Фольксваген тигуан 2018 года в новом кузове

Оборудование и опции

Комплектация Trendline

Цена: 1 399 900 рублейДвигатель, КПП и привод: 1.4 125 л.с, MT, 2х4Двигатель, КПП и привод: 1.4 150 л.с, AMT, 2х4

Круиз-контроль;
Трехзонный климат-контроль;
Иммобилайзер;
ESP;
17-ти дюймовые колёсные диски;
вход USB.

Тигуан Offroad

Цена: от 1 739 000 рублейДвигатель, КПП и привод: 1.4 150 л.с (бензин), MT, 4х4 Двигатель, КПП и привод: 1.4 150 л.с (бензин), AMT, 4х4Двигатель, КПП и привод: 2.0 150 л.с (дизель), AMT, 4х4Двигатель, КПП и привод : 2.0 180 л.с (бензин), AMT, 4х4

Возможность выбирать режимы езды;
Передний бампер с увеличенным углом выезда;
Рейлинги и боковые зеркала окрашены в черный цвет;
Багажная дверь с электроприводом;
Информационная-развлектальная 12-ти дюймовая панель;

Тигуан Comfortline

Цена: от 1 789 000 рублейДвигатель, КПП и привод: 1.4 150 л.с (бензин), AMT, 2х4 Двигатель, КПП и привод: 1.4 150 л.с (бензин), AMT, 4х4Двигатель, КПП и привод: 2.0 150 л.с (дизель), AMT, 4х4Двигатель, КПП и привод : 2.0 180 л.с (бензин), AMT, 4х4

Приборная панель с цифровым экраном;
Аудиосистема Composition Colour;
Розетка на 12 вольт;

Тигуан City

Цена: от 1 839 000 рублейДвигатель, КПП и привод: 1.4 150 л.с (бензин), AMT, 2х4 Двигатель, КПП и привод: 1.4 150 л.с (бензин), AMT, 4х4Двигатель, КПП и привод: 2.0 150 л.с (дизель), AMT, 4х4Двигатель, КПП и привод : 2.0 180 л.с (бензин), AMT, 4х4

Камера заднего вида вида с омывателем;
Розетка 12v сзади, в центральной консоли и в багажном отделении;
Розетка на 220В в багажном отделении;
Несколько USB входов;
Столики встроенные в передние кресла

Комплектация Highline

Цена: от 2 149 000 рублей

Двигатель, КПП и привод: 2.0 150 л.с (дизель), AMT, 4х4Двигатель, КПП и привод : 2.0 180 л.с (бензин), AMT, 4х4Двигатель, КПП и привод : 2.0 220 л.с (бензин), AMT, 4х4

Многофункциональное кожаное рулевое колесо;
Подрулевые лепестки;
Подсветка интерьера и ног;
Кожаная рукоятка переключения передач;

VW Tiguan – Sportline

Цена: от 2 299 000 рублей

Двигатель, КПП и привод: 2.0 150 л.с (дизель), AMT, 4х4Двигатель, КПП и привод : 2.0 180 л.с (бензин), AMT, 4х4Двигатель, КПП и привод : 2.0 220 л.с (бензин), AMT, 4х4

Пакет внешнего оборудования Sportline;
Водительское сиденье с массажем и 14-ю направлениями;
Задние стёкла со светопаглащающей тонировкой;
Светодиодные задние фонари;
Передние и задние датчики парковки.

Цена

Новая модель Тигуан 2018 предлагается по ощутимо более высокой цене, в сравнении с прошлой моделью. Начальная цифра составляет 1 459 000 российских рублей. Это практически на 300 000 рублей больше, нежели сейчас просят за базовый вариант предшественника.

Безусловно, у дилеров имеются в наличии «Тигуаны» второго поколения, однако преимущественно в максимальной комплектации. Такой вариант обойдётся минимум в 1 829 000 российских рублей.

