Обзор уаз профи с характеристиками

О специфике УАЗ Профи

Отличие моделей Профи от иной продукции УАЗ формируется под влиянием его основной задачи — транспортировки грузов. Исходя из этого разрабатывались его облик, комплектация, дизайн, эргономика. Для понижения стоимости эксплуатации автомобиля конструкторы максимально использовали уже выпускаемые узлы и детали.

Выпускаемые Пикап и Карго не соответствуют запросу и не могут эффективно конкурировать с малотоннажными грузовиками, коммерческим транспортом по всем параметрам.

Только семейство Профи обладает сочетанием востребованных характеристик:

• низкой цены;
• большой грузоподъемности (до 1500 кг);
• вместительного грузового отсека.

По этим показателям продукция УАЗ конкурирует с любой моделью ГАЗели.

УАЗ Профи — обзор автомобиля

UAZ Profi / УАЗ Профи

В октябре 2017 года компания УАЗ выводит на российский рынок свой легкий коммерческий автомобиль УАЗ Профи, который должен составить конкуренцию популярным «ГАЗелям». Новинка использует усиленную рамную конструкцию, адаптированную для перевозки грузов в тяжелых эксплуатационных условиях. Покупателям предложены 2 платформы — стандартная с вместимостью 4 европалеты (полезный объем 9.4 м3) и широкая на 5 европалет (объем 10.1 м3). В списке профессиональных особенностей — легко демонтируемый тент, покрытие пола фанерой, откидные борта, такелажные петли, подножка для легкого доступа в грузовой отсек. Неоспоримым преимуществом УАЗ Профи является его проходимость — благодаря полноприводному шасси с подключаемым передним мостом и опционной блокировкой дифференциала автомобиль способен доставлять грузы в самые отдаленные регионы с плохим дорожным покрытием. Усиленная конструкция УАЗ Профи позволяет перевозить до 1.5 т груза.

Под капотом УАЗ Профи устанавливается модернизированный 149-сильный двигатель ЗМЗ Pro нового поколения, обладающий повышенной производительностью и умеренным топливным аппетитом. В пару к нему предложена 5-скоростная механическая коробка с адаптированными для этого класса передаточными числами. В кабине грузовика все создано с прицелом на удобство водителя. Комфорт призваны повысить легковая эргономика посадки и органов управления, регулируемый руль, емкие ниши для бумаг и других вещей. Стандартное исполнение УАЗ Профи отличается наличием систем ABS и EBD, подушки безопасности водителя, зеркал с регулировками и обогревом, электростеклоподъемников, борткомпьютера, передней светотехники с ДХО. Более богатая комплектация оборудована дополнительно кондиционером с охлаждаемым боксом, противотуманками, обогревом лобового стекла, подогревом сидений.

На родном рынке УАЗ Профи предлагается покупателям в двух вариантах комплектаций. Базовое исполнение «Стандарт» с завода оборудовано локерами передних колес, галогеновыми блок-фарами с ДХО, стальными шинами R16, стеклами с теплоизоляцией, обогреваемыми наружными зеркалами с электронастройками, регулируемым по высоте креслом водителя, многофункциональными подрулевыми переключателями. Кроме того, для УАЗ Прoфи доступны стандартные опции в виде гидроусилителя руля, электроподъемников стекол в дверях, пакета освещения, органайзера под сиденьем. Во второй комплектации «Комфорт» предусмотрены дополнительно противотуманные огни, антенна, регулируемое кресло водителя с поясничной поддержкой, система кондиционирования, штатная магнитола с двумя динамиками, сигнализация. Дополнительную плату потребуют электроподогрев лобового стекла и сидений, блокировка дифференциала заднего моста, мультимедийный комплекс на ОС Android. Подушка безопасности водителя, инерционные ремни, ABS и распределение усилий тормозов — базовые опции для всех комплектация УАЗ Профи.

