Отзывы владельцев toyota venza 2014 — 2016 с фото

Общие сведения о модели

Тойота Венза является пятиместным среднегабаритным авто CUV-класса, по своим размерам занимает средний сегмент между моделями RAV4 и Highlander.

Первое поколение этого внедорожника, созданного на базе Camry XV40 (Toyota K Platform), было выпущено в конце 2008 года как альтернатива седанам Тойота, и дебют оказался весьма успешным.

Модель первого поколения в кузове GV10 в первую очередь разрабатывалась для североамериканского рынка, производилась в США (город Джорджтаун, штат Кентукки), оснащалась 2.7L (1AR-FE) и 3.5L (2GR-FE) бензиновыми двигателями, идущими в связке с шестиступенчатым гидромеханическим «автоматом».

В 2012-м машина претерпела рестайлинг, через дилеров стала официально поставляться и в Россию.

Реализация кроссоверов Venza была самой успешной в 2009-м, но постепенно продажи начали снижаться, упав на 16,3% к 2014 году.

Несмотря на то, что компактный внедорожник RAV4 и крупноразмерный трехрядный Highlander продолжали пользоваться очень неплохим спросом, Вензе повезло меньше, возможно, виновником того стал несколько «топорный» внешний дизайн.

Серийный выпуск этого авто для Северной Америки был свернут в ноябре 2015-го, в РФ кроссовер продавался до января 2016 года.

Обзор Toyota Venza:

Когда садишься в салон нового Toyota Venza, сразу же чувствуется простор и удобство. Ширина этого автомобиля в 1,9 метра ощущается сразу же — расстояние от сиденья до двери значительное. Двойные стёкла и массивные двери создают чувство безопасности. Благодаря им кстати в авто отличная шумоизоляция.

Необычное решение бросается в глаза уже при посадке в Вензу — двери сделаны таким образом, что закрывают пороги. Очень удобно, потому как например мне, при посадке в грязное время года в бывшие свои авто, часто приходилось отряхивать штанину из-за того, что нога шоркалась о грязную внешнюю часть порога. В этом универсале такое исключено, потому как пачкается только дверь с наружной части.

Водительское сиденье похоже на домашнее кресло или даже диван — у него почти нет боковых поддержек, из-за этого тело водителя почти не фиксируется и создаётся ощущение вальяжности. Если учесть, что по спортивным и динамическим характеристикам этот автомобиль ничем не выделяется, то в принципе особая фиксация водителя здесь и не нужна. Свобода, простор и удобство — вот что в первую очередь чувствуется сидя за рулём Вензы.

По управляемости можно отметить очень плавный ход, подвеску, поглощающую собой все неровности и электроусилитель руля с переменным усилием. На большой скорости руль тяжелеет, это даёт больше стабильности при движении на трассе. За городом кстати Venza едет как танк — уверенно и непоколебимо.

Бодрая автоматическая коробка передач умело и вовремя переключает передачи таким образом, чтобы поддерживать постоянно тот диапазон оборотов двигателя, при котором создаётся нужный крутящий момент. Низкий центр тяжести автомобиля позволяет проходить повороты с минимальным креном, который хоть и чувствуется, но незначительно. Этот универсал очень устойчивый ещё из-за наличия системы курсовой устойчивости VSC.

Зимой в этом кроссовере очень тепло. Двигатель прогревается быстро, а печка работает отлично. Воздуховоды для задних пассажиров, проходящие через центральный подлокотник не позволят им замёрзнуть. Минус такого решения — в подлокотнике при включенной печке довольно высокая температура и хранить там продукты не получится. А места в центральной консоли предостаточно.

Крышка подлокотника поднимается вверх, открывая доступ к глубокому «ящику», плюс крышка с подстаканниками отодвигается в сторону и открывает ещё одно глубокое место для хранения вещей. На передней панели в центральной части удобная ниша для телефона, а также разъёмы USB/AUX.

Комплектации и опциональное оснащение

Для США новая Тойота Венза с августа 2020 года будет поставляться в трех комплектациях:

• LE;
• XLE;
• Limited.