Фото Фольксваген Тигуан 2018 года в новом кузове

Внешний вид

В экстерьере новой модели Фольксваген Тигуан наблюдается больше всего кардинальных преобразований по сравнению с предшественником. В первую очередь в глаза бросается существенно видоизменённый бампер – он получил меньший угол наклона и более строгие линии решётки радиатора, которая, ко всему прочему, стала несколько уже, что позволило подчеркнуть принадлежность среднеразмерного внедорожника к бизнес-классу. А вот пластиковые решётки под бампером на уровне противотуманных фар стали, напротив, более выраженными и агрессивными – таким образом внешность нового Тигуана приобрела и некоторые спортивные черты.

Форм-фактор передней оптики теперь включает в себя меньше сглаженных линий – и обыкновенные, и противотуманные фары стали куда больше напоминать прямоугольники, тогда как раньше предпочтение отдавалось скругленным формам. Вдобавок ко всему прочему, фары получили новую светодиодную начинку, благодаря которой радиус освещения в условиях плохой видимости удалось увеличить на несколько метров.

При взгляде на новую модель сбоку невозможно не обратить внимание на то, насколько больше стали колёсные арки, что вполне естественно, учитывая возможность оснащения кроссовера колёсами r20. Дверные карты стали выглядеть совершенно по-иному – была изменена форма ручек, а разделительная полоса теперь расположена на уровне зеркал заднего вида, а не снизу, над порогами, как в предыдущем кузове

Сами зеркала стали немного больше и получили расширенную светодиодную полоску.

Заметно строже автомобиль стал смотреться сзади – фонари и дополнительные стоп-сигналы, как и фары, стали угловатыми, задний бампер также лишился всяких слаженностей. Пожалуй, единственное, чего не коснулись изменения в части экстерьера – так это насадки на выхлопные трубы.

Салон и багажник

Заметно преобразилось в новой модели Фольксваген Тигуан образца 2018 года и внутреннее убранство, которое раньше считалось его слабой стороной. К сожалению, в качестве основного материала для панелей и внутренней части дверных карт всё ещё используется жесткий пластик, дающий не самые приятные тактильные ощущения при контакте. Однако это с лихвой компенсируется дизайнерскими решениями: теперь в салоне автомобиль куда больше напоминает своего ближайшего конкурента Ауди Ку – это очень хорошо прослеживается по оформлению рулевого колеса, новой электронной панели приборов, форме дефлекторов радиатора отопителя и прочим мелочам. Вдобавок к этому, в зависимости от цены и комплектации, можно заказать экземпляр, сиденья в котором будут отделаны качественной натуральной кожей.

Во втором поколении Фольксваген Тигуан получил и новую систему мультимедиа – диагональ дисплея была увеличена более, чем в полтора раза, а техническая начинка стала более современной, в соответствии со стандартами 2018 года. Она оснащена всеми необходимыми водителю и пассажирам системами уже в базовой версии, а за немного большую цену её функционал может быть обогащен также новейшей системой высокой точности с удобным интерфейсом.

Свободного места в салоне определённо стало больше, равно как и сиденья – как водительское, так и пассажирское кресло и задний диван, – стали более удобными, что сделало новый внедорожник комфортабельным и универсальным средством передвижения.

Отдельного внимания заслуживает багажный отсек – его объём удалось существенно увеличить, и теперь этот показатель составляет 615 литров даже в сложенном состоянии. Если же сложить задний ряд сидений, отделение для багажа и вовсе можно увеличить до внушительных даже по меркам кроссоверов 1655 литров.

Технические характеристики

При производстве рассматриваемой модели применяется модульная платформа MQB. За счет этого инженеры смогли снизить вес автомобиля на 50 килограмм, что благоприятно отражается на расходе топлива и динамике разгона. При этом кроссовер стал немного больше, за счет чего освободилось место для ног задним пассажирам. Кроме этого, отметим нижеприведенные моменты:

• Широкая линейка двигателей позволяет подобрать наиболее подходящий автомобиль.
• При желании можно приобрести кроссовер с 6-МКПП, также есть роботы в шестью или семью ступенями.
• Спортивная версия комплектуется семиступенчатым роботом с двойным сцеплением, за счет чего обеспечивается хорошая динамика разгона.
• Устанавливается система полного привода.