Преимущества УАЗ для вашего бизнеса

В УАЗ Профи появились новые функции, и сохранились внедорожные качества.

РЕАЛЬНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА

УАЗ Профи выпускают в разных комплектациях: со стандартной и широкой грузовыми платформами, с одним и двумя рядами кресел.

Грузовик рассчитан на поездки по городу и бездорожью. Все машины имеют клиренс 210 мм, выпускаются как с задним, так и с полным приводом.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

Автомобиль рассчитан на перевозку 1,5 тонн груза. Грузоподъемность обеспечивают усиленная рамная конструкция, колесные диски с шестью точками крепления и прочные шины: каждая выдерживает нагрузку 1450 кг.

Стандартная грузовая платформа с тентом вмещает 9,4 м³ на четырех европалетах. Широкая платформа — 10,1 м³ на пяти европалетах. В УАЗ Профи с двойной кабиной для перевозки предназначено 7,2 м³ полезного пространства.

Погрузка не создаст проблем: борт открывается без усилий, клапан тента поднимается без подручных средств.

БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ

Климатическая система согревает зимой, кондиционер и охлаждаемый вещевой ящик обеспечивают комфорт в жару. Новая конструкция поворотных кулаков добавляет машине маневренности. Особая геометрия подвески смягчает резкое торможение.

Системы ABS и EBD помогают водителю в экстренных ситуациях. При аварии рулевая колонка складывается и срабатывает подушка безопасности, которой нет больше ни в одном российском грузовике. Продуманная капотная компоновка сохраняет жизнь водителю при лобовом столкновении.

Управление и Комфорт

Тест УАЗ Профи показал, что повадки автомобиля и ездовой комфорт в загруженном и пустом состоянии имеют кардинальные различия. Чтобы оценить автомобиль сполна, нужно пройти полный эксплуатационный цикл.

Управляемость автомобиля во многом напоминает своего предшественника «Карго» или даже внедорожник «Патриот». Но заметна работа над ошибками. Конструктивные изменения коснулись ходовой части и силового агрегата. Как же это сказалось на управлении?

Подвеска в меру мягкая и хорошо отрабатывает даже сильные неровности. В загруженном состоянии поездка по грунтовке сравнима с качественным внедорожником, даже на скорости свыше 50 км/ч.

На трассе ощущения от вождения могут кардинально различаться. С пустым кузовом и на скорости свыше 80 км/ч задняя ось уходит в занос, автомобиль становится сложно удержать на дороге. В загруженном состоянии, УАЗ Профи ведет себя более предсказуемо. Даже на скорости в 100-120 км/ч хорошо держит дорогу и не пытается выйти из полосы.

В городе управляемость и маневренность больше соответствует легковому автомобилю. Благодаря новым поворотным кулакам открытого типа радиус поворота уменьшился, что позволяет с комфортом маневрировать среди улиц мегаполиса.

Быстро привыкнуть к габаритам УАЗ Профи, сможет даже малоопытный водитель. Обзорность у автомобиля хорошая. Способствуют этому улучшенные зеркала заднего вида. Единственным нюансом можно назвать довольно высокий и длинный капот, к которому придется привыкнуть при маневрировании в условиях ограниченного пространства.

Приятным бонусом, несвойственным коммерческим автомобилям, станет неплохая шумоизоляция. На холостых оборотах в салоне тихо и ощущается лишь слабая вибрация от мотора. В городе также можно передвигаться с комфортом. На трассе появляются заметные шумы от колесных арок. В версии УАЗ Профи с полным приводом, шума значительно больше. Его источником является раздаточная коробка.

Подстроить автомобиль под себя сможет большинство водителей. Для этого предусмотрены регулировки кресел и руля. Если исключить шум раздаточной коробки и не лучшее поведение автомобиля на трассе в незагруженном состоянии, то можно сделать вывод, что УАЗ Профи один из самых комфортных коммерческих автомобилей на отечественном рынке.