В начальной комплектации LE авто также оборудуется:

• 4,2-дюймовым дисплеем на комбинации приборов;
• 8-дюймовым цветным экраном мультимедиа;
• электроприводом водительского сиденья (8 фиксированных настроек) и переднего пассажирского кресла (4 положения);
• сервоприводом двери багажника;
• подогревом передних кресел;
• камерой обзора Bird’s Eye View со сканированием по периметру;
• аудиосистемой с AM/FM-радио, шестью динамиками и 4-канальным усилителем, поддержкой Apple CarPlay, Amazon Alexa и Android Auto;
• Bluetooth;
• автоматическим климат-контролем;
• системами ABS, EBD, TRAC (антипробуксовочной), VSC (контроля устойчивости авто), BA (помощи при торможении), SST (старт-стоп).

Toyota Venza использует технологию охлаждения S-Flow, впервые примененную на моделях Lexus.

Эта система отличается тем, что осуществляет кондиционирование только занятых пассажирами сидений, тем самым обеспечивая оптимальный комфорт и снижение потребления энергии.

У кроссоверов Limited и XLE климат-контроль управляется с использованием емкостных сенсоров Intelligent Touch.

В отличие от стандартной комплектации, в более богатых версиях устанавливается 12,3-дюймовый мультимедийный монитор, дисплей бортового компьютера увеличен до семи дюймов, имеется режим автоматической парковки.

Еще топовый вариант предполагает наличие премиальной аудиосистемы JBL с девятью динамиками, сабвуфером и 12-канальным усилителем общей выходной мощностью 1200 Ватт, а в качестве дополнительной опции предложен 10-дюймовый проекционный дисплей на лобовое стекло с показаниями спидометра и функций TSS 2.0, данных по гибридной схеме.

Для дополнительного удобства комплектации XLE/Limited штатно оснащаются «умным» ключом Smart Key, который функционирует на всех пяти дверях.

Вентиляция передних кресел стандартно доступна лишь в «Лимитед», для обеспечения наилучшего комфорта прохладный воздух подается из системы кондиционирования.

Из несколько необычных и интересных опций стоит выделить цифровое зеркало заднего вида и фирменную крышу Star Gaze.

Панорамный люк на машине простирается от переднего до заднего ряда сидений, с помощью одного нажатия кнопки On/Off потолочное стекло может становиться прозрачным или матовым, позволяя находящимся в салоне получать дневной свет или быть защищенными от прямых солнечных лучей.

Зеркало заднего вида с автозатемнением и универсальным трансивером HomeLink выполняет не только свои стандартные функции, но также с привязкой к камере заднего вида способно передавать всю детальную картинку за автомобилем, и высокие пассажиры или багаж на «корме» уже не препятствуют хорошему обзору.

Плюсы и минусы модели

К очевидным плюсам Toyota Venza относится богатство оснащения автомобиля. Это утверждение вполне справедливо даже для начальных версий кроссовера. Высококачественные отделочные материалы и современные электронные помощники водителя приближают солидный японский кроссовер к уровню машин премиум-класса, что не может не нравиться владельцам модели.

Что касается недостатков, то, пожалуй, главным из них является никудышная для машины такого уровня шумоизоляция салона. Порой, создается ощущение, что шумоизоляционной обработки кузова попросту нет. Явным недостатком являются и значительные передний и задние свесы кузова машины. При большом дорожном просвете, свесы кузова практически сводят на нет внедорожные задатки автомобиля. Не лучшей характеристикой машины является и топливный расход – к заявленным производителям цифрам можно смело прибавлять еще 10-15%.

Создателям машины есть над чем поработать, а потому, общая оценка автомобиля – 4.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Пресс-служба японского бренда опубликовала прайс-лист на обновленную версию среднеразмерного кроссовера Toyota Venza. Даже базовая версия новинки 2021 модельного года имеет хороший список оснащения.

 Согласно официальному прайс-листу, который был опубликован японской компанией, среднеразмерный кроссовер Toyota Venza будет предложен в трех комплектациях: LE, XLE и Limited. Начальная версия LE будет стоить минимум 32 470 долларов или 2 314 299 руб. Средняя XLE имеет стартовый ценник в 36 000 долларов или 2 565 900 руб. Самым дорогим исполнением является Limited — 39 800 долларов или 2 836 745 руб. Новинка 2021 модельного года поступит в продажу в начале сентября этого года.   Toyota Venza 2021 использует полноприводную гибридную силовую установку, сочетающую 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и три электромотора.  Общая мощность системы составляет 219 лошадиных сил, Toyota оценивает расход топлива в 6,03 литра на каждые 100 км пути.