Также американский автопроизводитель позволяет приобрести 7-ми местный вариант автомобиля и с гибридным силовым агрегатом.

Фото Фольксваген Тигуан

Экстерьер

Нельзя отнести обновлённый Фольксваген Тигуан образца 2018 года к автомобилям спортивной направленности – соответственно, в его дизайне нельзя найти чрезмерных излишек агрессивного стиля. Полноценным внедорожником, призванным покорять грязевые лужи, болота и ухабистые склоны, этот кроссовер тоже не назовёшь, хотя по своим техническим характеристикам он вполне пригоден для этого даже без дополнительного тюнинга – поэтому в его оформлении не нашлось места угловатостям и топорности

Тигуан скорее можно причислить к золотой середине – вот и его экстерьер имеет одной из главных своих целей обратить на себя внимание представителей совершенно разных контингентов потребителей: от молодых и энергичных энтузиастов до солидных семейных людей в возрасте, отдающих предпочтение комфорту, но не брезгующих и современными стильными изысками

Очень элегантно выполнена решетка переднего бампера: несколько хромированных полос средней толщины, фирменная эмблема компании-производителя, переходы в местах стыков с фарами головного света и ничего лишнего. К слову, о фарах – по сравнению с таковыми у предшественника в первом кузове он стали тоньше, получили в качестве опции за дополнительную плату светодиодные ленты в нижней части и в целом стали освещать дорогу в условиях недостаточной видимости куда как лучше

А вот противотуманные осветители смотрятся несколько устаревшими на фоне остальных дизайнерских решений – впрочем, на подобные мелочи мало кто вообще обращает внимание, тем более, что они также обеспечивают должный уровень освещённости окружающего пространства

Сбоку автомобиль смотрится довольно изящно за счёт таких незначительных, на первый взгляд элементов, как компактные дверные ручки и горизонтальная линия на уровне дверных карт, идущая от передних крыльев до задних фонарей, боковые зеркала заднего вида, немного сужающиеся от основания к центру и аккуратные линии стёкол.

Вид на новый Фольксваген Тигуан сзади позволяет должным образом оценить небольшой, но весьма оригинальный спойлер на двери багажного отсека с интегрированным стоп-сигналом, задние фонари интересной формы и сдвоенный выхлоп.

Салон и багажник

Нельзя сказать, что интерьер Фольксваген Тигуан в новом кузове 2018 года напрочь лишён недостатков: поскольку это всё же бюджетный сегмент, в салоне можно обнаружить массу пластиковых элементов, вне зависимости от цены и комплектации. Однако, как показали многочисленные тест-драйвы независимых экспертов, пластик не только достаточно мягок, чтобы не вызывать раздражения у водителя и пассажиров при тактильном контакте, но и даже не издаёт неприятных звуков во время езды, что является больным местом большинства конкурентов.

К тому же, если у пассажиров ещё будет возможность обратить свой взор на элементы обшивки и покрытие передней торпеды, то внимание водителя будет полностью поглощено органами управления кроссовером, которые, как раз-таки, выполнены на высшем уровне. Многофункциональное рулевое колесо интересной формы, удобные подрулевые переключатели, информативная приборная панель с множеством цифровых элементов, идеально ложащийся в руку селектор коробки передач – всё это создаёт ощущение управления куда более дорогим и престижным автомобилем

В салоне обновлённого Фольксваген Тигуан 2018 года места достаточно для комфортной езды с тремя пассажирами, при необходимости там можно разместить и чётырёх человек, однако уровень удобства, соответственно, будет существенно ограничен.

