резиновому» ощущению педали тормоза. Самое главное, что более жесткая подвеска (стандартно с адаптивными амортизаторами) обеспечивает высокий уровень комфорта: в нормальном режиме кузов не «плавает», а в спорте он не «скачет». И если водитель захотел покинуть асфальт, можно выбрать внедорожник с настройками привода для движения по грунтовой поверхности.

Отличия Skoda Kodiaq в версии RS В дополнение к 240-сильному двигателю Kodiaq RS получил ряд отличительных особенностей от других версий. Стилистический пакет основан на варианте Sportline, но отличается, например, ободами. Интерьер также заботился о его спортивном характере. Кроме того, были усилены характеристики адаптивного демпфирования, были изменены тормоза и усилена звуковая система для выхлопной системы. 1 из 5 20-дюймовые диски имеют особый рисунок.

Сзади: диски с красными фиксаторами (сзади — увеличенные). Только левый конец выхлопной системы «настоящий». Там есть пробел справа. Звук выхлопной системы искусственно укрепляет цилиндр, расположенный рядом с трубами — вы можете услышать его снаружи. Одна из особенностей Kodiaq RS: новый задний бампер со светоотражающим ремнем, как у Octavia RS. Спортивные индикаторы на центральном экране показывают, помимо прочего, давление наддува и мгновенную мощность двигателя.

Отличительные черты

Существенным отличием Style Plus станет и визуальное оформление транспортного средства. Автомобиль поставляет на 18-х легкосплавных дисках TRITON 7J с оригинальным покрышками. Рейлинги на крыше получили серебристый окрас, боковые стекла имеют хромовый оттенок. Салон Кодиак Стайл+ помимо качественно оригинальной алькантары получил крепления под детские кресла на переднем и заднем ряду сидений. Передние кресла оснащены электрорегулировкой с функцией памяти. Подсветка для ног установлена не только для переднего ряда сидений, но и порогах дверей. Под передним пассажирским сиденьем установлен компактный ящик для небольших грузов, инструментов или аптечки.

Существенным преимуществом Style Plus над другими премиум комплектациями стала установка боковых подушек и шторок безопасности для защиты водителя вместе с пассажирами. Подушки сообщены с системой система Crew Protect Assistant, которая следит за обстановкой и в нужный момент способна подготовить бортовые системы к аварийным ситуациям.

Дополнения комплектации Style+

• электропривод крышки багажника;
• адаптивный круиз-контроль (работает на скорости до 160 км/ч);
• противоугонная сигнализация (контроль салона, защита от буксировки и автономная сирена);
• розетка в багажнике на 220В;
• светодиодные лампы в салоне;
• система кругового обзора;
• аудиосистема Canton (9 динамиков и большой сабвуфер);

Несмотря на все «богатство» комплектации, Skoda все же находит, что предложить своим покупателям. Чтобы придать Skoda Kodiaq премиум комплектации еще больше комфорта предлагается заказать кожаную обивку сидений, фирменную светодиодную оптику и еще несколько приятных моментов:

• спортивный руль с возможность управления коробкой передач и телефоном;
• 10 оттенков LED-подсветки;
• спортивные сиденья;
• система контроля дистанции спереди (Front Assistant);
• подушка безопасности нижних конечностей водителя;
• фаркоп с индивидуальным адаптером;
• систему автопарковки;
• панорамная крыша;

Размеры багажника Шкода Кодиак (5-местная версия):*

• От задней двери до задних сидений — 100 см;
• Ширина верхней части дверного проема багажника — 94 см;
• Ширина нижней части дверного проема багажника — 111 см;
• Высота дверного проёма багажника — 75 см;
• Глубина багажника до максимально придвинутого сидения переднего пассажира — 215 см, а если сидение отодвинуть назад до комфортного положения, то это расстояние — 196 см (спать в багажнике можно с закрытой дверью);
• Погрузочная высота багажника — 76 см (от земли до багажника);
• От земли до нижней части открытого багажника — 196 см;
• Ширина багажного отделения в районе арок — 110 см.

