Volvo xc70 2007, универсал, 3 поколение (04.2007 — 07.2013) — технические характеристики и комплектации

Салон

Сев внутрь становится понятно, что практически никаких отличий от XC60 нет. Безусловно, небольшая разница присутствует, но все же она маленькая. Передние пассажиры попадут на неплохие кожаные кресла с электрорегулировками и подогревом. Задний ряд Volvo XC70 (2012-2017) это по сути простой диван с 3-мя пассажирскими местами. Там тоже может быть подогрев, но также там есть большой подлокотник с боксом и подстаканниками.

Руль и приборная панель вообще не отличается от большинства моделей бренда. 3-х спицевый руль с кожаной обшивкой, на нем присутствуют кнопки для управления круизом и системой мультимедиа. Приборная панель это дисплей, разделенный на секции, в которых отображаются разные приборы.

На панели торпедо посередине расположен небольшой дисплей системы мультимедиа, который в качестве опции может получить навигацию. Ниже расположены узкие дефлекторы воздуха и большая деревянная вставка. Далее все расположено на деревянной вставке, находятся блоки управления климат-контролем и системой мультимедиа. Все это имеет хромированную окантовку. В самом низу расположены три кнопки для управления режимами работы подвески.

Тоннель по сути ничего интересного не имеет, все сделано в минимализме. В начале находится большой селектор коробки передач, за которым скрывается бокс. В этом боксе расположена ниша для мелочей и два подстаканника с функцией охлаждения. Конечная часть имеет подлокотник с кожаной обшивкой.

Так как это семейный автомобиль, то его багажное отделение является важной частью. Это понимал производитель и сделал багажник объемом 944 литра, но если вам и этого мало, то можете сложить сиденья и получить уже 1580 литров

Такого объема вполне достаточно даже для не каждодневных целей.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Дизель 2.3 л 181 л.с. 420 H*m 9,5 сек. 200 км/ч 5
Дизель 2.4 л 220 л.с. 440 H*m 8,2 сек. 210 км/ч 5
Бензин 2.5 л 249 л.с. 360 H*m 7,1 сек. 210 км/ч 5

Подробнее

Агрегатов немного, выбор есть, но небольшой. Вы можете выбрать любой из трех двигателей, два дизельных и один бензиновый. Простые и надежные моторы, которые вполне неплохо двигают автомобиль, экономя при этом топливо.

Выбирая комплектацию Kinetic или Momentum можно установить 5-цилиндровый рядный турбо ДТ агрегат. Технически особых нововведений мотор не получил, но несмотря на это с него удалось снять 181 лошадиную силу. Связка данного мотора с универсалом позволяет получить разгон до сотни в 9,5 секунды с максималкой 200 км/ч. Вполне экономичный мотор, ведь потребляет он порядка 8 литров солярки по городу.

Далее расположен двигатель, практически никак не отличающийся от базового. Некоторые его моменты были изменены, что позволило при том же объеме получить 220 лошадей с 440 H*m момента на колесах. Тем самым разгон сократился на секунду, а максимальная скорость поднялась на 10 км/ч. В силу веса, из-за более легкого перемещения – упал расход приблизительно на литр.

Единственный для российских потребителей бензиновый мотор Volvo XC70 (2012-2017) – 2,5 турбо также с 5-ю цилиндрами. Каков он по динамике? Лучше всех, ведь разгон до сотни занимает 7 секунд благодаря 249 силам, полному приводу и 360 H*m крутящего. Рекомендуется брать именно его, так как потребляет он как все 7 литров, но уже бензина.

В качестве пары для всех агрегатов предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая передает крутящий момент на все колеса. То есть модель имеет полный привод, но в других странах есть и переднеприводные версии. Установлена полностью независимая неплохая подвеска с Макферсном спереди и многорычажкой сзади.

Останавливаться модель будет с помощью дисковых тормозов, но к сожалению вентиляция присутствует только на передних колесах.