Салон и интерьер

По меркам коммерческого транспорта новый грузовой УАЗ Профи имеет довольно качественную отделку салона и продуманную эргономику. Первое, что бросается в глаза при попадании в салон – массивная приборная панель и трехспицевый руль. Оба элемента достались Профи от «Патриота». Пластик на дверных картах и приборной панели грубый, что свойственно для класса автомобиля, но при этом он устойчив к царапинам и не скрипит. Качество сборки и подгонка деталей практически не уступает зарубежным аналогам.

Автомобиль предложен в двух-/трех- и пятиместном исполнении. Двухрядный УАЗ Профи выполнен по стандартной схеме для большинства автомобилей: два кресла спереди и один диван для пассажиров сзади. В обычной версии кузова автомобиль может принять двух человек (в вариации с полным приводом) или трех человек (заднеприводная модификация).

В максимальной комплектации УАЗа Профи, водительское сиденье оснащается полным спектром регулировок, включая поясничный подпор. Электронных регулировок не предусмотрено. Зато в качестве отделочного материала используется качественная ткань, устойчивая к загрязнениям.

В компании постарались использовать ограниченное пространство салона с максимальной пользой. Так, в нише между сиденьями были установлены подстаканники, а в случае с двух или пятиместной версией данное пространство заполняет массивный двухуровневый бокс. Не забыли и про кармашки в дверях. В них сможет влезть бутылка до одного литра или множество необходимых мелочей. Под приборной панелью располагаются специальные ниши для мобильного телефона, подстаканник и пепельница.

Также инженеры предусмотрели место для хранения инструмента. В трехместной версии ниша располагается под пассажирским сдвоенным креслом. В двухместной комплектации предусмотрен небольшой отсек за спинкой. В УАЗ Профи с двухрядной кабиной, отсек для хранения вещей располагается за задним диваном.

В максимальной комплектации автомобиль оснащается охлаждаемым перчаточным ящиком. В дополнение к нему на потолке закреплена полка для хранения документов формата А4. В качестве отдельной опции владелец может подключить фирменную мультимедиа систему с 7 дюймовым дисплеем. Она работает на базе Android, поддерживает работу с современными смартфонами, а также оборудована навигацией «Глонасс».

Внешний вид автомобиля

На первый взгляд новый УАЗ Профи в трехместном исполнении мало чем отличается от своего предшественника. Но все же кабина автомобиля подверглась ряду косметических изменений, были добавлены новые пластиковые элементы и оптика.

Так, переднюю часть автомобиля украшает довольно большая решетка радиатора с логотипом компании. В отличие от стандартного «Патриота» в версии Профи решили отказаться от хромированных элементов, поэтому решетка выполнена из высокопрочного матового пластика. Из этого же материала выполнен массивный бампер и расширители колесных арок. Сразу стоит отметить, что пластик действительно качественный. Он устойчив к царапинам и перепадам температур.

Также изменения затронули головную оптику. Она стала заметно меньше. Для снижения конечной стоимости она оборудуется исключительно галогеновыми лампами. Но несмотря на это, качество светового пятна не ухудшилось и в общем дизайне коммерческого автомобиля, такая оптика выглядит уместно. Уже в базовой комплектации, УАЗ Профи оснащается ходовыми огнями, а доплатив за версию «Комфорт» вы получите также противотуманные фары, встроенные в бампер.

Примечателен тот факт, что на автомобиль устанавливается два типа зеркал. Они различаются не только внешне, но и по набору функций. Так, версия с базовой грузовой платформой оснащена компактными зеркалами с полным набором электрорегулировок и подогревом. В то же время версия с широкими бортами получила увеличенные зеркала заднего вида оснащенные только подогревом.

Цены и комплектации

Сегодня купить УАЗ Профи можно в комплектациях: «Стандарт» и «Комфорт». Но при этом стоит учитывать, что существуют модификации с полным и задним приводом, двухрядной кабиной и увеличенным тентом.