* На основе личных замеров участника нашего сообщества во ВКонтакте.

Двигатели Шкода Кадьяк

Ёмкий, но содержащий всю базовую информацию об автомобиле, обзор Кодиак:

Подробные большие тест-драйвы Skoda Kodiaq смотрите здесь.

А вот так дизайнеры со всего мира представляли Skoda KodiaQ до его премьеры. Теперь мы можем сравнить рендеры с реальностью и понять, кто из мастеров компьютерной графики был ближе всех к истине, составляя портрет чешской новинки.

Технические данные Шкода Кадьяк 2017-2018

Для покупателей будет доступен выбор из трех бензиновых и двух дизельных версий двигателя Skoda Kodiaq:
1. Бензиновые моторы: 1,4 л. (125 и 140 л.с.), 2,0 л. (180 л.с.);
2. Дизельные моторы: 2,0 л. (150 и 190 л.с.).
Тансмиссия на выбор – ручная 6-ступенчатая, либо 6-ти или 7-диапазонный «робот».
Привод в базовой версии – передний, опционально доступна функция автоматического подключения полного привода.
Автомобиль имеет полностью независимую подвеску – спереди со стойками МакФерсона, сзади – с многорычажным механизмом. Тормоза — дисковые , с различными электронными системами для безопасного торможения.

Шкода Октавия

В ближайшие несколько месяцев должна состоятся премьера обвновлённого Шкода Октавия. Как уже стало известно, изменения коснулись практически всех аспектов новинки, и, по сути, перед нами предстанет совершенно новый автомобиль. Кстати, новый кузов в конструкции Октавия 2018 не применялся.

Итак, внешне автомобиль имеет много общего с Мерседес Е-класса, о чём не один раз уже упоминали критики. Однако, разработчики всё же сумели доказать, что не «плагиатили» внешность немца. В целом экстерьер обновлённой модели получился очень стильным и прогрессивным, но при этом не потерял основные черты модельного ряда.

Наконец то разработчики прислушались к поклонникам, и установили «порядочную» мультимедийную систему, которая у предшественника хромала на две ноги. Помимо этого, была значительно улучшена компоновка приборной панели, а также эргономичность внутреннего убранства в целом.

Отечественные автолюбители смогут выбирать между двумя бензиновыми и одним дизельным мотором. Во всём остальном «начинка» осталась прежней.

Минимальная стоимость новинки должна установиться на отметке в 17 тысяч евро.

Комплектация Active

В арсенале базового Карока — главного конкурента KIA Seltos — присутствует достойный набор стандартного и опционального оборудования. Начальная комплектация Active включает в себя: кондиционер, фирменную аудиосистему с поддержкой формата MP3, обогрев зеркал заднего вида с электроприводом, штатную мультимедиа систему с цветным сенсорным экраном, регулировки рулевой колонки в двух направлениях и водительского кресла по высоте, передние электрические стеклоподъемники, дистанционное управление центральным замком и складной в пропорции 60/40 задний диван. Помимо варианта с 5-ступенчатой механической коробкой передач есть возможность заказать модификацию с 6-диапазонным автоматом. Доплата составит 76 тысяч рублей. Кроме того, имеется исполнение со 150-сильным агрегатом за 1 321 000 руб., которое уже по умолчанию оснащается автоматической трансмиссией с гидротрансформатором.

Электронная 12,3-дюймовая приборная панель предлагается за дополнительную плату Исполнение Sportline отличается черными акцентами в оформлении решетки радиатора, бамперов и порогов, салон — креслами с более развитой боковой поддержкой

Похожие записи:

Audi q5 2020 продолжает удивлять! подробно о главном Прицеп для перевозки мотоцикла Самые потрясающие автомобили 70-х годов Ниссан кашкай 2018: комплектации, цены и фото Пикап fiat fullback 2017 Обзор раздаточной коробки в автомобиле hyundai terracan