Из японского кроссовера Toyota RAV4 сделали лимузин

 Набор технологий безопасности Toyota Safety Sense 2.0 теперь является стандартным для всех комплектаций. Он включает в себя систему предварительного столкновения с обнаружением транспортных средств и пешеходов, адаптивный круиз-контроль, оповещение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, помощь в отслеживании полосы движения и функцию распознавания дорожных знаков.  Версии LE и XLE стандартно оснащены 8-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы. 12,3-дюймовый экран является стандартным для дорогой комплектации Limited и дополнительной опцией для комплектации XLE. Информационный дисплей приборной панели имеет размеры 4,2 дюйма для версии LE и 7 дюймов на других исполнениях.  Во всех комплектациях, кроссовер получает восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом. Limited также получает вентилируемые кресла спереди и четырехстороннюю регулировку для пассажира.    Самая дорогая версия кроссовера также доступна с электрохромной стеклянной крышей, которую Toyota называет Star Gaze. Специальная кнопка позволяет водителям делать стекло прозрачным или матовым. Toyota Toyota   Не так давно, наше издание писало о том, что Toyota оснастила противоугонным идентификатором свои модели в РФ. Корпорация Toyota установила в свои модели, такие как Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и Alphard, уникальный противоугонный идентификатор T-Mark. Об этом порталу CarsWeek в четверг, 23 июля, сообщил пресс-центр японской марки.

Войдите для комментирования Регистрация

Двигатель и трансмиссия

Venza 2021 модельного года оснащается тем же силовым агрегатом, что и современный кроссовер Toyota Hylander Hybrid, но силовая установка перенастроена на меньшую мощность (219 против 243 лошадиных сил).

Поскольку ни один другой двухрядный авто среднего класса не предлагает подобный гибрид, это делает Тойоту Венза лидером по экономии топлива в данном сегменте.

Как уверяет сам автопроизводитель, в смешанном цикле топливный расход будет составлять для базовой комплектации LE около 40 MPG (5,88 л/100км).

Данный гибрид, объединяющий высокоэффективный 2,5-литровый четырехцилиндровый ДВС A25A-FXS типа DOHC с тремя электродвигателями, отличается компактностью, предусмотрена система переменного охлаждения с электрическим насосом и термостатом.

Бензиновый движок оснащается фазорегуляторами VVT-iE на впускном и VVT-i на выпускном распределительном валу, топливной системой с непосредственным впрыском, электромоторы эффективно повышают крутящий момент на низкой скорости.

Что еще стоит отметить по силовой части:

• в гибридной системе используется литий-ионная батарея последней разработки с оптимальными размерами, весом и производительностью, она размещена под задними сиденьями;
• предусмотрены три различных режима движения – Normal, Eco и Sport;
• есть и вариант включения EV, позволяющий на коротких расстояниях использовать только электрическое топливо.

Новая Венза поставляется в стандартной комплектации с электронной системой полного привода Toyota On-Demand, в которой максимально используются все преимущества гибридной трансмиссии.

Здесь нет привычной раздаточной коробки и карданного вала, за подключение задних колес отвечает отдельный электродвигатель, способный переключаться между полным и передним приводом, в зависимости от дорожных условий передавать до 80 % крутящего момента на задние колеса (20:80).

При движении на ровной трассе Venza используется как переднеприводный автомобиль (100:0), информация о распределении крутящего момента может отображаться на экранах бортового компьютера и мультимедийной системы.

Безопасность превыше всего

Отказ руководства компании от поставок в Россию автомобилей с флагманским 6-цилиндровым мотором, рабочим объемом 3.5 литра объясняется довольно просто. Подобными моторами комплектуются более дорогой внедорожник Toyota Highlander. Японские маркетологи решили не провоцировать потенциальных покупателей Highlander отказываться от более дорогого (и более прибыльного для компании) автомобиля в пользу Venza с мощным мотором.

Говоря о прочих технических особенностях кроссовера, стоит отметить, что подвеска обновленной Toyota Venza является полностью независимой спереди и сзади. Конструкторы применили в обоих случаях стойки МакФерсон, правда, учитывая специфику российских дорог, подвеска автомобиля получила специальные настройки. Передние колеса оснащаются тормозными механизмами с вентилируемыми дисками, сзади установлены более дешевые невентилируемые диски.