Актуальные цены и комплектации УАЗ Профи:

• «Стандарт» двухдверная кабина, стандартное шасси, 4х2/4х4 – от 749 000;
• «Комфорт» двухдверная кабина, стандартное шасси, 4х2/4х4 – 799 000;
• «Стандарт» четырехдверная кабина, стандартное шасси, 4х2/4х4 — 799 000;
• «Комфорт» четырехдверная кабина, стандартное шасси, 4х2/4х4 — 849 000.

За доплату вы можете получить следующие опции:

• широкая платформа на шесть паллет – 8000;
• газобаллонное оборудование – 40 000;
• блокировка заднего моста стоит – 29 000;
• цвет кузова «зеленый металлик» — 12 000;
• мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном – 22 500.

В минимальной комплектации УАЗ Профи, цена которого составляет всего 750 тысяч рублей, является одним из наиболее доступных автомобилей на Российском рынке коммерческого транспорта. При этом даже в полном оснащении он остается дешевле многих конкурентов.

Силовой агрегат и трансмиссия

На УАЗ Профи устанавливается двигатель ЗМЗ-40906.10 или же ZMZ Pro. Это бензиновый четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 2.7 литра. Новый двигатель УАЗ Профи является доработанной версией старого ZMZ. Инженеры компании увеличили степень сжатия до 9.8 вместо 9.1, тем самым подняв номинальную мощность. Также они установили усиленную двухрядную цепь и дополнительные ребра жесткости в ГБЦ, тем самым увеличив интервалы технического обслуживания. Главным изменением стала улучшенная система производства клапанов. Она позволила значительно увеличить температурную нагрузку.

Благодаря внедренным изменениям, инженерам удалось увеличить мощность ДВС до 149 л.с. при 5000 об/мин, а крутящий момент до 235 Н.м при 2650 об/мин. При этом расход УАЗ Профи, в смешанном цикле составляет 15-18 литров в зависимости от выбранного типа привода. По причине довольно высоких затрат на топливо, уже с завода автомобиль подготовлен к установке ГБО от Итальянской компании Lovato. Оборудование может быть установлено в качестве дополнительной опции.

Трансмиссия автомобиля претерпела минимальные изменения. Так, были добавлены новые поворотные кулаки, усилены фланцы и повышена жесткость картера заднего моста, установлена упрощенная версия раздаточной коробки с механическим включением режимов. В качестве опции можно установить новую блокировку заднего межколесного дифференциала марки Eaton.

Конструкция авто

В конструкции учтен опыт эксплуатации аналогичных моделей:

• применены надежные замки бортов как на военной технике;
• установлены демпферы из резины, предотвращающие уход борта под машину при подъеме в кузов;
• предусмотрены петли для крепления груза, расположенные на уровне пола кузова;
• плоские боковины и двускатная крыша с прозрачной вставкой в грузовом отсеке.

Конструкция автомобиля с 1-рядной кабиной и без полного привода рассчитана на груз 1510 кг, при наличии полного привода — 1435 кг.

Габариты и вместительность

Внешние габаритные размеры составляют:

• по верхней точке тента кузова — 2520 мм;
• по максимально выступающим частям (по ширине) — 2315 мм;
• по крайним точкам (в длину) — 5940 мм.

Вместительность стандартной платформы:

• размеры грузовой площадки 3089 х 1870 мм;
• 4 палеты;
• объем под тентом — 9,5 м3.

Вместительность широкой платформы:

• размеры кузова 3089 х 2060 мм;
• 5 палет;
• укрываемый тентом объем — 10,5 м3.

Кабина УАЗ 236021 рассчитана на водителя и 1 (для формулы 4×4) или 2 (для 4×2) пассажиров. Модификации с 2-рядной кабиной могут вместить дополнительно 3 человек.

Габаритные размеры УАЗ Профи.