Зато в багажном отделении пространства хватит с лихвой для любых целей: даже в стандартном состоянии его объём составляет 615 литров, что более, чем на 50 литров больше, нежели у ближайших конкурентов в классе бюджетных компактных кроссоверов. Если же сложить задний ряд сидений, можно получить полноценные 1655 литров.

Дизайн

Внешность, как уже акцентировалось, была обновлена только в угоду отдельных декоративных и кузовных деталей. Это позволило не проводить глобального изменения кузова, отчего бы пострадала внешность более серьезно. Тут приходится наблюдать преображение передней части, где внедрили пусть и не столько новый бампер, сколько дизайнерски подходящий, конкретно данной модели. Мощный обвес в пластиковом и алюминиевом исполнении, позволяет забраться даже в легкое бездорожье. Зона противотуманок обзавелась отражателями, а также дублирущими воздухозаборниками. В целом по передку преобразования частично коснулось и оптики, но только в той среде, как обновление начинки. Решетка радиатора прежняя, с обильным использованием хрома.

Силуэт оказался наподобие своего старшего «коллеги» Туарега. Мощные колесные арки, выделенные массивным пластиком, позволяют испытать сравнительно небольшое бездорожье. Шика добавили характерным «ребром» на дверных проемах, что позволило подчеркнуть особенность этой модели.

Корма пережила изменение в той области, что теперь оптика красуется пикообращными очертаниями, с наличием углов. Честно сказать, подобный образ изначально казался устаревшим по отношению к овальному кузову. Однако, учитывая переоформление пятой двери, задних крыльев, все «играет» в едином тоне. Единственный недостаток в плане экстерьера – это спойлер, он довольно небольшой, а здесь, наоборот требовалось внедрение чего-то большего.

Цвета

Цветовая палитра по большому счету даже не пострадала. Для российского рынка будут доступны прежние восемь цветовых решений, среди которых белый, черный, красный, синий, серый занимают лидирующие положение.

Тест-драйв Фольксваген Тигуан 2019

Едет машина, как и свойственно внедорожнику — не пасуя перед неровностями. Разработчики добавили массу полезных опций для водителя, включая камеру кругового обзора и систему предупреждения. Руль с чувствительным, интуитивным управлением. Двигатель чётко реагирует на команды водителя. Всё это показано в видео тест-драйва Фольксваген Тигуан 2019:

Ходовая часть в меру жёсткая, включается в настоящую работу на плохом асфальте и бездорожье. Здесь она демонстрирует спортивный характер, отдавая вибрации и крены в салон. Но они практически не чувствуются, так как компенсируются качественной шумоизоляцией и мягкими сидениями. Смотрим видео про поведение Тигуан 2019 на бездорожье:

Вообще, подвеска этого зверя — просто чудо! Она позволяет настраивать себя под легковой автомобиль. На джипах такая опция считается высшим классом, так как обеспечивает идеальный паритет между управляемостью и динамикой. Интересен для просмотра и обзор поведения Volkswagen Tiguan 2019 в городе — Кантри тест-драйв:

Ниже представлено ещё одно видео тест-драйва немецкого джипа уже с дизельной 2-литровой модификацией:

Компактный внедорожник одинаково хорошо чувствует себя на ровной дороге и пересечённой местности за счёт передовой, настраиваемой подвески.

Под капотом

В основе нашего любимого классного вага стоит модульная платформа MQB, самая высокотехнологичная, на которой сейчас строятся в основном ваги. Двигатель стоит поперёк, поэтому муфта Haldex электрогидравлическая. На выбор 5 моторов, четыре бензиновых и один дизельный, даже два 1,4, 125 и 150. Совершенно разные.

Так как в 150-ти сильном чуть-чуть побольше турбина и чуть-чуть побольше наддув, там даже турбина другая. Цепь поршневая одна и другая, потому что там, где больше дует степень сжатия немножечко пониже и на 150-ти сильном стоит два фазовращателя, чтобы она немножечко на низах лучше тянула.