Уже в базовом исполнении тормозная система автомобиля дополнена целой россыпью электронных помощников: от привычной антиблокировочной системы, до систем распределения усилий при торможении, антипробуксовочной и помощи при старте в гору

Очевидно, что обеспечению самого высокого уровня безопасности водителя и пассажиров конструкторами автомобиля было уделено максимальное внимание. Даже начальные версии машины оборудованы множеством подушек безопасности, а также передними креслами со специальной функцией, обеспечивающей поддержку поясницы и безопасным люком

В России Toyota Venza 2014 модельного года представлена тремя комплектациями: «Elegance», «Elegance Plus», а также «Prestige». Являясь стартовой, комплектация «Elegance» включает наличие ксеноновых фар и светодиодной подсветки дневного хода, панорамной крыши с люком, двухзонной климатической установки, кожаных руля и кресел, передняя пара из которых имеет электрорегулировки. Помимо этого, автомобиль оснащается круиз-контролем, датчиками дождя и света, парктроником и многими другими опциями.

Обзор

Абсолютно новый кузов Тойоты Веензы в обличии кроссовера

Японцы предложили такое авто избалованному крупными внедорожниками североамериканскому рынку и… осознали свою ошибку! Проект, который был закрыт в 2015 году, снова запущен, только на этот раз Тойота Венза 2021 станет полноправным кроссовером.

Однако, японцы не были бы собой, если бы не постарались каким-либо образом уникализировать свою модель. Помимо обширного набора самой современной ездовой электроники этот автомобиль базово будет считаться гибридным.

Салон

В интерьере также нет ничего нового: это тот же Харриер с двухцветной отделкой салона и торчащим центральным дисплеем. Размер последнего может составлять 8.0 или 12.3 дюйма в зависимости от комплектации. То же касается и цифровой приборной панели (4.2 или 7.0”). Оригинальности салону придает лишь прозрачная крыша, которая состоит из электрохромных модулей, помогающих одним нажатием кнопки сделать ее непрозрачной.

Техническая начинка

В Тойота Венза 2021 можно насчитать целых три двигателя: основной атмосферный 2.5-литровый ДВС, работающий с ним в тесной связке электромотор плюс еще одна электрическая силовая установка, которая располагается на задней оси и при необходимости делает кроссовер полноприводным.

Дополняет это трио электромеханический вариатор, а вся силовая часть в комплексе подчиняется отдельному блоку управления, который отвечает, в том числе за переключение ездовых режимов.

Три из них подразумевают использование двигателя внутреннего сгорания, четвертый – обеспечивает чистую электрическую тягу. Еще один элемент системы – литий-ионный аккумулятор, подзаряжаемый автономно.

Оснащение Toyota Venza 2021 отвечает самым высоким стандартам, к тому же на этой модели японцы успешно внедрили свои самые передовые разработки из разряда «умной электроники».

Одна из самых интересных функций – заблаговременное включение режима рекуперации энергии на тех участках дороги, где машина будет притормаживать.

Определять такие точки маршрута электроника сможет с помощью навигатора и карты памяти, на которую будет записываться «поведение» авто, проезжавшего эти участки ранее.

5 копеек о Toyota Venza

Тюмень
3 месяца назад

Venza, 2014 год, 2700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод

Комфортный, резвый, привлекательный
Отсутствует

Полезный отзыв?
/

(+2/-2)

Алексей Верх-Нейвинский
6 месяцев назад

Venza, 2014 год, 2700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод

Хороший комфортный семейный автомобиль, советую

Полезный отзыв?
/

(+3)

Сергей Барнаул
6 месяцев назад

Venza, 2014 год, 2672 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, Престиж