Интерьер салона

Конструкторы предусмотрели все для комфортной поездки — удобную посадку, поддержание микроклимата, места для хранения вещей и документов:

• руль с настройкой вылета и угла наклона;
• прогрев сидений и лобового стекла;
• эффективную шумо- и виброизоляцию;
• поручни для посадки в кабину;
• регулировку наклона спинки, высоты подушки, продольного положения кресла водителя;
• поясничный подпор;
• регулировку высоты ремней безопасности;
• климатическую систему — кондиционер и печку с отлаженными воздуховодами;
• органайзер под местом пассажира, платяные крючки и карманы для мелочей;
• бокс формата А4 для бумажных документов.

3 места в первом ряду — скорее маркетинговый ход, поскольку средний пассажир мешает работе водителя, ограничивая переключение передачи, влияя на безопасность движения.

Размещение основных органов управления интуитивно понятно. 3-спицевый руль повышает удобство управления грузовиком как на трассе, так и при интенсивном маневрировании.

Салон УАЗ Патриот.

Внешний дизайн УАЗа

Облик машины узнаваем, но не является копией предшествующих моделей. Он выполнен с учетом современных требований дизайна, лаконично демонстрируя свое предназначение. Производитель предлагает 2 модификации кабины — стандартную и 2-рядную.

Грузовое авто УАЗ Профи.

Сколько зарабатывают на грузоперевозках?

Мы посчитали доходы и расходы исполнителей YouDo.com: владельцев легковой машины, грузовика и транспортной компании.

Каждый месяц пользователи YouDo размещают 16,5 тысяч заданий для автовладельцев. Чуть меньше половины заказов выполняют курьеры на легковушках: купить и доставить готовую еду или продукты, отвезти людей, легкие грузы и посылки.

52% заказов адресованы владельцам грузовиков: просят помочь переехать, вывезти мусор, перевести мебель, доставить стройматериалы и оборудование.

Характеристики УАЗ Профи

Максимальная длина составляет 5990 мм с межосевым расстоянием 3500 мм. Максимальная ширина на уровне боковых зеркал — 2315 мм, а высота с учетом поднятого тента — 2520 мм.

Клиренс снаряженного авто (вес в диапазоне от 1990 до 2085 кг) не менее 210 мм. Грузоподъемность автомобиля, учитывая вес водителя и пассажиров, находится в промежутке от 1400 кг до 1510 кг, при этом полная масса не превышает 3500 кг.

Двигатель и трансмиссия

В новый УАЗ Профи установлен двигатель ZMZ PRO ( ЗМЗ-409051.10) объемом 2,7 л. Его мощность увеличена до 110 кВт (150 вместо прежних 135 л.с.), применен инжектор Common Rail в 16-клапанном ГРМ с турбокомпрессором.

Возрос крутящий момент до 235 Нм, достигая пика на 2650 об/мин (в предыдущей модели максимум был на 3900 об/мин). Увеличение сжатия с 9,1 до 9,8 не только нарастило мощность, но и сделало динамику мотора более эластичной.

На UAZ Profi может устанавливаться предыдущая модель ЗМЗ-409052, рассчитанная на бензин или пропан-бутановую смесь. При этом его ТТХ отличаются незначительно — мощность 143 л.с. (105 кВт) и момент 227,5 Нм при 2650 об/мин.

В обеих модификациях использована коробка передач корейского производителя Dymos, такая же, что стоит на . В машинах с полным приводом (4×4) применяется раздаточная коробка собственной разработки, управляемая рычагом, а не сервоприводами. Для обеих версий используется одинаковый карданный вал, что достигается установкой адаптера на месте «раздатки» в версии 4×2.

Евгений Галкин, директор НТЦ ООО «УАЗ» в интервью 16.03.2018 журналу «За рулем» сообщил, что дизельные двигатели не планируется ставить в авто семейства Профи по следующим причинам:

• экономия до 50% на ГБО;
• высокая стоимость солярки;
• большие эксплуатационные расходы на обслуживания и запасные части.