То же самое соответственно с двухлитровыми. Это абсолютно разные агрегаты. Не думайте, что если вы купите 2л, 180 сил, обычную заливаете прошивку и там у него мощности столько же становится и никакого отличия, тоже абсолютно разные двигатели.

Что касается сегодняшнего тест драйва Volkswagen Tiguan 2017 — это 2 литра 180 лошадей, у него комбинированный впрыск, он работает по циклу Отто, то есть он новый и сложнее. Если бы я себе выбирал комплектацию, то рекомендовал бы максимальный мотор — 220 лошадей, Gen3 мотор. У него комбинированный впрыск и такие же моторы стоят на GTI, на Шкоде Octavia RS, спокойно держат 500 лошадей.

Самое интересное, здесь стоит такая же коробка, как на Audi RS3 и такая же муфта. Поэтому теоретически, если мы возьмем вдуем сюда 500 лошадей, представляете сколько эта машина будет ехать. Если вы скажите, мне нужно чипануть мой двухлитровый максимальный мотор 220 лошадей, заплатите 40 000 руб. и ваш Тигуан будет ехать на первом стейдже уже 5 секунд, это просто начало.

То есть туда можно дать спокойно 300 лошадей, даже 400 лошадей и машина будет ехать 3-4 секунды с большим запасом мощности. Если хотите кого-то удивлять на дорогах, можете купить обычную нищебродскую комплектацию, 2 139 000+40 000 руб. базовая прошивка и у вас 5-ти секундный полноприводный железный конь.

Коробка у нас будет 7-ступенчатая с мокрыми сцеплениями, подвеска — MacPherson и многорычажка. Вот стопроцентный, классический, быстрый VAG.

Коллектор выпускной, встроен в «бошку», чтобы лучше остужать. Остужается антифризом, который там проходит по каналам. Большинство вагов очень сильно беднят, температура сгорания огромная, они хотят эффективно использовать каждую капельку и выжать мощность. Здесь температура сгорания примерно за 1000, здесь все поршня, все клапана в напылениях, поэтому она держит огромную температуру, у него очень высокая температура масла и антифриза.

Внешность

В отличие от предыдущей модели, он стал на 6 см длиннее и колесная база увеличилась на 7 см. Он стал пошире, но несмотря на это, этот автомобиль нельзя назвать самым большим в классе по размерам, примерно между Kia Sportage и Toyota RAV4. Внешне предыдущий никогда не нравился, потому что такой утенок он был, какой-то сгорбленный, узкий и высокий. Здесь же он напоминает мини Touareg, по дизайну новый Touareg будет то же самое, только больше. Могу даже предположить, что их будут путать, если две тачки поедут в одинаковом черном цвете.

Выглядит он очень сбалансировано, пропорционально. Всё самое лучшее, самое новое в этой тачке. Мы 10 лет ждали новый Tiguan наконец-то его показали.

В России этот автомобиль будет считаться престижным кроссовером, потому что много хрома, замечательная эмблема Volkswagen. Это у нас уже не Skoda какая-нибудь, это Volkswagen, это премиум. Визуально параллельные линии расширяют передок.

Очень тяжелые ваговские двери. Разница между закрытием двери на Q7 и Тигуаном невысокая, но если мы не будем говорить про доводчики. Я бы заднюю дверь открывал на более широкий угол, этого хотелось бы очень сильно.

Задняя часть и здесь мы увидим замечательную табличку «For motion», 2 литра TSI мотор, «Tiguan» надпись и небольшой двойной выхлоп. Задняя накладка, почему она покрашена в серый цвет непонятно, потому что она здесь не гармонирует ни с кем в дизайне абсолютно

Обратите внимание, хромированная полоска идет прямо по контуру горизонтально, что подчеркивает его ширину. Очень красивые задние фонари и опять же надпись «Tiguan»

Полностью LED фары, они поворотные, есть автоматическое включение дальнего света.