Продажа Volvo XC70 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

XC70 2016

1 419 000 q

Санкт-Петербург

XC70 2015

2 080 000 q

Санкт-Петербург

XC70 2014

1 899 999 q

Санкт-Петербург

XC70 2013

1 250 000 q

Санкт-Петербург

XC70 2013

1 225 000 q

Санкт-Петербург

XC70 2013

1 305 000 q

Санкт-Петербург

XC70 2013

1 305 000 q

Санкт-Петербург

XC70 2011

1 050 000 q

Санкт-Петербург

XC70 2011

969 000 q

Санкт-Петербург

XC70 2010

1 050 000 q

Санкт-Петербург

XC70 2008

750 000 q

Санкт-Петербург

XC70 2007

650 000 q

Санкт-Петербург

XC70 2005

425 000 q

Санкт-Петербург

XC70 2001

419 000 q

Великий Новгород

XC70 2013

1 089 900 q

Череповец

XC70 2013

1 600 000 q

Химки

XC70 2012

1 449 000 q

Москва

XC70 2013

1 335 000 q

Москва

XC70 2012

922 000 q

Москва

XC70 2011

1 045 000 q

Запчасти и шины на Volvo XC70

Двигатель Volvo S60 2,4л

Цена 35 000 р.

Автоматическая Коробка АКПП Volvo S80 XC70 XC90

Цена 9 990 р.

Двигатель D5204T3 Volvo XC60 S60 XC70

Цена 109 990 р.

Фара правая Volvo XC70 Cross Country 2000-2007 8693566

Цена 10 000 р.

Двигатель Volvo Проверенный На Евростенде

АКПП Volvo Проверенная

Отзывы российских владельцев автомобилей Volvo XC70

Отзыв о Volvo XC70, 2008
Боброго дня всем участникам пробега!

Перечитал практически все отзывы. Сплошное восхищение моделью. Внесу ложку дегтя.

Внешний вид.
Внешний вид брутален и оттого уныл.  Как будто, ктото выкинул чемодан без ручек, а Лапенко прибрал в гараж чтоб потом чтото из него…

Отзыв о Volvo XC70, 2014
Приобрел этот автомобиль, поездив до этого на двух Субару. Первая была Импреза (лисичка), а вторая Легаси 2010 года. На дроме есть отзыв. Легаси, это почти Аутбек, а ХС70 его конкурент, потому буду сравнивать их.
Итак, про выбор ничего говорить не буду. Думал много, долго, но в итоге купил…

Отзыв о Volvo XC70, 2013
Очень дорогая в обслуживании и хлипкая по подвеске машина. Постоянно на сервисе советуют менять сайленблоки (от Форд Мондео). Регулярно зимой отключается задний привод (появляется обычно после поездки в 20 100 км), глючный и чрезмерно усложненный центральный замок (на 4м году перестала с пульта…

Статьи о Volvo XC70

Статьи об автомобилях Volvo XC70 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Тест-драйв обновленных Volvo XC60 & XC70. Две «Ксюши»;
Весь мир застыл в ожидании нового большого кроссовера от Volvo — ХС90. Этот долгожитель рынка выпускается уже 11 лет, и на 2014 год наконец-то намечена премьера нового поколения. Мы же пока решили прокатиться по…

Новости о Volvo XC70

Volvo объявила в России масштабный отзыв: подкапотное пространство может загореться у нескольких тысяч автомобилей;
Похоже, что в ближайшее время мотористам официальных сервисных центров Volvo придется изрядно потрудиться: ООО «Вольво Карс» начинает масштабную сервисную кампанию в отношении целого ряда моделей, у которых под капотом у…

Volvo отзывает в России ряд моделей из-за утечек топлива и опасных сервоприводов;
Российский офис Volvo, ООО “Вольво Карс”, инициирует старт двух сервисных кампании в отношении ряда моделей, у которых могут проявиться опасные дефекты.

Volvo провела рестайлинг сразу шести своих моделей;
Volvo решила обновить сразу шесть своих моделей. Рестайлинг подготовлен для седанов S60 и S80, кроссоверов XC60 и XC70, а также универсалов V60 и V70.

  • Volvo S60, XC60, XC70 до 1 000 000р.
  • XC70(б/у) vs Vesta SW (нов)
  • Subaru outback VS Volvo xc70
  • Хочется сменить текущий пепелац на VOLVO XC70,отговорите.
  • Владельцы Вольво XC60 или XC70 Алтайского края отзовитесь.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Сводные данные по Volvo XC70

Объем двигателя Volvo XC70

Крутящий момент Volvo XC70

Экстерьер

Как вы уже поняли, модель была выпущена в 2013-м году, но ее показ был немного ранее. Внешний вид для того времени был отличный, да и в современнее время он еще котируется. Мы можем наблюдать спереди слегка рельефный капот, широкую решетку с хромированной окантовкой и фирменные фары с ксеноновой начинкой. Бампер оснащен массивными пластиковыми вставками, которые являются защитой. Также на нем присутствуют декоративные вставки из хрома и круглые противотуманные фары.