1. Автоматический дальний свет
2. Память сидений
3. Более качественная эко-кожа по сравнению с Камри v.50
4. Двери открываются вместе в порогами — не марается одежда при посадке в авто.
5. Большое количество мест для хранения вещей
6. Тормоза понравились
7. Высокая надежность
8. Приемлемая стоимость расходников
9. У стеклоподъемников в конце плавное закрытие
10. Небольшой налог менее 5 000 р.
11. Высокий клиренс 20 см.
12. Вместительный багажник, есть возможность опустить задние сидения и увеличить объем
13. Электропривод багажника
1. Нет газовых стоек упора капота
2. Нет датчика дождя
3. Нет буксировочного крюка
4. Нет автоматического складывания зеркал
5. Слабый мотор
6. В багажнике гремит пластиковый пол из составных панелей
7. Грубый пластик, скрип пластика в салоне
8. Коврики сзади и спереди пассажира не фиксируются в пол. Постоянно нужно поправлять.
9. Некорректная работа автомат. дальнего света: за фурой иногда включается дальний, ослепляя водителя
10. Быстро загрязняется камера заднего вида в дождь
11. Заправка: при отщелкивании пистолета — входит еще 8-10 литров, а это вручную и долго
12. Расход бензина: лето, город 16-17л. (в основном короткие расстояния до 2 км. и длительный простой), зима, город: ок. 20
13. Чувствительность переключений АКПП с 1-й на 2-ю
14. Завышенный ценник — ок. 1,5 млн.р., одноклассники стоят ок. 1,0-1,2 млн.р. (Mazda CX-9, Nissan Murano)
15. Задние кресла не опускаются полулежа
16. Навигация как всегда старая. Обновление дорого
17. При запуске двигателя и движении назад сразу — камера заднего вида не успевает загрузиться, нужно ждать несколько секунд
18. Нет подогрева задних кресел
19. Конструкция брызговиков с частью порога такая, что они постоянно отрываются зимой
1. Пробег 29 000 — проблемы с электродвигателем вентилятора
2. Пробег 60 000 — заскрипели петли дверей
3. Пробег 60 000 — потекли 2 стойки, 5 лет эксплуатации, 3-я стойка потекла на пробеге 75 000 км.
4. Пробег 70 000 км. — появились скрипы панорамной крыши
5. Капает вода во время дождя возле обшивки стойки спереди у водителя (была такая проблема на других Тойотах)
6. Загорается TRC при сильном нажатии тормоза в стоячем положении, при этом а/м стоит как на ручнике, через несколько секунд гаснет, колодки отпускает.

Полезный отзыв?
/

(+78/-9)

Посмотреть
еще 33 мнения
Добавить 5 копеек о Toyota Venza

Экстерьер автомобиля

По сравнению с другими Тойота модернизированный Venza смотрится более спортивно, и он уже не так похож на универсал, как раньше.

Внешнему дизайну этого авто характерны гладкие и мягко изогнутые линии, еще на общем фоне других машин кроссовер выделяется:

• необычно узкой линией задних красных фонарей;
• большим воздухозаборником переднего бампера, визуально объединенным в один элемент с радиаторной решеткой;
• высоко поднятыми на ножках наружными зеркалами;
• ровными полукругами колесных арок;
• покатой крышей;
• множественными рельефами боковых очертаний;
• фигурной дверью багажника со спойлером и стеклоочистителем.

Авто имеет практически те же размеры, что и «соплатформенник» Lexus RX, но у последнего более остроугольный профиль.

По сравнению со своим предшественником внедорожник Венза стал на 60 мм короче, при этом колесная база уменьшилась на 85 миллиметров.

5 копеек о Toyota Venza

Тюмень
3 месяца назад

Venza, 2014 год, 2700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод

Комфортный, резвый, привлекательный
Отсутствует

Полезный отзыв?
/

(+2/-2)

Алексей Верх-Нейвинский
6 месяцев назад

Venza, 2014 год, 2700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод

Хороший комфортный семейный автомобиль, советую

Полезный отзыв?
/

(+3)

Сергей Барнаул
6 месяцев назад

Venza, 2014 год, 2672 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, Престиж