Что касается дисков, на мой взгляд, очень странный дизайн. Мне не очень нравятся, я поставил бы другие. Наш Volkswagen Tiguan 2017 тест драйв поедет на резине Hankook, 235 на 55 R18.

Технические характеристики

Как и подобает автомобилю нового поколения, Фольксваген Тигуан в новом кузове образца 2018 года комплектуется моторами, собранными по новейшей технологии, обеспечивающей наилучшую динамику при наименьшем объёме и оптимальной мощности. На российском рынке в продаже доступны экземпляры, оснащённые следующими силовыми установками:

Автоматических коробок передач с гидротрансформаторами не предусмотрено: доступна либо классическая 6-ступенчатая механика в купе двигателями малой и средней мощности, а также роботизированная КПП, работающая в паре с самыми мощными силовыми установками. Результатом их совместной работы, к слову, стали экономичность в плане расхода топлива, значение которого не превышает 8-10 литров в смешанном цикле ни в одной из версий, а также достаточно бодрая разгонная динамика: так, до первой сотни 220-сильный бензиновый Тигуан разгоняется всего за 6,3 секунды.

В зависимости от цены и комплектации каждый экземпляр Фольксваген Тигуан образца 2018 года может быть оснащён передним либо постоянным полным приводом. Подвеска имеет в своей основе несколько рычагов и амортизаторы средней жёсткости без возможности регулировки высоты.

Фольксваген Тигуан 2018 года в новом кузове

В сегменте среднеразмерных кроссоверов на российском автомобильном рынке недавно случилось очередное пополнение: крупнейший автомобильный концерн в мире VAG вскоре после выпуска второго поколения компактного внедорожника премиум-класса Ауди Ку 5 представил новый кузов Фольксваген Тигуан образца 2018 года. Новинка демонстрирует стремление производителей показать своё превосходство по всем параметрам: внешний вид, убранство салона, соотношение разгонной динамики и экономичности в части потребления топлива. И, судя по статистике продаж – как в пределах страны, так и за рубежом, – им это в очередной раз очень хорошо удалось. Глядя на фото Фольцваген Тигуан 2018 модельного года, сразу становится ясно, что автомобиль превосходит своего предшественника по всем параметрам – и если раньше эту модель относили к бюджетному классу, то теперь она вполне может конкурировать с экземплярами от самых премиальных брендов, как то БМВ Х3 или Мерседес GLK-класса. В то же время, цена внедорожника многим покажется куда более привлекательной, нежели у аналогов – за новый автомобиль в базовом оснащении в любом салоне официального дилера отдать придётся менее полутора миллионов рублей, и даже стоимость Тигуана в максимальной комплектации лишь слегка переваливает за отметку в 2 миллиона.

Интерьер Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018, багажное отделение и комплектации

У салона имеется еще одно преимущество — огромное количество свободного пространства для ног пассажиров второго ряда. На заднем диване будут себя комфортно ощущать даже взрослые мужчины, а вот третий ряд пригоден лишь для перевозки детей.

Электронное оснащение у удлиненной версии точно такое же, как и у пятиместной модификации. Под рулем расположилась знакомая приборка на 12,3 дюйма, а рядом мультимедийный комплекс с монитором на 8 дюймов.

В зависимости от комплектации на автомобиль будет устанавливаться:

• люк;
• круиз контроль;
• функция экстренного торможения;
• система слежки за слепыми зонами;
• система сохранения рядности;
• помощник при движении в заторах;
• интеллектуальное торможение при возможных столкновениях.

Похожие записи:

Mercedes-benz gl-class gl 500 4matic at особая серия (09.2012 — 11.2015) — технические характеристики Исузу вехи кросс купить Toyota hilux pick up 2.8d at престиж (07.2015 — 07.2020) — технические характеристики Что нового в субару xv 2018-2019 модельного года Renault koleos: расход топлива на 100 км Кашкай характеристики первого (j10) и второго (j11) поколений