Двигатель ZMZ PRO объемом 2,7 л.

Ходовая часть

В грузовике реализована зависимая подвеска: впереди — на пружинах, сзади — на рессорах и с рейкой поперечной устойчивости на осях. Использование в передней подвеске шаровых опор, а для варианта 4×4 — ШРУС вместо традиционного решения уменьшило радиус разворота до 5,9 м.

Корпус редуктора задней подвески усилен 3 ребрами жесткости. Увеличена прочность «чулков» — внешний диаметр возрос до 83 мм, а толщина стенок — до 11 мм. Под заказ устанавливается принудительная блокировка от Eaton Locker. Рессоры теперь размещены под мостом, что позволяет иметь мягкий ход и не пробивать подвеску под нагрузкой.

Подвеска УАЗ Профи.

Тормоза авто

Тормозная система смешанная — впереди использован дисковый, а сзади — барабанный механизм. Дополнительно машина оснащается системами ABS и EBD.

Рулевое управление

В УАЗ Профи и Патриот применены различные схемы передачи усилий на колеса. В грузовике рулевая тяга не используется как центральная. К поворотному кулаку выходит только правая тяга, левая — врезана в нее.

Рулевая тяга УАЗ Профи.

Электрооборудование в кабине

В кабине сосредоточена, полностью или частично, большая часть электрических систем автомобиля:

• AirBag;
• электрические стеклоподъемники;
• ABS;
• EBD;
• зеркала с электрическими регулировками и подогревом;
• центральный замок;
• системы мультимедиа и навигации.

В комплектации Комфорт насыщенность электрооборудованием возрастает еще больше из-за наличия:

• системы климат-контроля;
• дополнительных фар;
• противоугонной сигнализации;
• аудиосистемы;
• электрического подогрева стекол, зеркал, сидений;
• АКБ увеличенной емкости.

Проходимость УАЗа

С 11.09.2017 по 06.10.2017 грузовик УАЗ Профи стандартной комплектации и с полной загрузкой участвовал в испытаниях образцов военной техники, проходивших в горах, пустыне и районах c жарким климатом.

Высокая температура и запыленность не помешали УАЗу преодолевать барханы высотой в десятки метров. На Кавказе груженый УАЗ своим ходом поднялся на высоту 3198 м (Эльбрус).

Проходимость грузовика.

Расход топлива

Автомобиль может работать на бензине АИ-92 или переключаться с одного вида топлива на другой в паре газ/бензин при наличии соответствующего оборудования. Средний расход топлива в норме составляет 12 — 12,5 л на 100 км. Но реальный расход может на 50% превышать указанные значения.

Выводы

Несмотря на жесткую конкуренцию УАЗ Профи без труда найдет своего покупателя в бюджетном сегменте коммерческого транспорта. На фоне ближайших конкурентов он выделяется приятной ценой, дешевизной обслуживания и невероятной проходимостью. Если вам нужен хорошо оснащенный, комфортный, проходимый и доступный малотоннажный грузовик – Профи станет достойным выбором.

Также на эту тему вы можете почитать:

Обкатка нового автомобиля обеспечит ему долговечность

Lexus LX570 или BMW X5 — какой автомобиль лучше?

Для производства нового поколения «Шнивы» Автовазу нужны госгарантии

Новый Porsche Cayenne Turbo S – спортивный внедорожник

Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 выглядит привлекательно

Дмитрий Серегин 29 мая, 2018

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: UAZ, Авто и бизнес, В России, Наши авто, новинки, Новые, российские автомобили, российские внедорожники, Тюнинг

Похожие записи:

Новый subaru forester 4 поколения Популярные отзывы владельцев subaru forester 2012 с фото Tesla roadster 2020: характеристики, мощность, разгон, салон Ford ranger и mitsubishi l200 Toyota rav4: технические характеристики всех поколений Лучшие кемпинговые фонари для похода, охоты, рыбалки, дома и дачи