1. Автоматический дальний свет
2. Память сидений
3. Более качественная эко-кожа по сравнению с Камри v.50
4. Двери открываются вместе в порогами — не марается одежда при посадке в авто.
5. Большое количество мест для хранения вещей
6. Тормоза понравились
7. Высокая надежность
8. Приемлемая стоимость расходников
9. У стеклоподъемников в конце плавное закрытие
10. Небольшой налог менее 5 000 р.
11. Высокий клиренс 20 см.
12. Вместительный багажник, есть возможность опустить задние сидения и увеличить объем
13. Электропривод багажника
1. Нет газовых стоек упора капота
2. Нет датчика дождя
3. Нет буксировочного крюка
4. Нет автоматического складывания зеркал
5. Слабый мотор
6. В багажнике гремит пластиковый пол из составных панелей
7. Грубый пластик, скрип пластика в салоне
8. Коврики сзади и спереди пассажира не фиксируются в пол. Постоянно нужно поправлять.
9. Некорректная работа автомат. дальнего света: за фурой иногда включается дальний, ослепляя водителя
10. Быстро загрязняется камера заднего вида в дождь
11. Заправка: при отщелкивании пистолета — входит еще 8-10 литров, а это вручную и долго
12. Расход бензина: лето, город 16-17л. (в основном короткие расстояния до 2 км. и длительный простой), зима, город: ок. 20
13. Чувствительность переключений АКПП с 1-й на 2-ю
14. Завышенный ценник — ок. 1,5 млн.р., одноклассники стоят ок. 1,0-1,2 млн.р. (Mazda CX-9, Nissan Murano)
15. Задние кресла не опускаются полулежа
16. Навигация как всегда старая. Обновление дорого
17. При запуске двигателя и движении назад сразу — камера заднего вида не успевает загрузиться, нужно ждать несколько секунд
18. Нет подогрева задних кресел
19. Конструкция брызговиков с частью порога такая, что они постоянно отрываются зимой
1. Пробег 29 000 — проблемы с электродвигателем вентилятора
2. Пробег 60 000 — заскрипели петли дверей
3. Пробег 60 000 — потекли 2 стойки, 5 лет эксплуатации, 3-я стойка потекла на пробеге 75 000 км.
4. Пробег 70 000 км. — появились скрипы панорамной крыши
5. Капает вода во время дождя возле обшивки стойки спереди у водителя (была такая проблема на других Тойотах)
6. Загорается TRC при сильном нажатии тормоза в стоячем положении, при этом а/м стоит как на ручнике, через несколько секунд гаснет, колодки отпускает.

Полезный отзыв?
/

(+78/-9)

Посмотреть
еще 36 мнений
Добавить 5 копеек о Toyota Venza

Второе поколение модели

Venza 2021 модельного года была анонсирована в США 18 мая 2020 года, его аналогом на японском рынке является Toyota Harrier в кузове XU80 (платформа TNGA-K).

Но в отличие от праворульного Харриер американская леворукая версия представлена на старте продаж лишь в гибридном полноприводном варианте, включающем в себя 4-цилиндровый бензиновый движок вкупе с тремя электромоторами (одним на задней и двумя на передней оси).

После пятилетнего перерыва компания Тойота возродила имя Venza, чтобы опять конкурировать в быстрорастущем по популярности секторе кроссоверов среднего размера.

Если предыдущее поколение выпускалось в США, сборка нового внедорожника осуществляется в Японии, на заводе в городе Такаока.

Новый японский автомобиль имеет такую же базу, что и RAV4 https://autotopik.ru/toyota/1634-rav4-2019-5.html, а также многие другие модели Toyota и Lexus, наделяется аналогичной гибридной установкой, доступной для РАВ4 опционально.

Старт продаж новой модели в Америке назначен на август 2020-го, вполне вероятно, что несколько позднее машина появится и у официальных дилеров в России.

Пол-шага до премиума

Салон машины очень эргономичен. Удобство рабочего места водителя и пассажирских сидений уже давно стало своеобразной визитной карточкой для подавляющего большинства моделей японского концерна. Не стала исключением и Венза. Даже рычаг коробки передач, который непривычно для российских автомобилистов расположился по-американски высоко на центральной консоли, обеспечивает необходимое удобство при переключении передач.

Для комфорта пассажиров заднего дивана предусмотрены спинки сидений с индивидуальными регулировками, складывающийся подлокотник, оборудованный подстаканниками, система обогрева, а также ниши для хранения мелочевки. Помимо элегантности оформления и удобства посадки, стоит отметить и наличие простора в салоне машины. Сложив задний ряд кресел (задние сидения кроссовера трансформируются в пропорции 40:60), автомобиль можно превратить во вместительный универсал.

Похожие записи:

Hummer h3 2007 Обзор ауди q5: история, распространённые неисправности Ssangyong kyron 2.0 xdi at 4wd luxury (09.2007 — 03.2016) — технические характеристики Популярные отзывы владельцев ssangyong kyron 2012 с фото Mercedes benz gl 350 дизель (мерседес гл) видео обзор и тест драйв Форд эскейп 2002