Смотря на машину сбоку понимаешь, что слишком много пластиковой защиты, посмотрите на фото. Производитель понимал, что им нужно создать семейный автомобиль, а он все же иногда будет заезжать на бездорожье, хоть и легкое. Пластиковые расширения колесных арок массивные, а в нижней части присутствует хромированная линия. Также хром применен в качестве окантовки стекол. Установлены большие и удобные зеркала заднего вида и огромные рейлинги на крыше.

Корма получила фирменную высокую оптику, которая частично находится на стойках, фары в нижней части украшены линиями из полированного металла. Большая крышка багажника, удобная ручка, все сделано для человека. На заднем массивном бампере находятся большие светоотражатели, а также серебристая пластиковая вставка, под которой находятся патрубки выхлопной системы. Кстати, бампер может быть пластиковым, черным, но это будет только в базовой версии.

Как изменились габариты кузова:

  • длина – 4,838 м;
  • ширина – 1,870 м;
  • высота – 1,604 м;
  • колесная база – 2,815 м;
  • клиренс – 0,21 м.

Внушительные размеры, особенно радует дорожный просвет, который говорит вам, что на легком бездорожье проблем никаких не будет. Теперь зайдем внутрь.

Конструктивные особенности

Шведы нередко рекламировали XC 70, как внедорожник. И хотя он имеет 20-сантиметровый дорожный просвет, хорошую геометрическую проходимость и привод на четыре колеса, поверить в его незаурядные способности на бездорожье слишком трудно. Настоящую пользу можно ощутить на достаточно ровной поверхности, покрытой грязью, песком или снегом. На пересеченной местности кузову приходится много работать на кручение, к тому же можно повредить бамперы. Изготовлены бамперы из неокрашенного пластика, как и накладки на колесных арках и порогах. Их назначение – защита кузова от ударов каменей и царапин.

В техническом плане Volvo XC70 немногим отличается от V70. Прежде всего, более мягкими настройками подвески, которая мало подходит для быстрого прохождения поворотов.

За полный привод до первого рестайлинга отвечала вязкостная муфта, а после — муфта Haldex 3, управляемая электроникой. Она подключает задние колеса при пробуксовке передних. Система хорошо известна по автомобилям концерна Volkswagen и другим моделям Volvo. Haldex эффективно выполняет свою функцию. Тем не менее, вне асфальта не стоит рассчитывать на управляемость подобную той, что демонстрируют Subaru Forester, Outback или Audi A6 Allroad. Они имеют постоянный полный привод.

В ходовой на передней оси работают амортизационные стойки, а на задней – независимая многорычжка. Как уже упоминалось, подвеска мягкая. Колеса слишком большого диаметра легко испортят характеристики шасси: 17 дюймов – это разумный максимум.

Просторный интерьер оформлен в характерном для марки стиле и, в целом, аналогичен V70. Многие ХС70 уже в базе имели богатое оснащение: 6 подушек безопасности, климат-контроль, ESP и круиз-контроль. Доплаты требовали кожаный салон, электропривод сидений, биксенон и система улучшения качества воздуха AQS.

С 2005 года автомобиль был доступен в трех комплектациях: Kinetic, Momentum и Summum. На фоне европейских экземпляров копии из США смотрятся худо: как правило, они имеют примитивную аудиосистему, им не хватает датчиков заднего хода и т.п.

Багажник XC70 предлагает всего 485 литров, но его большое преимущество – конфигурация. Практически вертикальная задняя дверь не ограничивает пространство, а стальная решетка, отделяющая салон, позволяет использовать весь объем до самой крыши.

5 копеек о Volvo XC70

jekkzohin
9 лет назад

XC70, 2011 год, 2400 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод

Очень комфортный автомобиль. Отличная шумоизоляция. Очень тяговитый дизель. Расход 8-10 литров. Полный привод работает когда надо и как надо. Хороший клиренс. Отличная аэродинамика позволяет спокойно есть под 200 км. Классический внешний вид и интерьер, качественные материалы.
Итог — автомобиль идеальный для дальних поездок и небольшого внедорожья.
Авто не из дешевых. Дорогой сервис ( лечиться покупкой оригинальных запчастей в интернете ). Не гоночная, в «шашки» играть в городе практически нереально. Очень советую взять пакет с системой FourC. Автомат часто норовит воткнуть высшую передачу экономя топливо, что не всегда кстати.

Полезный отзыв?
/

(+148/-13)

владимир
8 лет назад

XC70, 2010 год, 2400 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод

класный автомобиль дизельный двигательтяговит и экономичен
отсутствие специалистов и сервиса во вся ком случае в регионах
замена рулевого колеса
замена воздушного патрубка между турбинами
замена радиатора
переклейка стекла заднее правое-2раза
замена термостата
замена клапана управления турбиной
замена дросельной заслонки
ремонт электропривода задней двери
натяжной ролик с него все и началось
отвалилась наклейка (от стыда)
ну и еще много мелочей но все после кап ремонта двигателя

Полезный отзыв?
/

(+135/-26)

,Дан
7 лет назад

XC70, 2012 год, 2400 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод, 2

Прочность кузова, реальная универсальность, качество материалов, экономичность (зима-9,1 сред.), хорошая шумоизоляция, гармоничность и оптимальность для универсального авто…Пришлось поездить и по грязи и по снегу (около 50 см) — идет даже на автомате, но лучше на спорт-реж… Гребет отлично, пока есть опора на грунт не встанет… Рулил по колее квадроциклов, считай по целине. Выехал самостоятельно! С июня 2012 г. пробег 18 000 км. Карелия, Крым, Подмосковье. Стаж вождения с 1976 г. Лучшего авто не знаю…
Несмотря на подогрев зоны парковки дворников (с 2010г.) — обмерзание при снегопаде на скорости выше 80. Полный подъём левого дворника возможен только при открытом капоте! Уборка снега и льда без открытия капота затруднена.
Производительность насоса омывателей лобового стекла недостаточна для бережной и эффективной мойки…Омыватель фар расходует много незамерзайки, но фары не подводили. Необходимость омывателя фар неочевидна, можно спорить…
В январе при морозе -28 гр. С подвела солярка «Роснефть». При первом пуске завелся сразу на 5 сек. (выбрал из трубопроводов?). Ещё две попытки и вызов сервисных (Мэйджор авто в Троице-Лыково). Забрали на эвакуаторе со стоянки, отогрели, почистили от парафина сажевый фильтр и помыли. На всё про всё 3,5 часа! Выдали бутылочку фирменного «антигеля». Больше никаких проблем.

Полезный отзыв?
/

(+104/-9)

Посмотреть
еще 75 мнений
Добавить 5 копеек о Volvo XC70

Трансмиссия

Механическая коробка передач появилась лишь в 2004 году. Ранее в стандартное оснащение входила 5-скоростная автоматическая коробка передач, которая устанавливалась до конца производства. Под коммерческим обозначением Geartronic скрывалась японская продукция марки Aisin-Warner (AW55-50SN/-51SN). К сожалению, АКПП могла доставить неприятности еще до 200 000 км. Конечная стоимость восстановительного ремонта зависит от объема работ и лежит в пределах от 50 до 100 тыс. рублей.

Дороже всего обойдется замена неисправного гидроблока – около 100 000 рублей. Можно обойтись и б/у блоком (25-50 тыс. рублей).

Не следует забывать о регулярной замене масла – каждые 60 000 км. Впрочем, даже периодическое техническое обслуживание требует особого внимания и знаний. Поэтому необходимо найти действительно хорошего механика, который знаком с коробкой Aisin. Пренебрежение регулярным обслуживанием АКПП – главная причина возникновения неисправностей.

МКПП не имеет врожденных дефектов и редко выходит из строя. Но найти экземпляр с механикой – сложная задача. Новый комплект сцепления доступен за 18-22 тыс. рублей.

При регулярной замене трансмиссионной жидкости (каждые 40-60 тыс. км) придется меньше беспокоиться о системе полного привода. Впрочем, после 200-300 тыс. км увеличивается вероятность отказа насоса Халдекс (19 000 рублей). Бывают проблемы и с угловым редуктором.

Спустя 250-300 тыс. км внимания может потребовать карданный вал из-за износа переднего ШРУС (2000 рублей за аналог).

Довольно распространенная проблема — вибрация во время движения. Причина — внутренний ШРУС одной из передних полуосей (12-17 тыс. рублей).